車(chē)企動(dòng)態(tài) | OEM Trend
比亞迪:公司高級(jí)副總裁羅紅斌、高級(jí)副總裁兼財(cái)務(wù)總監(jiān)周亞琳、高級(jí)副總裁楊冬生、副總裁羅忠良、副總裁李巍于2024年9月2日至2024年9月9日期間通過(guò)深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式增持公司A股股份共計(jì)5.81萬(wàn)股,增持金額共計(jì)1465.72萬(wàn)元。公司其他33名核心人員亦于近日通過(guò)深圳證券交易所交易系統(tǒng)以集中競(jìng)價(jià)交易方式增持公司A股股份共計(jì)8.39萬(wàn)股,增持金額共計(jì)2079.64萬(wàn)元。增持主體本次增持公司A股股份合計(jì)14.2萬(wàn)股,增持金額合計(jì)3545.36萬(wàn)元。
界面新聞:華為終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東確認(rèn)MPV發(fā)布計(jì)劃,表示現(xiàn)處于保密階段。
一汽-大眾:將基于自主研發(fā)的全新混動(dòng)系統(tǒng)推出三款全新插電混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品,其中兩款是SUV車(chē)型,并將在一汽-大眾天津工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。據(jù)悉,今年5月,天津經(jīng)開(kāi)區(qū)管委會(huì)與一汽-大眾汽車(chē)有限公司(即一汽-大眾)就三款新車(chē)型導(dǎo)入項(xiàng)目正式簽署《投資合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議,一汽-大眾將新增投資超過(guò)23億元,在天津工廠相繼導(dǎo)入奧迪品牌、大眾品牌共三款SUV車(chē)型。其中,導(dǎo)入的三款車(chē)型中有兩款為新能源車(chē)型,主要面向中高端市場(chǎng)。
馬斯克:特斯拉的下代AI芯片Dojo 2將于2025年末批量裝備。在特斯拉的AI基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)中Dojo負(fù)責(zé)模型訓(xùn)練,而車(chē)端芯片負(fù)責(zé)模型推理。特斯拉未來(lái)將推出數(shù)代Dojo芯片,預(yù)計(jì)2025年末實(shí)現(xiàn)批量裝備的Dojo 2可與英偉達(dá)B200 AI訓(xùn)練系統(tǒng)在一定程度上具有可比性。
大眾汽車(chē):將終止對(duì)德國(guó)汽車(chē)工人的就業(yè)保障,這是該公司削減成本舉措的一部分。在這個(gè)德國(guó)最重要的行業(yè)為未來(lái)而戰(zhàn)之際,此舉勢(shì)將令該公司與工會(huì)面臨對(duì)峙。大眾汽車(chē)表示,該制造商周二取消了若干協(xié)議。這些協(xié)議與一項(xiàng)長(zhǎng)達(dá)30年、本應(yīng)保障就業(yè)直至2029年的契約相關(guān)。到明年年中相關(guān)保障實(shí)際上將到期。上周大眾汽車(chē)還宣布可能首次關(guān)閉德國(guó)工廠的計(jì)劃,此前其削減支出的措施收效甚微。大眾汽車(chē)人力資源主管Gunnar Kilian在一份聲明中表示,此舉旨在“將在德國(guó)的成本降低至具有競(jìng)爭(zhēng)力的水平。”
寶馬集團(tuán):調(diào)整2024財(cái)年業(yè)績(jī)指引。與上年相比,交付量略有下降(此前為略有增加)。2024年息稅前利潤(rùn)率將在6%至7%之間(此前為8%至10%)。資本使用回報(bào)率(RoCE)在11%到13%之間(此前為15%到20%)。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局:因收到多起引擎蓋下起火的報(bào)告,機(jī)構(gòu)正在對(duì)超過(guò)78.1萬(wàn)輛車(chē)展開(kāi)調(diào)查。該機(jī)構(gòu)表示,調(diào)查中已收到9起火災(zāi)報(bào)告和1起受傷報(bào)告,涉及2021年至2023年款的牧馬人和角斗士SUV。制造商斯特蘭蒂斯稱(chēng)其正在配合初步評(píng)估。
零部件企業(yè) | Parts Enterprises
寧德時(shí)代:對(duì)于市場(chǎng)中流傳的“寧德時(shí)代決定暫停江西鋰業(yè)運(yùn)營(yíng)”的消息,寧德時(shí)代回應(yīng)稱(chēng)“根據(jù)近期碳酸鋰市場(chǎng)情況,公司擬對(duì)宜春碳酸鋰生產(chǎn)安排進(jìn)行調(diào)整?!?/strong>
長(zhǎng)華集團(tuán):公司于近日收到了國(guó)內(nèi)車(chē)企關(guān)于新能源新車(chē)型沖焊件的定點(diǎn)通知書(shū)。根據(jù)客戶規(guī)劃,定點(diǎn)項(xiàng)目共計(jì)33個(gè),生命周期為5年,生命周期總銷(xiāo)售金額約3.2億元,此次定點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2026年第一季度逐步開(kāi)始量產(chǎn)。預(yù)計(jì)對(duì)公司本年度業(yè)績(jī)不會(huì)構(gòu)成重大影響,有利于增加未來(lái)年度的營(yíng)業(yè)收入和經(jīng)營(yíng)效益。
高德紅外:公司已獲得無(wú)人駕駛Robotaxi企業(yè)項(xiàng)目定點(diǎn),將全力加速推進(jìn)與國(guó)內(nèi)頭部車(chē)企及全球自動(dòng)駕駛公司新進(jìn)項(xiàng)目的落地。
瑞瑪精密:子公司信征零件的座椅舒適系統(tǒng)部件與小總成系統(tǒng)產(chǎn)品有應(yīng)用至智界S7、享界S9。
產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial Economy
