7月份的續(xù)航榜如期而至,為了讓大家買車更具參考性,我們這次提前新增了一批即將上市的新車。
此外,針對(duì)以往沒(méi)有覆蓋到的20萬(wàn)元以下的純電車型,我們也制作了細(xì)分榜單供大家參考。
而本月最值得關(guān)注的,當(dāng)然是比亞迪新發(fā)布的DM5.0混動(dòng)SUV,它們的實(shí)測(cè)綜合續(xù)航里程達(dá)到了2000公里以上,在混動(dòng)市場(chǎng)中傲視群雄。
那么2000公里以上的成績(jī),是否意味著混動(dòng)車的續(xù)航卷到頭了呢?
2000公里續(xù)航的意義,在于低油耗
 
在上期欄目中,有小伙伴提問(wèn)為什么不按照車企公布的綜合續(xù)航里程排名,而是以純電續(xù)航作為參考。
實(shí)際上,車企公布的綜合續(xù)航是一個(gè)比較極端的數(shù)值,每一家都能突破1000公里,明顯脫離了大家的實(shí)際用車情況,對(duì)比意義不大。
而對(duì)于把混動(dòng)車當(dāng)電車開(kāi)的朋友來(lái)說(shuō),純電續(xù)航會(huì)更有意義。
在榜單中可以發(fā)現(xiàn),40度左右的大電池,已經(jīng)成了中高端混動(dòng)SUV的標(biāo)配。
這意味著它們的純電續(xù)航有200km左右,電車的屬性更強(qiáng)。
 
不過(guò)對(duì)于入門級(jí)車型,低油耗遠(yuǎn)比大電池更有意義,這也是比亞迪反復(fù)強(qiáng)調(diào)2000公里續(xù)航的原因,本質(zhì)上是在宣傳DM5.0的油耗有多低。
就目前來(lái)看,DM5.0技術(shù)可以把轎車的油耗做到2開(kāi)頭,SUV則是3開(kāi)頭,確實(shí)非常省。
 
當(dāng)然了,其他車企也在追趕,吉利在4月份就表示,明年會(huì)推出新一代插混技術(shù),綜合續(xù)航也可以達(dá)到2000km,油耗同樣是2開(kāi)頭,到時(shí)候我們可以再做一個(gè)油耗榜單供大家參考。
 
15萬(wàn)預(yù)算,續(xù)航最長(zhǎng)的車有哪些?
以往我們的純電續(xù)航榜都是以電池容量、續(xù)航長(zhǎng)短作為唯一參照,卻忽視了車型售價(jià)、產(chǎn)品定位等重要因素。
所以這次我們嘗試按照價(jià)格段制作細(xì)分榜單,先做一期15萬(wàn)級(jí)純電續(xù)航車型排名,之后再逐步補(bǔ)足其他細(xì)分榜單。
在榜單中可以發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在只要花15萬(wàn)元左右,就可以買到600-700公里續(xù)航的純電車,主要有零跑、深藍(lán)、啟源等品牌的產(chǎn)品。
 
而在純電轎車總榜中,即將上市的極越07、享界S9、領(lǐng)克Z10都擁有800公里以上的續(xù)航,這三款車也改變了前10名的排名格局。
 
目前純電續(xù)航TOP10轎車中,除了1款奔馳EQS之外,其他9個(gè)全部是國(guó)產(chǎn)車,其中最便宜的極氪007只要22.99萬(wàn)元,最貴的智界S7也不過(guò)30萬(wàn)元。
 
純電SUV總榜中,即將上市的嵐圖知音以901公里的續(xù)航成績(jī)屠榜。
作為一款中型SUV,這款車搭載了108度的超大電池,將會(huì)搭載華為智駕,對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。
 
此外,本月上市的第二代AION Y同樣也是一款性價(jià)比很高的車型,續(xù)航達(dá)到了750公里,是前十名中價(jià)格最便宜的車,只有17.98萬(wàn)元。
 
MPV榜單中最值得關(guān)注的是即將上市的極氪MIX。
作為一款中型MPV,這臺(tái)車的長(zhǎng)度雖然不到4.7米,但卻塞了一塊和理想MEGA差不多大的電池,續(xù)航達(dá)到了700公里級(jí)別。
 
一大批高端增程車即將來(lái)襲
本月沒(méi)有新發(fā)布的增程SUV,只有一個(gè)年度改款的深藍(lán)S07。
深藍(lán)S07改款之后,電池容量增加到了39度,純電續(xù)航也達(dá)到了285公里,售價(jià)16.99萬(wàn)元,性價(jià)比較為出色。
 
此外,長(zhǎng)安系的阿維塔07/11/12也即將迎來(lái)增程車型,均搭載了40度左右的電池,還有深藍(lán)S05、深藍(lán)L07、馬自達(dá)EZ-6也都會(huì)推出增程版本。
 
可見(jiàn)下半年增程車的選擇會(huì)更多,而且全面覆蓋了15-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。
 
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:AutoLab
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