▌要聞

▍中共中央、國務(wù)院：把高質(zhì)量充分就業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)先目標(biāo)

財(cái)聯(lián)社9月25日消息，中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于實(shí)施就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略促進(jìn)高質(zhì)量充分就業(yè)的意見》。意見強(qiáng)化宏觀調(diào)控就業(yè)優(yōu)先導(dǎo)向。把高質(zhì)量充分就業(yè)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)先目標(biāo)，納入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)財(cái)政、貨幣、產(chǎn)業(yè)、價(jià)格、就業(yè)等政策協(xié)同發(fā)力，提高發(fā)展的就業(yè)帶動(dòng)力。健全就業(yè)影響評(píng)估機(jī)制，重大政策制定、重大項(xiàng)目確定、重大生產(chǎn)力布局要同步開展崗位創(chuàng)造、失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，構(gòu)建就業(yè)友好型發(fā)展方式。

▍人民幣升至去年5月以來新高，離岸匯率盤中一度破“7”

第一財(cái)經(jīng)9月25日消息，離岸人民幣對(duì)美元匯率盤中一度升破“7”關(guān)口，最高報(bào)6.9963，創(chuàng)2023年5月以來新高。當(dāng)日，人民幣對(duì)美元中間價(jià)報(bào)7.0202，較前一日上調(diào)308點(diǎn)。截至16：30，在岸人民幣對(duì)美元收盤升167點(diǎn)至7.0218，創(chuàng)去年5月17日以來新高。一攬子刺激政策提振市場情緒，美元表現(xiàn)也偏弱，是人民幣強(qiáng)勢的主要原因。

▍美發(fā)布限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車有關(guān)規(guī)則，商務(wù)部：堅(jiān)決反對(duì)

財(cái)聯(lián)社9月25日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美發(fā)布限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車有關(guān)規(guī)則答記 者問。問：當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，美商務(wù)部發(fā)布限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車的擬議規(guī)則，請(qǐng)問商務(wù)部對(duì)此有何評(píng)論？

答：中方注意到美方發(fā)布的擬議規(guī)則。美國商務(wù)部擬限制中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車在美國使用。中方對(duì)此堅(jiān)決反對(duì)。

近年來，美方對(duì)中國汽車加征高額關(guān)稅、限制參加政府采購、出臺(tái)歧視性補(bǔ)貼政策，現(xiàn)在又以所謂國家安全為由，污蔑中國網(wǎng)聯(lián)車軟硬件及整車“不安全”，限制在美國使用。美方做法毫無事實(shí)依據(jù)，違反市場經(jīng)濟(jì)和公平競爭原則，是典型的保護(hù)主義做法，嚴(yán)重影響中美在網(wǎng)聯(lián)車領(lǐng)域正常合作，擾亂和扭曲全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，也會(huì)損害美國消費(fèi)者的利益。美方做法也是利用政府力量干擾企業(yè)經(jīng)濟(jì)商業(yè)合作的非市場行為，構(gòu)成經(jīng)濟(jì)脅迫。

中方敦促美方停止泛化國家安全的錯(cuò)誤做法，立即撤銷相關(guān)限制措施，停止對(duì)中國企業(yè)的無理打壓。中方將采取必要措施堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

▌國內(nèi)

▍深藍(lán)S07上市兩月訂單破三萬

第一電動(dòng)9月25日消息，深藍(lán)汽車宣布其S07車型自7月25日上市以來，兩個(gè)月內(nèi)累計(jì)訂單量達(dá)到30158臺(tái)。作為20萬內(nèi)首搭華為乾崑智駕解決方案的車型，深藍(lán)S07增程車型在饋電狀態(tài)下油耗低至4.9L/100km（CLTC），并首次搭載3C超充技術(shù)，SOC 30%~80%充電時(shí)間不超過15分鐘，充電十分鐘即可續(xù)航百公里。

在智能駕駛方面，深藍(lán)S07配備了城區(qū)車道巡航輔助（City LCC），能夠應(yīng)對(duì)城市巡航中的多種場景。高速領(lǐng)航輔助功能包括智能變道、智能車速調(diào)節(jié)、智能過彎、智能上下匝道、智能避障等，覆蓋全國高速。

