蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間8月30日，美國加州機動車輛管理局（DMV）發(fā)布了自動駕駛汽車在高速公路上運營的法規(guī)草案，為自動駕駛卡車開始長途運輸鋪平了道路。

圖片來源： Waabi

報道稱，DMV正在規(guī)劃的法規(guī)框架將要求輕型和重型自動駕駛卡車在運營初期配備安全駕駛員，并在10月14日之前接受對草案的書面反饋。如果獲得批準，這些規(guī)定對自動駕駛卡車運輸初創(chuàng)公司來說可能是一個巨大的勝利，但也會威脅到卡車運輸?shù)墓ぷ鲘徫弧?/p>

在按照預先規(guī)劃好的路線運送貨物方面，自動駕駛卡車已經取得了一些成功。目前，Waabi等公司在規(guī)劃好的道路上已經在運營配備了安全駕駛員的自動駕駛卡車，為Uber在得克薩斯州的達拉斯和休斯頓之間運輸貨物。

各界對上述法規(guī)草案褒貶不一?？ㄜ囁緳C工會Teamsters譴責這些規(guī)定，稱它們威脅到就業(yè)和公共安全。Teamsters主席Sean O'Brien認為，“這些規(guī)定是對加州工人的侮辱，他們已經開始擔心會因為自動化而失去工作?！?/p>

不過，自動駕駛汽車行業(yè)協(xié)會（Autonomous Vehicle Industry Association）對該法規(guī)草案表示歡迎，稱這是“加州實現(xiàn)道路安全和彈性供應鏈的重要一步”。

就在該草案公布的前一天，加州議會通過了兩項自動駕駛汽車安全法案，要求無人駕駛卡車配備安全駕駛員，并要求自動駕駛汽車制造商上報所有的車輛碰撞、交通違規(guī)等情況。如果這些議案想要成為正式法律，需要加州州長Gavin Newsom簽署。

目前，自動駕駛技術正面臨安全監(jiān)管機構的嚴格審查。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo和通用汽車旗下的Cruise等自動駕駛汽車公司都曾因涉及自動駕駛汽車的事故與監(jiān)管機構發(fā)生過分歧。今年早些時候，一輛Waymo汽車在十字路口撞到了一名騎自行車的人，而去年一輛Cruise汽車在舊金山發(fā)生了嚴重事故。

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