聚焦·產(chǎn)經(jīng)

特朗普政府計(jì)劃取消拜登更嚴(yán)格的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)兩名與特朗普過渡團(tuán)隊(duì)有聯(lián)系的消息人士透露，即將上任的特朗普政府計(jì)劃削弱今年早些時(shí)候由美國國家公路交通安全管理局和環(huán)境保護(hù)局確定的車輛燃油效率要求和尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。其中一名消息人士表示，預(yù)計(jì)特朗普將正式指示這些機(jī)構(gòu)重新考慮拜登的規(guī)定。

歐盟要求中企轉(zhuǎn)讓技術(shù)以換取歐盟補(bǔ)助

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟計(jì)劃要求前來設(shè)廠的中國大陸企業(yè)轉(zhuǎn)讓技術(shù)給歐洲企業(yè)，以換取歐盟的補(bǔ)助。新規(guī)定將先適用于電池企業(yè)，以后可能擴(kuò)大至其他享補(bǔ)助的綠色產(chǎn)業(yè)。

英國考慮提供更多靈活性政策，幫助車企實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車目標(biāo)

英國交通大臣Louise Haigh堅(jiān)稱，英國政府不會(huì)放寬電動(dòng)汽車的目標(biāo)，但也承認(rèn)，各部門可以提供新的“靈活性”措施，幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。讓企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車目標(biāo)的建議包括允許它們將在海外銷售的英國產(chǎn)汽車計(jì)入其電動(dòng)汽車銷量，另一個(gè)是平衡目標(biāo)中轎車和貨車的百分比差異。

泰國第三季度新車銷量同比大跌28%

今年第三季度，泰國汽車銷量同比下滑28%，環(huán)比下降9.5%。分析人士指出，泰國長期存在的家庭債務(wù)高企問題，嚴(yán)重壓縮了汽車貸款的空間，從而導(dǎo)致泰國汽車市場長期處于低迷的狀態(tài)。自2023年6月以來，泰國汽車銷量已連續(xù)16個(gè)月下滑。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動(dòng)向

Stellantis推出支持電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車靈活生產(chǎn)的技術(shù)

Stellantis在11月19日表示，公司將部署一套新的汽車系統(tǒng)，支持汽油、混合動(dòng)力和電動(dòng)車型的靈活組裝。Stellantis STLA平臺(tái)將支持全尺寸卡車和SUV，以及其他許多不同類型車輛的生產(chǎn)，包括汽車的重要電氣和機(jī)械部件。

大眾汽車任命前Rivian高管為美國業(yè)務(wù)主管

11月19日，大眾汽車任命電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司Rivian的前首席商務(wù)官和業(yè)務(wù)增長負(fù)責(zé)人Kjell Gruner出任其美國業(yè)務(wù)主管。目前，大眾汽車正面臨艱難的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，且正在與美國汽車工人聯(lián)合會(huì)就美國業(yè)務(wù)展開談判。

起亞將在美國放緩EV9生產(chǎn)速度

韓國媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將在美國佐治亞州電動(dòng)汽車工廠放緩三排座電動(dòng)SUV EV9的產(chǎn)量。盡管起亞EV9的首次亮相取得了成功，但對(duì)電動(dòng)汽車稅收抵免的擔(dān)憂導(dǎo)致其縮減了生產(chǎn)規(guī)模。

FX首批原型車即將運(yùn)往FF美國總部，開啟產(chǎn)品開發(fā)測(cè)試階段

11月20日，法拉第未來（FF）宣布，首批FX原型車已成功抵達(dá)FF中國總部。該批車輛將從北京啟程，前往洛杉磯FF總部。FF表示，首批原型車的起運(yùn)，標(biāo)志著該車型開發(fā)測(cè)試階段的正式啟動(dòng)，F(xiàn)X項(xiàng)目也將進(jìn)入快車道。

Lucid將因線束問題在美國召回超過1,500輛Air

總部位于加利福尼亞州的電動(dòng)汽車制造商Lucid將召回超過1,500輛Air Pure電動(dòng)轎車，原因是車輛后驅(qū)電機(jī)的副架線束長度較原設(shè)計(jì)偏短。這一問題可能對(duì)線束連接器施加過大壓力，從而導(dǎo)致后置電機(jī)動(dòng)力減弱或完全喪失。

聚焦·供應(yīng)鏈

現(xiàn)代摩比斯發(fā)布增值計(jì)劃，欲成為全球第三大汽車零部件供應(yīng)商

在電動(dòng)汽車銷量放緩之際，11月19日，韓國領(lǐng)先的汽車零部件制造商現(xiàn)代摩比斯公司公布了其專注于盈利能力和技術(shù)實(shí)力的增值計(jì)劃。現(xiàn)代摩比斯首席執(zhí)行官Lee Gyu-suk 表示，“我們的目標(biāo)是在2033年成為世界第三大汽車零部件供應(yīng)商。”

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