▍智界R7上市24小時(shí)大定過6000臺(tái)

快科技9月25日消息，鴻蒙智行宣布其首款轎跑SUV——智界R7上市僅24小時(shí)，大定訂單已突破6000臺(tái)。

這款車的尺寸為4956x1981x1634毫米，軸距為2950毫米，采用800伏架構(gòu)，最高續(xù)航達(dá)到802公里，配備了華為乾崑ADS 3.0端到端類人智駕系統(tǒng)和途靈底盤。售價(jià)為25.98萬-33.98萬。

在發(fā)布會(huì)上，余承東提到，智界R7在今年可能面臨虧損，大約每售出一輛車虧損3萬元左右，他希望隨著產(chǎn)量的增加，能夠減少虧損。

▍理想汽車6.3版車機(jī)系統(tǒng)更新

一電快訊9月25日消息，理想汽車宣布，從2024年9月24日起，向理想L系列和理想MEGA用戶推送OTA 6.3版車機(jī)系統(tǒng)。此次更新將優(yōu)化人機(jī)交互體驗(yàn)和智能駕駛功能，特別是NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）系統(tǒng)。更新將覆蓋理想汽車在售的L6、L7、L8、L9以及MEGA車型。通過OTA 6.3版車機(jī)系統(tǒng)，用戶將體驗(yàn)到更加流暢的交互界面和更智能的駕駛輔助功能。

▍小鵬天璣5.3.0系統(tǒng)更新，發(fā)布610長續(xù)航Max版，10月發(fā)布P7+

一電快訊9月25日消息，小鵬汽車官宣，天璣系統(tǒng)5.3.0版本即刻更新，優(yōu)化了AI智駕、主動(dòng)安全、全新SR環(huán)境模擬現(xiàn)實(shí)等功能，并新增斷頭路泊入、寶貝護(hù)航模式、前后排同步觀影等。

9月25日，小鵬線上發(fā)布了新車型610長續(xù)航Max版本，售價(jià)為37.98萬元。新版本相較于低配版本610長續(xù)航Pro版貴2萬元，但增加了雙激光雷達(dá)，提供城市NGP領(lǐng)航、AI司機(jī)等功能，智駕能力得到顯著提升。同時(shí)，何小鵬在其微博上稱，小鵬P7+預(yù)計(jì)將在10月正式亮相，他更傾向于將這款車稱為“全球首款A(yù)I汽車”。

▍上汽通用推出首個(gè)6C超快充電池：充電5分鐘，續(xù)航200公里

快科技9月25日消息，上汽通用汽車今日發(fā)文稱，上汽通用聯(lián)合寧德時(shí)代，推出行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池。新產(chǎn)品將于明年起，在新升級(jí)的奧特能準(zhǔn)900V高壓電池架構(gòu)上投入使用，解鎖更高效便捷的快充體驗(yàn)。

據(jù)介紹，這是行業(yè)首個(gè)6C超快充磷酸鐵鋰電池，融合了電池領(lǐng)域多項(xiàng)原子級(jí)的快充科技。包括超電子網(wǎng)正極技術(shù)、第二代石墨快離子環(huán)技術(shù)、超高導(dǎo)電解液配方、納米級(jí)超薄SEI固體電解質(zhì)界面膜、優(yōu)化的高孔隙率隔離膜等。該電池在超快充樁上，充電5分鐘，續(xù)航可增加200公里以上，大大緩解了純電車用戶的續(xù)航焦慮。

目前，國內(nèi)多家車企已相繼發(fā)布了5C超充電池，但速度更快的6C超充電池，鮮有車企公布其產(chǎn)品規(guī)劃。

▍特斯拉9月中國市場交付量有望再次超過6萬輛

TechWeb 9月25日消息，據(jù)外媒報(bào)道，從乘聯(lián)分會(huì)所發(fā)布的全國乘用車市場分析報(bào)告來看，8月份特斯拉中國的批發(fā)銷量達(dá)到了86,697輛，減去出口的23,241輛，在國內(nèi)市場就交付了63,456輛。在8月份超過6萬輛之后，特斯拉9月份在國內(nèi)市場的交付量，有望再次超過6萬輛。

特斯拉目前在國內(nèi)市場交付的主要是上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3和Model Y，而在每一季度的前半段，上海超級(jí)工廠所生產(chǎn)的這兩款電動(dòng)汽車會(huì)大量出口，后半段則會(huì)在國內(nèi)市場大量交付。作為三季度的最后一個(gè)月，9月份在國內(nèi)市場的交付量高，也在意料之中。

▍吉利汽車將推出銀河星艦7

一電快訊9月25日消息，吉利汽車宣布將推出銀河星艦7。這款A(yù)+級(jí)插電混合SUV搭載與銀河E5相似的懸浮式全液晶儀表+大尺寸中控屏，未使用L6、L7上的1.5T插電混動(dòng)系統(tǒng)，而是換搭吉利新1.5L雷神插混。銀河星艦7預(yù)計(jì)為此前規(guī)劃的L5，可視為銀河E5的插混版。

長寬高分別為4740×1905×1685mm，軸距為2755mm，搭載型號(hào)為BHE15-BFN的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW。將采用蜂巢能源科技提供的磷酸鐵鋰電池，電池包容量28.94Kwh，CLTC標(biāo)稱續(xù)航150km。

▌國際

▍歐盟推遲對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅投票，中歐談判繼續(xù)

9月25日蓋世汽車訊，歐盟成員國預(yù)計(jì)在10月初對(duì)中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的立法草案進(jìn)行投票，原定于9月25日的投票被推遲，以便歐盟和中國加強(qiáng)談判。草案中將增加一項(xiàng)允許雙方繼續(xù)談判的條款，尋求關(guān)稅的替代解決方案。

歐盟貿(mào)易專員Valdis Dombrovskis和中國商務(wù)部長王文濤會(huì)晤后，雙方正在研究控制中國電動(dòng)車出口到歐洲的價(jià)格和數(shù)量的機(jī)制，以規(guī)避反補(bǔ)貼關(guān)稅。中國認(rèn)為歐盟關(guān)稅是保護(hù)主義舉措，并警告可能對(duì)歐盟產(chǎn)品采取反制措施。

西班牙首相Pedro Sanchez公開反對(duì)征稅，德國經(jīng)濟(jì)部長Robert Habeck表示不支持加征關(guān)稅，以免卷入關(guān)稅戰(zhàn)。德國傾向于在投票中棄權(quán)，意大利和丹麥等國則支持加征關(guān)稅。除非有15個(gè)成員國投反對(duì)票，否則歐盟可能從11月開始對(duì)中國電動(dòng)汽車加征最終關(guān)稅。

▍韓國車企因美國對(duì)華禁令面臨供應(yīng)鏈壓力

蓋世汽車9月25日消息，從2026年下半年開始，美國將禁止銷售使用中國軟件的網(wǎng)聯(lián)汽車，并將從2029年開始對(duì)中國硬件實(shí)施進(jìn)一步限制，此舉將迫使現(xiàn)代汽車和起亞汽車等全球汽車制造商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈多元化。

盡管由于韓國汽車制造商對(duì)中國軟件的依賴度相對(duì)較低，受軟件方面的影響可能有限，但鑒于韓國在某些汽車零部件上較為依賴中國供應(yīng)商，硬件供應(yīng)鏈仍然是一個(gè)令人擔(dān)憂的問題。

現(xiàn)代汽車的一位工作人員說道：“我們網(wǎng)聯(lián)汽車中的軟件組件很少從中國采購，因此我們認(rèn)為美國新規(guī)不會(huì)立即對(duì)公司造成干擾。”

然而，韓國汽車制造商的硬件供應(yīng)鏈則更容易受到美國新規(guī)的影響。一位汽車業(yè)內(nèi)人士指出，在線束等硬件上，韓國車企“仍然依賴中國”。線束是車輛內(nèi)部傳輸電子信號(hào)所必需的，由于中國勞動(dòng)力成本較低，韓國汽車制造商一直從中國采購線束。

