2023年，麥格納在全球的銷售額達(dá)到428億美元，在全球汽車零部件供應(yīng)商百強(qiáng)榜中位列北美第一、全球第三。

在這一成績的背后，是麥格納對其整零（整車和零部件）業(yè)務(wù)的長期布局，也是對電動(dòng)化、智能化、可持續(xù)發(fā)展等主流趨勢的持續(xù)押注。

整零結(jié)合，布局完備

麥格納擁有超過17.7萬名員工，業(yè)務(wù)遍及全球五大洲，在28個(gè)國家設(shè)有345家制造工廠，為世界各地的汽車制造商提供出行技術(shù)和產(chǎn)品解決方案，其不僅是國際頭部汽車零部件供應(yīng)商，還是能為整車提供生產(chǎn)代工在內(nèi)的一站式服務(wù)提供商。

圖片來源：麥格納

麥格納擁有完備的零部件體系，產(chǎn)品涉及動(dòng)力總成、機(jī)電智能、電子、車身與底盤、外飾、座椅等核心部件，還可以提供整車制造和工程一站式服務(wù)能力，覆蓋車型升級、新車型全新設(shè)計(jì)、組裝生產(chǎn)等所有環(huán)節(jié)。

麥格納的整車一站式服務(wù)包括前期設(shè)計(jì)到整車工程和集成；從模塊和子項(xiàng)目的開發(fā)，到安全工程和試驗(yàn)；以及試驗(yàn)臺(tái)、樣車試制和小批量生產(chǎn)等，并且迄今為止已為11家整車廠進(jìn)行了34個(gè)不同車型的生產(chǎn)制造，下線了超過400萬輛整車，客戶涵蓋VinFast、寶馬、豐田、捷豹、極狐等汽車廠商。

圖片來源：麥格納

在2024麥格納中國媒體歐洲行活動(dòng)中，麥格納不僅展示了其在整零業(yè)務(wù)長期且完備的布局，還指出了當(dāng)前最重要的發(fā)展機(jī)遇——中國汽車全球擴(kuò)張正當(dāng)時(shí)。麥格納整車事業(yè)部全球銷售與市場副總裁庫爾特-巴赫邁爾（Kurt Bachmaier）在媒體溝通會(huì)上指出，近幾年中國電動(dòng)汽車品牌在歐洲市場的份額得到明顯提升，引起了市場的重要關(guān)注，隨著全球汽車電氣化進(jìn)程發(fā)展，最重要的市場進(jìn)入窗口期就是近2-3年，隨著各類規(guī)則的進(jìn)一步完善和競爭的充分，企業(yè)會(huì)面臨更多的挑戰(zhàn)。目前中國車企正在加速全球化的步伐，而成熟的歐洲市場將是檢驗(yàn)其產(chǎn)品力、競爭力和靈活性的“試金石”，是中國車企出海的重要一站。

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庫爾特·巴赫邁爾同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“歐洲傳統(tǒng)的整車廠也在發(fā)力電動(dòng)汽車，在技術(shù)方面肯定會(huì)趕上來，所以對于中國的電動(dòng)汽車品牌來說，越早進(jìn)入歐洲市場機(jī)會(huì)就越大。中國的主機(jī)廠目前處于領(lǐng)先，但是歐洲傳統(tǒng)主機(jī)廠也在追趕，所以窗口期是很短的?！?/p>

麥格納整車事業(yè)部全球銷售與市場副總裁庫爾特·巴赫邁爾（Kurt Bachmaier）  圖片來源：麥格納

在此背景下，機(jī)會(huì)稍縱即逝。中國汽車廠商必須立刻結(jié)合自身發(fā)展情況，制定恰當(dāng)?shù)膽?zhàn)略才能致勝全局。麥格納分享了其對于中國車企全球化這方面的理解。起步階段，中國車企可以向歐洲市場小批量出口整車，但鑒于當(dāng)前的貿(mào)易壁壘，整車出口不是長久之策。在中短期內(nèi)，中國廠商可以考慮挑選成熟的當(dāng)?shù)睾献骰锇?，通過出口涂裝車身和零部件，在當(dāng)?shù)睾献骰锇榈墓S進(jìn)行組裝，從而合理規(guī)避貿(mào)易壁壘和大規(guī)模重資產(chǎn)投資，分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。最終，在海外市場站穩(wěn)腳跟后，車企可以考慮在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠，實(shí)現(xiàn)完全的本地化生產(chǎn)。

圖片來源：麥格納

麥格納擁有125年的整車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，特別是在歐洲市場。無論是半散件組裝到中度散件組裝，再到本地化生產(chǎn)，麥格納都可以提供無縫的解決方案。此外，麥格納整車工廠采取靈活的生產(chǎn)策略，模塊化的裝配線可以實(shí)現(xiàn)在一條產(chǎn)線上生產(chǎn)不同平臺(tái)和軸距、甚至不同動(dòng)力總成的車型，可以在同一個(gè)工廠同時(shí)進(jìn)行不同的客戶項(xiàng)目。