TrendForce:8月鎳、鈷、鋰等電池金屬市場(chǎng)行情依然疲軟,相關(guān)原料價(jià)格持續(xù)下跌。由于鋰離子電池材料成本的下降,使得電芯價(jià)格繼續(xù)下跌。碳酸鋰價(jià)格在8月下旬觸底后已開(kāi)始回穩(wěn),盡管目前碳酸鋰供給端仍存在過(guò)剩壓力,但上游減產(chǎn)措施逐步顯現(xiàn)效果。產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷一段時(shí)間的去化庫(kù)存后,再加上傳統(tǒng)旺季(9-10月)的到來(lái),中下游企業(yè)的備貨積極性有所提升,預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋰鹽價(jià)格將迎來(lái)階段性的小幅反彈。雖然外部不確定因素依然存在,但在鋰價(jià)臨近低點(diǎn)時(shí),電池廠商可能會(huì)提前備貨,預(yù)估9月市場(chǎng)或迎來(lái)階段性需求回升。
證券日?qǐng)?bào):隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化進(jìn)程的加快,汽車(chē)電子行業(yè)增量機(jī)遇顯現(xiàn)。為抓住行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,駿成科技、德賽西威、長(zhǎng)電科技、春秋電子、上汽集團(tuán)、揚(yáng)杰科技、南芯科技等上市公司加碼布局汽車(chē)電子賽道。福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪認(rèn)為:“企業(yè)不斷加大汽車(chē)電子領(lǐng)域的研發(fā)力度,主要由于市場(chǎng)需求日益增長(zhǎng)、技術(shù)革新帶來(lái)的機(jī)遇以及企業(yè)戰(zhàn)略布局的考慮。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,目前中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的本土企業(yè),并逐漸在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角。未來(lái),企業(yè)還需積極探索新型汽車(chē)技術(shù),旨在保持競(jìng)爭(zhēng)力,搶占市場(chǎng)先機(jī)。?”
財(cái)聯(lián)社:9月11日,鋰礦板塊盤(pán)中持續(xù)拉升,天齊鋰業(yè)、永杉鋰業(yè)、金圓股份漲停,贛鋒鋰業(yè)、永興材料、融捷股份、天華新能等多股漲超5%。消息面上,廣期所碳酸鋰主力合約漲幅擴(kuò)大至5%。國(guó)泰君安表示,新增項(xiàng)目產(chǎn)能釋放暫緩,預(yù)計(jì)鋰板塊最快于2026年前進(jìn)入上行周期。
天眼查:近日,一汽解放集團(tuán)國(guó)際汽車(chē)有限公司成立,法定代表人為于長(zhǎng)信,注冊(cè)資本2億人民幣,經(jīng)營(yíng)范圍含汽車(chē)及零配件批發(fā),道路貨物運(yùn)輸,貨物進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口、進(jìn)出口代理,汽車(chē)銷(xiāo)售、潤(rùn)滑油銷(xiāo)售、汽車(chē)零配件批發(fā),汽車(chē)零配件零售,工程管理服務(wù)等。該公司由一汽解放全資持股。
政策動(dòng)態(tài) | Policy Situation
河南省商務(wù)廳、河南省發(fā)改委等8部門(mén):聯(lián)合印發(fā)《河南省汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,個(gè)人消費(fèi)者在規(guī)定時(shí)間內(nèi)售賣(mài)轉(zhuǎn)讓舊乘用車(chē),購(gòu)買(mǎi)新乘用車(chē)可享置換更新補(bǔ)貼。購(gòu)車(chē)價(jià)格6萬(wàn)元(含購(gòu)車(chē)發(fā)票價(jià),下同)至10萬(wàn)元(不含,下同)的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元、燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼7000元;購(gòu)車(chē)價(jià)格10萬(wàn)元至20萬(wàn)元的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼1.4萬(wàn)元、燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼1萬(wàn)元;購(gòu)車(chē)價(jià)格20萬(wàn)元及以上的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼1.6萬(wàn)元、燃油乘用車(chē)補(bǔ)貼1.3萬(wàn)元。
央視新聞:9月11日,西班牙首相桑切斯結(jié)束為期四天的訪華行程。在被問(wèn)及西班牙是否會(huì)重新考慮在歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅問(wèn)題上的立場(chǎng)時(shí),西班牙首相桑切斯表示,事實(shí)上,我們需要重新考慮這一決定,不僅是所有歐盟成員國(guó),還有歐盟委員會(huì)都應(yīng)該重新審視。就像我之前說(shuō)的,我們不需要另一場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)。對(duì)于西班牙來(lái)說(shuō),我們需要做的是成為歐盟與中國(guó)之間的一個(gè)建設(shè)性的力量,讓雙方找到一個(gè)符合歐盟和中國(guó)雙方利益的解決方案,所以你問(wèn)我是否在重新考慮,我的答案是我們正在重新考慮我們的立場(chǎng)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車(chē)
本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/245582
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車(chē),目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(www.idc61.net)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。