蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，目前，大眾汽車集團(tuán)旗下高端品牌奧迪位于布魯塞爾的電動(dòng)汽車工廠仍未找到合適的投資者，這使得該工廠面臨關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)。

圖片來(lái)源：奧迪

日前，奧迪首席運(yùn)營(yíng)官Gerd Walker在一份聲明中表示，在26家意向方和潛在投資者中，沒(méi)有一家能為奧迪布魯塞爾工廠的未來(lái)發(fā)展提供“可行且可持續(xù)的方案”。奧迪還表示，大眾汽車集團(tuán)內(nèi)部也曾就該工廠未來(lái)的汽車生產(chǎn)或其他用途進(jìn)行過(guò)調(diào)查，但也未找到解決方案。

Gerd Walker說(shuō)道：“對(duì)我而言重要的是，我們要在信息交流和咨詢過(guò)程中迅速明確情況，并進(jìn)一步專注于社會(huì)計(jì)劃的討論。我們將繼續(xù)以可靠、客觀和公正的態(tài)度推進(jìn)此事?！?/p>

奧迪布魯塞爾工廠ACV-CSC工會(huì)的談判代表Ronny Liedts表示，大約3,000名工廠工人很可能會(huì)失業(yè)?！皩?duì)于大眾汽車集團(tuán)而言，唯一想做的就是盡快關(guān)閉該工廠，其他任何替代方案都不起作用?！?/p>

奧迪布魯塞爾工廠可能會(huì)成為大眾汽車集團(tuán)在歐洲關(guān)閉的首家工廠。此前，該工廠因其生產(chǎn)的一款電動(dòng)SUV需求不佳而面臨困境，此外，該工廠所處的中心地理位置也阻礙了其進(jìn)行擴(kuò)建和物流更新，使其難以降低成本。

比利時(shí)法律規(guī)定，對(duì)于任何有關(guān)閉風(fēng)險(xiǎn)的工廠，當(dāng)?shù)毓S的管理層和工人必須就任何可能的未來(lái)進(jìn)行談判。目前，奧迪和勞方代表已經(jīng)審議了保持奧迪工廠運(yùn)營(yíng)的備選方案，但沒(méi)有一個(gè)方案被證明是經(jīng)濟(jì)上可行的。

此外，奧迪正在對(duì)多個(gè)部門進(jìn)行重組，以加快決策速度并更迅速地推出新車型。

實(shí)際上，奧迪并非大眾汽車集團(tuán)旗下唯一承壓的品牌。此前，由于大眾汽車集團(tuán)在德國(guó)工廠的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，迫使大眾品牌首次考慮關(guān)閉德國(guó)工廠，并廢除了與員工達(dá)成的長(zhǎng)達(dá)30年的就業(yè)保障協(xié)議。

當(dāng)前，除了電動(dòng)汽車需求疲軟和缺乏平價(jià)車型，大眾汽車集團(tuán)還要面對(duì)特斯拉和比亞迪等技術(shù)精湛的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這推動(dòng)大眾汽車集團(tuán)實(shí)行近年來(lái)最激烈的成本削減計(jì)劃之一。

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