麥格納非常重視中國車企全球化擴(kuò)張的機(jī)遇，得益于豐富的整車服務(wù)經(jīng)驗(yàn)和靈活的生產(chǎn)策略，麥格納不僅可以助力中國車企高效出海，還可以拓展新的盈利來源。

看好電動(dòng)化

全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大勢所趨，但節(jié)拍并不相同。有分析指出，雖然中國電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度超過預(yù)期，美國和歐洲的電動(dòng)汽車普及率也遠(yuǎn)超其他市場，但是印度、日本、東南亞等世界大部分地區(qū)的電動(dòng)汽車普及率仍不足5%。目前在歐洲，由于電動(dòng)車的購買和使用成本持續(xù)上升，目前的增速已經(jīng)明顯放緩，但麥格納仍然堅(jiān)定看好電動(dòng)化。

“電動(dòng)化趨勢將繼續(xù)，”麥格納斯太爾總裁Roland Prettner曾在今年5月的新聞發(fā)布會(huì)上表示，“事實(shí)上，我們看到電動(dòng)汽車需求在增加，而不是下降?！笔挛锏陌l(fā)展總是前進(jìn)且曲折的。

在全球仍致力于實(shí)現(xiàn)碳中和的情況下，作為全球碳排放最大的來源之一，汽車行業(yè)不會(huì)改變向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的最終目標(biāo)。因此，世界大部分地區(qū)電動(dòng)汽車普及率較低也意味著擁有較大的潛在需求和發(fā)展機(jī)遇。

麥格納對電動(dòng)化的發(fā)展前景持樂觀態(tài)度，也在持續(xù)布局電動(dòng)化產(chǎn)品。

目前，麥格納動(dòng)力總成的整體產(chǎn)品型譜可以分為高壓電動(dòng)化產(chǎn)品、常規(guī)動(dòng)力和混動(dòng)產(chǎn)品、模塊和組件以及工程服務(wù)。

圖片來源：麥格納

按復(fù)雜程度分級，麥格納為客戶提供的產(chǎn)品不僅包括差速器、齒軸、殼體以及功率模塊等具體零部件，還包括電動(dòng)扭矩矢量控制模塊、逆變器和軟件，以及車載充電器、轉(zhuǎn)換器、電驅(qū)動(dòng)齒輪箱等集成的產(chǎn)品模塊，同時(shí)還有更復(fù)雜的系統(tǒng)，如分動(dòng)箱、變速器和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

不難看出，麥格納的產(chǎn)品線非常全面，從基礎(chǔ)零部件到復(fù)雜的系統(tǒng)，不僅提升了客戶的選擇空間，也使其在競爭激烈的市場中保持了領(lǐng)先地位。

除了確保多元化的產(chǎn)品圖譜，麥格納在產(chǎn)品研發(fā)方面投入了很大的精力，以確保競爭力。

以電驅(qū)動(dòng)解決方案為例。麥格納非常注重電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品的創(chuàng)新，正在推進(jìn)不同代際產(chǎn)品的開發(fā)。麥格納自2023年開始生產(chǎn)第三代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，并計(jì)劃在2027年投產(chǎn)第四代產(chǎn)品，目前正處于第五代研發(fā)階段。

麥格納的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)重點(diǎn)關(guān)注可持續(xù)性、效率、成本效益和功率密度的提升。從效率的角度來看，第三代產(chǎn)品在世界輕型汽車測試循環(huán)工況（WLTC）測試標(biāo)準(zhǔn)的效率水平約為90.5％，第四代的目標(biāo)是進(jìn)一步提高2％，第五代的目標(biāo)是在實(shí)際道路條件下達(dá)到94％的效率水平。

從成本效益角度來看，麥格納第三代和第四代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品之間已經(jīng)取得了20%的提升，意味著在相同的成本下增加了20%的功率。第五代產(chǎn)品的目標(biāo)是再次實(shí)現(xiàn)提升20%，不過麥格納希望在保持功率不變的情況下降低成本。

少數(shù)幾家擁有全棧式系統(tǒng)能力的供應(yīng)商

在智能化方面，麥格納的實(shí)力也不容小覷。值得一提的是，麥格納是少數(shù)幾家擁有全棧式系統(tǒng)能力的供應(yīng)商。麥格納可以提供包括傳感器、域控制器和功能算法軟件的全棧式ADAS系統(tǒng)，最高支持L3級可擴(kuò)展性系統(tǒng)方案。目前，麥格納已成功交付了ADAS整套系統(tǒng)，客戶包括沃爾沃、斯巴魯、吉利和梅賽德斯-奔馳。

圖片來源：麥格納

麥格納在硬件方面擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，可以滿足攝像頭和雷達(dá)等所有硬件需求，特別是在攝像頭領(lǐng)域。

