蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，在電動化轉(zhuǎn)型速度放緩之后，瑞典電池制造商Northvolt可能會放緩旗下的多個電池項目。

圖片來源： Northvolt

7月2日，Northvolt的首席執(zhí)行官Peter Carlsson表示，該公司可能會推遲四個主要工廠的擴(kuò)產(chǎn)時間表。除了在瑞典北部的工廠外，該公司還在哥德堡附近與沃爾沃汽車合建一家工廠，在德國海德（Heide）建設(shè)一家工廠，還承諾在加拿大蒙特利爾（Montreal）建設(shè)一家電池工廠。

Carlsson在接受采訪時表示，Northvolt正在“從資本配置的角度”審視其長期戰(zhàn)略，并制定“對于這些項目來說比較現(xiàn)實的時間計劃”。

Northvolt還正在處理向全面生產(chǎn)過渡的內(nèi)部問題。大眾集團(tuán)旗下斯堪尼亞（Scania）等客戶抱怨Northvolt產(chǎn)品交付延遲，而寶馬集團(tuán)已經(jīng)向Northvolt取消一筆價值20億歐元（約合21.5億美元）的電動汽車電池訂單。7月2日，該公司表示，其目標(biāo)是到2030年左右在歐洲占據(jù)25%的市場份額，相當(dāng)于約150GWh的產(chǎn)能。

2023年，Northvolt的營收小幅增長至1.28億美元；營業(yè)虧損增加了兩倍多，達(dá)到10.3億美元。5月底，路透社曾援引知情人士的消息報道稱，Northvolt計劃將其在瑞典進(jìn)行首次公開募股（IPO）的工作推遲至明年。

電動汽車的需求低于預(yù)期，導(dǎo)致多家汽車制造商調(diào)整了新車推出計劃，并放棄了雄心勃勃的電動化目標(biāo)。這些決策逐漸蔓延至供應(yīng)鏈，電池項目被推遲，材料供應(yīng)商優(yōu)美科（Umicore）和巴斯夫也取消了部分項目。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >