蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，今年8月份，中國汽車制造商在歐洲的電動汽車注冊量較去年同期下降了48%，是過去18個月內(nèi)的最低水平。

研究機構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，48%的銷量跌幅使得中國品牌在歐洲的市場份額連續(xù)第二個月下滑。同樣追蹤汽車市場數(shù)據(jù)的Jato Dynamics稱，今年8月份，上汽名爵（MG）失去了其在歐洲市場的領(lǐng)先地位，被中國競爭對手比亞迪超越。

Jato的數(shù)據(jù)顯示，8月份，受歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征關(guān)稅的不確定性影響，上汽名爵在歐洲市場銷量同比下降了65%。相比之下，比亞迪作為歐洲市場的新晉中國重量級企業(yè)，在歐洲市場繼續(xù)取得顯著進(jìn)步，注冊量同比增長19%。

圖片來源：比亞迪

在西方汽車品牌中，寶馬、梅賽德斯-奔馳和雷諾8月份在歐洲的上牌量均下降了50%或更多。然而，特斯拉的銷量實現(xiàn)了7%的同比增長，受歡迎的沃爾沃EX30也幫助沃爾沃汽車母公司浙江吉利控股集團(tuán)在歐洲實現(xiàn)了逾一倍的銷量增長。

目前，汽車制造商仍在評估歐盟對華電動汽車關(guān)稅的潛在影響。新的關(guān)稅措施將影響所有從中國進(jìn)口的電動汽車，包括寶馬集團(tuán)、Stellantis和特斯拉在中國生產(chǎn)并用于出口的汽車。

除了關(guān)稅影響外，歐洲電動汽車需求的更廣泛下滑也加劇了汽車制造商面臨的不確定性。在德國等歐洲主要市場取消購車激勵措施后，歐洲今年前八個月的電動汽車注冊量同比下降了5.5%。

一些歐洲汽車制造商已呼吁歐盟重新考慮2025年汽車排放目標(biāo)等關(guān)鍵氣候目標(biāo)，因為電動車銷量下滑、排放不達(dá)標(biāo)，汽車制造商或?qū)⒚媾R數(shù)十億歐元的罰款。

（注：Dataforce的市場數(shù)據(jù)涵蓋了所有歐盟和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟（EFTA）國家以及英國，但未包括匈牙利和斯洛伐克市場的8月份銷量，因為這兩個市場當(dāng)時還未公布月度數(shù)據(jù)。）

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