麥格納早在1996年就成為首家提供車載攝像頭的供應(yīng)商之一，產(chǎn)品涵蓋前視攝像頭、環(huán)視攝像頭、駕乘監(jiān)測攝像頭、超聲波傳感器等。此外，麥格納的雷達(dá)技術(shù)涵蓋了短距離和長距離雷達(dá)，確保車輛的全面感知能力。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)過程中，麥格納非常注重安全性和用戶體驗(yàn)。麥格納電子歐洲高級銷售總監(jiān)馬克·羅瑟（Marc Rother）表示，麥格納在硬件研發(fā)上非常注重車輛安全性，特別是能幫助車輛獲得五星安全評級的關(guān)鍵硬件。獲得五星安全評級是大多數(shù)汽車廠商的重要目標(biāo)，尤其是在消費(fèi)者對安全的關(guān)注度極高的歐洲市場。

他還透露，麥格納還在現(xiàn)有系統(tǒng)上集成了一些非強(qiáng)制但廣受消費(fèi)者歡迎的功能，如交通規(guī)則適應(yīng)系統(tǒng)和聯(lián)合停車等功能，提升了駕駛的舒適性和便利性。

此外，在當(dāng)前中國車企向歐洲出海的大背景下，麥格納還在活動(dòng)中特別介紹了其拖車功能。在歐洲市場，拖車功能是中大型車輛的基本需求，特別是在中歐和北歐國家，拖車功能幾乎是標(biāo)配。麥格納通過先進(jìn)的攝像頭和傳感器技術(shù)，開發(fā)了一套成熟的解決方案，使駕駛員能夠全速倒車并自動(dòng)控制拖車進(jìn)入指定位置，這項(xiàng)功能對于希望進(jìn)入歐洲市場的中國汽車品牌尤其重要。

麥格納的目標(biāo)是讓關(guān)鍵技術(shù)更易于獲取、更具性價(jià)比且更為直觀，同時(shí)有效管理規(guī)模效應(yīng)，以滿足不斷增長的汽車客戶需求。經(jīng)過在海內(nèi)外市場多年的深耕，麥格納已取得了令人矚目的成績，目前已交付約1.5億個(gè)攝像頭，7500萬個(gè)雷達(dá)傳感器，以及3300萬個(gè)ADAS ECU。

2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)

2022年，梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）在一次演講中將氣候變化描述為“我們這一代人最重要的任務(wù)”，并表示，“如果你想在未來與我們做生意，就必須擁有可持續(xù)的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略?！?/p>

換言之，可持續(xù)性將可能成為奔馳挑選供應(yīng)商的“標(biāo)準(zhǔn)”。

梅賽德斯-奔馳首席技術(shù)官M(fèi)arkus Sch?fer的言論也印證了這一點(diǎn)。他表示，占奔馳采購量90%的供應(yīng)商將供應(yīng)碳中和零部件，“我們已將可持續(xù)性發(fā)展要求納入所有的采購活動(dòng)和授標(biāo)流程?！?/p>

在全球節(jié)能減排的大背景下，奔馳并非個(gè)例。

越來越多汽車制造商正在將“節(jié)能減排”納入公司的發(fā)展章程中，并盡可能減少工廠和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)中的碳排放，這意味著汽車制造商對供應(yīng)商提出了新的要求和考驗(yàn)。

作為汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，麥格納洞悉了汽車制造商的新需求和全球減排的大趨勢，宣布到2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)，并在2030年實(shí)現(xiàn)范圍1、2、3的近期目標(biāo)，同時(shí)計(jì)劃采用可再生能源、提高制造效率等一系列可持續(xù)發(fā)展措施。

圖片來源：麥格納

當(dāng)前，麥格納已經(jīng)在可持續(xù)發(fā)展方面取得了重大進(jìn)展。

過去兩年中，麥格納的30多個(gè)運(yùn)營機(jī)構(gòu)已實(shí)現(xiàn)了碳中和，其中就包括其全球最大的工廠——奧地利格拉茨整車工廠。

麥格納可持續(xù)發(fā)展和能源全球總監(jiān)Ahmed Elganzouri在9月份透露，2023年，麥格納在全球的運(yùn)營設(shè)施中實(shí)施了超過1,400個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，減少了超過281,000兆瓦（MWh）的能源消耗。與上一年相比，能源使用總量減少了5%，碳排放減少了1.7%。

麥格納也積極在中國進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展業(yè)務(wù)布局。2023年，麥格納有6個(gè)工廠安裝了屋頂光伏，并完成并網(wǎng)；中國區(qū)在2023年總共實(shí)施了250多個(gè)節(jié)能項(xiàng)目。

除了制造工廠，麥格納也在產(chǎn)品研發(fā)中踐行可持續(xù)發(fā)展的理念。在第三代電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品中，麥格納已成功降低了重稀土的使用量，并達(dá)到一定的比例。在第四代產(chǎn)品，麥格納已經(jīng)不再使用重稀土中的鋱。而在第五代產(chǎn)品，麥格納的重點(diǎn)是完全實(shí)現(xiàn)無稀土使用。

正如麥格納首席執(zhí)行官斯瓦埃米·卡特吉利在2023年度可持續(xù)報(bào)告中所言，“成為一家可持續(xù)發(fā)展的公司，將惠及麥格納的每一個(gè)利益相關(guān)方，這關(guān)系到我們業(yè)務(wù)的方方面面，也關(guān)乎我們自己以及子孫后代的福祉。”

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