小米汽車官方宣布，小米SU7于9月19日起陸續(xù)推送Xiaomi HyperOS 1.3.0版本OTA升級(jí)，此次升級(jí)主要集中智能駕駛功能升級(jí)和智能座艙升級(jí)兩大塊。

圖源：小米汽車

在智能駕駛方面：

智能駕駛功能 “城市領(lǐng)航”實(shí)時(shí)開(kāi)通：城市領(lǐng)航輔助功能在滿足智能駕駛安全里程后即可自動(dòng)開(kāi)啟，小米汽車App現(xiàn)已支持智駕安全里程查詢。

優(yōu)化“小路通行”功能：升級(jí)后，車輛具備對(duì)周圍環(huán)境精細(xì)建模能力，盡可能還原真實(shí)路況路情。車輛在博弈過(guò)程中能夠恰當(dāng)拿捏尺度，實(shí)現(xiàn)跨線避讓、車道內(nèi)避讓、借道避讓、超車變道等駕駛行為，保證安全基礎(chǔ)上繞行更靈活、自然。

圖源：小米汽車

智能行車功能升級(jí)：優(yōu)化功能降級(jí)邏輯得到升級(jí)，有效減少功能異常降級(jí)次數(shù)；優(yōu)化提升紅綠燈通行體驗(yàn)，進(jìn)一步提升路口紅綠燈場(chǎng)景下的表現(xiàn)；優(yōu)化縱向功能，應(yīng)對(duì)逆向車輛、行人、三輪車，及車輛橫穿、并行、加塞等場(chǎng)景，能更柔和、穩(wěn)定減速和避讓；重構(gòu)更加合理處理場(chǎng)景限速，盲區(qū)限速、預(yù)防性減速場(chǎng)景，提升安全性和舒適性；優(yōu)化路口限速邏輯，在保證安全基礎(chǔ)上提升路口通行效率；優(yōu)化路口場(chǎng)景下的選道邏輯，減少方向盤擺動(dòng)以及駛?cè)肽嫦蜍嚨李l次，路口通過(guò)更擬人；優(yōu)化左右轉(zhuǎn)通行軌跡更合理，路口通行更流暢。

智能泊車功能升級(jí)：新增智能泊車輔助速度可自行設(shè)置，用戶可選標(biāo)準(zhǔn)、較快兩擋；優(yōu)化智能泊車輔助功能，可泊入車位類型新增機(jī)械庫(kù)位。

智能安全功能升級(jí)：優(yōu)化低速防撞預(yù)警功能，提升車身近距離障礙物探測(cè)的穩(wěn)定性，提升立柱 / 墻角 / 路沿 / 防撞桿等場(chǎng)景的識(shí)別探測(cè)能力；細(xì)化報(bào)警分區(qū)，提升障礙物報(bào)警方位的精確性。

據(jù)悉，在用戶智駕里程達(dá)標(biāo)后，還需學(xué)習(xí)智駕課程，課程完成后將自行開(kāi)啟功能。該功能更新可在北京、上海、廣州、深圳、杭州、武漢、成都、西安、南京、蘇州十城核心區(qū)域的主要道路使用。

在智能座艙方面：

新增“駐車能耗”統(tǒng)計(jì)：新增查看“本次駐車”和“自充電后”的駐車電耗數(shù)據(jù)；支持查看“自充電后”能耗數(shù)據(jù)；行程能耗項(xiàng)目支持展開(kāi)查看詳情。

用車體驗(yàn)優(yōu)化：新增中央扶手按鍵自定義功能，支持快捷開(kāi)啟泊車影像、開(kāi)啟風(fēng)擋除霜、調(diào)節(jié)尾翼高度、調(diào)節(jié)懸架高度、調(diào)節(jié)能量回收強(qiáng)度；新增尾翼迎賓開(kāi)關(guān)，用戶可自行設(shè)置車外解鎖時(shí)，尾翼是否展開(kāi)；優(yōu)化外后視鏡調(diào)節(jié)功能，將方向盤控制變?yōu)椤白髠?cè)控制主駕后視鏡、右側(cè)控制副駕后視鏡”；新增能量回收增強(qiáng)功能，可在大師模式App內(nèi)開(kāi)啟。

智能語(yǔ)音功能升級(jí)：優(yōu)化“走哪問(wèn)哪”功能，提供更多知識(shí)信息。如，詢問(wèn)“旁邊是什么河”，除回復(fù)名稱外，會(huì)告知河流源頭、名稱來(lái)源等。

音樂(lè)與音效升級(jí)：新增4種預(yù)設(shè)調(diào)節(jié)模式：標(biāo)準(zhǔn)、流行、古典、民謠，提供更多音效選擇。

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