當前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷新技術、創(chuàng)新開發(fā)和消費者需求的快速變革。這些變革大幅提升了汽車產(chǎn)品的復雜性，需要企業(yè)具備全局性的開發(fā)和管理能力，同時還需確保產(chǎn)品的安全性和創(chuàng)新效率。多數(shù)技術以個性化和互聯(lián)為基礎，并且鑒于公眾對氣候變化問題的日益關注，產(chǎn)品還必須支持可持續(xù)發(fā)展，這些發(fā)展也帶來了更多的監(jiān)管要求。相關要素必須高效、靈活且經(jīng)濟地融合在一起。

可以明顯看到，汽車行業(yè)顛覆性創(chuàng)新的步伐正在呈指數(shù)級增長，面臨的競爭日益激烈，現(xiàn)在需要的是面向下一代汽車的加速產(chǎn)品開發(fā)方案。

圖源： 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件

在此背景下，西門子技術專家格雷格·羅斯 (Greg Roth) 和湯姆·斯潘格勒 (Tom Spangler)針對當下汽車行業(yè)競爭趨勢進行了一場網(wǎng)絡研討會，就行業(yè)需要怎樣的開發(fā)工具和西門子加速產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字主線如何助力主機廠保持競爭優(yōu)勢等問題，進行了詳細的分析解讀。

一方面，為了在充滿挑戰(zhàn)的市場趨勢中保持優(yōu)勢，汽車制造商需要一個完全集成的端到端設計和工程平臺以及數(shù)字主線，將一手信息無縫分享給產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)中的每一個人，以確保完全可追溯性。西門子加速產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字主線通過持續(xù)的虛擬驗證和確認系統(tǒng)，使設計師和工程師一次就能獲得正確的設計。自動化人工智能通過實施全面的數(shù)字孿生，幫助進行預先加載，以避免將關鍵資源浪費在構建失敗的設計上，失敗的設計需要進行昂貴而耗時的返工。這意味著設計師和工程師可以探索更多獨具創(chuàng)意的想法，以提高產(chǎn)品性能和質量。

另一方面，新的產(chǎn)品開發(fā)挑戰(zhàn)需要新的下一代設計方案。創(chuàng)成式設計是改變設計流程、仿真生產(chǎn)效率和增材制造的一場革命，即一種通過自動化智能探索實現(xiàn)的工程創(chuàng)新。它支持傳統(tǒng)技術相結合，如特征建模，并將它們與新技術相結合，如設計優(yōu)化和收斂建模。西門子加速產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字主線使企業(yè)能夠利用新興制造方法的力量，快速識別和評估眾多創(chuàng)新設計，并選擇符合產(chǎn)品要求目標的概念，如性能、質量、成本和制造過程。

與此同時，隨著汽車行業(yè)的轉型和發(fā)展，創(chuàng)新的步伐正在加快。這一點，加上來自科技巨頭和高度專業(yè)化的初創(chuàng)企業(yè)的激烈競爭，意味著傳統(tǒng)的設計和工程實踐已不再適用。孤立的數(shù)據(jù)和脫節(jié)的工作流阻礙了高度復雜產(chǎn)品的開發(fā)，也減緩了創(chuàng)新的步伐。團隊無法確定具有多個數(shù)據(jù)源的當前需求，從而產(chǎn)生代價高昂的錯誤，導致項目延遲和超出預算。借助西門子加速產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字主線，客戶可以提高可追溯性和可審核性，并全面評估機械、電氣和軟件領域的設計，從而縮短產(chǎn)品開發(fā)時間，降低成本并減少錯誤。

總體而言，西門子的加速產(chǎn)品開發(fā)數(shù)字主線消除了傳統(tǒng)開發(fā)流程的許多常見錯誤，利用仿真技術確保設計一次性正確，顯著縮短開發(fā)周期，降低成本，以及通過數(shù)字孿生提供跨域解決方案，實現(xiàn)早期驗證、降低項目風險和保修成本，提高產(chǎn)品可靠性。

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