美國對(duì)中國網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的禁令為韓國汽車制造商提供了大約兩年的時(shí)間來調(diào)整軟件合規(guī)性，以及五年的時(shí)間來調(diào)整硬件合規(guī)性，以確保他們?cè)诮钊嫔白龊脺?zhǔn)備。

▍奔馳CEO呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定，應(yīng)對(duì)中國市場挑戰(zhàn)

9月25日彭博社報(bào)道，梅賽德斯-奔馳CEO康林松近日呼吁歐盟放寬碳排放規(guī)定，以支持歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）的立場，應(yīng)對(duì)可能面臨的數(shù)十億歐元罰款?？盗炙烧J(rèn)為，由于純電動(dòng)汽車在歐洲市場份額增長緩慢，實(shí)現(xiàn)2025年二氧化碳減排目標(biāo)將非常困難。他還表示支持前意大利總理Mario Draghi提出的提高歐洲競爭力的建議。同時(shí)，康林松透露梅賽德斯-奔馳的成本削減計(jì)劃正在順利進(jìn)行。歐洲汽車行業(yè)目前正面臨向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)和中國市場利潤下滑的問題。梅賽德斯-奔馳已下調(diào)了其主要汽車業(yè)務(wù)的年度利潤率預(yù)期，寶馬集團(tuán)也因中國市場低迷和電動(dòng)汽車銷量疲軟而下調(diào)了全年利潤率預(yù)期。大眾集團(tuán)則在考慮關(guān)閉德國工廠以應(yīng)對(duì)需求滯后的問題。

▍比亞迪新車型唐將登陸日本，擴(kuò)張亞洲市場

一電快訊9月25日消息，比亞迪宣布將在日本市場推出新款7座車型唐，以擴(kuò)大其在日本的產(chǎn)品線。這將是比亞迪在日本市場的第四種車型，繼緊湊型SUV、小型車和轎車之后。比亞迪漢和秦也將陸續(xù)進(jìn)入日本市場，與唐一起豐富比亞迪在日本的產(chǎn)品矩陣。

▍中國研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)超高效微型核電池

9月25日蓋世汽車訊，中國多家機(jī)構(gòu)的研究團(tuán)隊(duì)在《自然（Nature）》上發(fā)表了一篇論文，介紹了他們開發(fā)的超小型核電池。這種新型電池的效率據(jù)稱比以往的同類產(chǎn)品高出8000倍。研究團(tuán)隊(duì)采用了一種新的方法，即通過核材料為電池充電，從而制造出體積更小、核材料使用量更少的裝置。盡管這種方法減少了潛在的電量輸出，但新開發(fā)的核電池在效率上取得了顯著提升。

▍大眾CEO奧博穆面臨雙重職位壓力，投資者要求其放棄保時(shí)捷CEO職位

英國《金融時(shí)報(bào)》9月25日?qǐng)?bào)道，大眾汽車的投資者正在向CEO奧博穆施壓，要求他放棄同時(shí)擔(dān)任保時(shí)捷和大眾的CEO職位。投資者質(zhì)疑奧博穆在汽車行業(yè)面臨結(jié)構(gòu)性危機(jī)時(shí)，如何能同時(shí)妥善處理兩個(gè)職位的工作。

自兩年前兼任保時(shí)捷、大眾的CEO以來，奧博穆一直受到投資者與分析師的批評(píng)。此外，奧博穆還面臨著與大眾汽車公司勞資協(xié)議會(huì)的斗爭，因?yàn)榇蟊娖囉?jì)劃裁員數(shù)萬人，并在德國關(guān)閉工廠。奧博穆和其他高管認(rèn)為，在歐洲汽車市場萎縮、中國消費(fèi)者對(duì)德國品牌的需求放緩等結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)之下，裁員是公司生存的關(guān)鍵。

投資者對(duì)奧博穆的雙重CEO職位提出質(zhì)疑，要求改變現(xiàn)狀。同時(shí)，奧博穆還需要應(yīng)對(duì)公司內(nèi)部的勞資關(guān)系挑戰(zhàn)以及市場環(huán)境的變動(dòng)，這些因素共同影響著大眾汽車的未來走向。

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