蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，由于電動汽車在泰國市場的銷量不及預期，由中國和日本大型企業(yè)組成的泰國主要汽車制造商集團請求政府延長激勵措施設定的生產(chǎn)期限，以實現(xiàn)計劃中的電動汽車生產(chǎn)目標。

此前，泰國政府的電動車激勵措施成功吸引了比亞迪和長城汽車等中國電動汽車制造商在泰國投資逾14.4億美元建設生產(chǎn)設施，使泰國成為東南亞地區(qū)電動汽車的生產(chǎn)中心。

但隨著電動汽車銷量放緩（部分原因是泰國銀行收緊了汽車貸款要求），泰國電動汽車協(xié)會（EVAT）正在請求政府給予更多時間，以達到支持汽車行業(yè)的主要激勵計劃中的電動車生產(chǎn)目標。此舉是泰國電動汽車行業(yè)為應對低于預期的銷量而采取的更廣泛措施的一部分。

泰國電動汽車協(xié)會主席兼上汽正大公司（上汽集團與泰國正大集團的合資企業(yè)）的執(zhí)行副總裁Suraj Sangsnit表示，正在嘗試與泰國政府協(xié)商，以將生產(chǎn)期限稍微延長一點。

根據(jù)泰國政府的EV 3.0計劃，獲得電動車減稅優(yōu)惠和其他支持的公司今年在泰國的電動汽車產(chǎn)量必須與2022年至2023年間的進口的電動汽車數(shù)量相同。如果錯過這一最后期限，那么明年他們的任務將更加艱巨，因為根據(jù)計劃，他們明年每進口一輛電動汽車需要生產(chǎn)1.5輛電動汽車才能抵消。

Suraj Sangsnit表示，積極推動泰國汽車行業(yè)向電動汽車轉(zhuǎn)型的中國大型企業(yè)包括比亞迪、上汽集團旗下的名爵汽車（MG Motor）和長城汽車。

圖片來源：上汽名爵

針對上述報道，比亞迪和長城汽車尚未對路透社的置評請求作出回應。在收到新任泰國總理Paetongtarn Shinawatra內(nèi)閣的指導前，負責電動汽車激勵計劃的泰國投資委員會（BOI）秘書長Narit Therdsteerasukdi拒絕發(fā)表評論。

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