在全球變暖的背景下，歐洲提出《歐洲氣候法》、《歐洲綠色協(xié)議》等法案，在氣候、能源、交通、社會等方面作出低碳規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。2022年的俄烏危機對歐洲汽車行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，經(jīng)濟(jì)萎靡、能源危機加速歐洲去工業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。在機遇的吸引下，中國企業(yè)紛紛開展歐洲戰(zhàn)略布局，希望能抓住機會走出海外。鑒于這一背景，蓋世汽車重點從市場現(xiàn)狀和出海進(jìn)展兩個方面來探討中國企業(yè)在歐洲新能源汽車市場的開發(fā)策略建議。

由于插電混動補貼力度大幅滑坡，歐洲新能源汽車市場以純電為主快速增長，在消費偏好、傳統(tǒng)觀念和成熟二手車市場的影響下，A級車和B級車占據(jù)大部分市場份額；以特斯拉和大眾為代表的純電平臺車型銷量明顯高于油改電車型，特斯拉Model Y以高產(chǎn)品力和穩(wěn)定交付率銷量遠(yuǎn)超其他車型。

隨著碳中和政策的塵埃落定，歐洲傳統(tǒng)車企加大智能化和電氣化的轉(zhuǎn)型力度，研發(fā)更具競爭力的下一代純電平臺，預(yù)計2025年新能源汽車將成為歐洲傳統(tǒng)車企的主推產(chǎn)品。以上汽為代表的中國品牌已推出下一代純電平臺，搶占了技術(shù)先機。由于在2025年前市面上現(xiàn)有的新能源車型有限，且消費者需求旺盛，因此2025年前為中國品牌出海窗口期。

中國品牌近年來市場銷量以新能源汽車為主快速增加，2023年上半年銷量14萬輛，其中新能源汽車銷量8.6萬輛，市場占比6.26%超越日系車排名第六。從地區(qū)上看，英國是最大市場，這得益于上汽收購的名爵品牌是百年英國運動汽車品牌，對英國消費者有一定品牌親和度。上汽名爵作為中國品牌出海歐洲的典型案例，給自主品牌破局也提供了成功案例。

歐洲汽車市場先進(jìn)技術(shù)完善，消費者偏好低售價高續(xù)航的新能源汽車，同時對汽車質(zhì)量和安全性有較高要求；由于歐洲市場存量市場穩(wěn)定，以電替油將是新風(fēng)向，中國品牌可憑借現(xiàn)有車型在窗口期內(nèi)加入到歐洲市場電氣化變革的進(jìn)程中來。相比本土品牌，中國新能源汽車具有售價低、交付時間快等優(yōu)勢，在窗口期內(nèi)可加大品牌宣傳力度，以達(dá)到讓消費者了解和認(rèn)可中國品牌的質(zhì)量和價值的目的。

對中國車企來說，出海歐洲既是機遇也是挑戰(zhàn)。在歐盟合規(guī)性的要求下，中國車企需要吃透政策，重點研究碳足跡，解決由能源結(jié)構(gòu)導(dǎo)致的中國生產(chǎn)的新能源汽車碳排放量較高的問題，從而在關(guān)鍵時間節(jié)點前達(dá)到歐盟碳排放要求。同時做好在海外建立數(shù)據(jù)中心的準(zhǔn)備，完善消費者隱私數(shù)據(jù)的保護(hù)措施，在安全合規(guī)的前提下開展海外業(yè)務(wù)。

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