2025年1月14日，在由蓋世汽車主辦的“第六屆汽車新供應(yīng)鏈大會(huì)”上，海力達(dá)采購(gòu)總監(jiān)張悅發(fā)表了以“深度本地化在全球化供應(yīng)鏈中的實(shí)踐與思考”為主題的演講，系統(tǒng)闡釋了深度本地化的戰(zhàn)略意義和實(shí)踐成果， 他強(qiáng)調(diào)，深度本地化的核心目標(biāo)是“高效”和“持久”，為客戶帶來(lái)更全面、更靈活的價(jià)值。

海力達(dá)采購(gòu)總監(jiān) 張悅

“為什么做深度本地化？我們的目的是在本地市場(chǎng)以高效、可持續(xù)的方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。”張悅表示，“這不僅僅是簡(jiǎn)單的低成本供應(yīng)鏈選擇，而是一個(gè)覆蓋全球、因地制宜的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)?！蹦壳埃Ａ_(dá)的海外零部件采購(gòu)比例已超過(guò)50%，通過(guò)與東南亞、歐洲及北美的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商的深度合作，企業(yè)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了更具競(jìng)爭(zhēng)力的資源整合。

以下為演講內(nèi)容整理：

海力達(dá)概況

海力達(dá)的使命是“致力于通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案為更清潔的環(huán)境做出貢獻(xiàn)”。海力達(dá)1930年起源于德國(guó)，在歐洲、中國(guó)及美國(guó)擁有全自動(dòng)化生產(chǎn)工廠和技術(shù)中心，全球1700多名員工，年產(chǎn)值約50億人民幣；業(yè)務(wù)范圍涵蓋純內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、氫燃料電池汽車及氫能的多元場(chǎng)景應(yīng)用。

在純內(nèi)燃機(jī)汽車及混動(dòng)汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域，海力達(dá)可變正時(shí)氣門和雙離合變速箱電磁閥產(chǎn)品獲得多年全球銷量排名前三的成績(jī)。在電氣化轉(zhuǎn)型的大背景下，海力達(dá)成功從傳統(tǒng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域拓展至新能源汽車市場(chǎng)。

在電動(dòng)汽車熱管理領(lǐng)域，海力達(dá)成功開拓了熱管理冷媒和液冷核心閥類部件的業(yè)務(wù)。   

在氫能領(lǐng)域，海力達(dá)提供氫能的全產(chǎn)業(yè)鏈核心閥類產(chǎn)品和相關(guān)技術(shù)解決方案，覆蓋制氫端（電解水制氫）、儲(chǔ)氫端（固態(tài)儲(chǔ)氫、高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫）以及應(yīng)用端（交通領(lǐng)域、建筑和發(fā)電領(lǐng)域）。

在研發(fā)能力方面，海力達(dá)始終致力于在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)技術(shù)與資源的高效整合。我們?cè)诿總€(gè)地區(qū)的研發(fā)中心均具備獨(dú)立服務(wù)本地市場(chǎng)的能力，確保快速響應(yīng)客戶需求。我們的實(shí)驗(yàn)和研發(fā)設(shè)備不僅符合國(guó)際一流水準(zhǔn)，還通過(guò)持續(xù)升級(jí)和投入，保持在行業(yè)中的技術(shù)領(lǐng)先地位。尤其在熱管理領(lǐng)域，我們依托先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施和檢測(cè)能力，不斷推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，為客戶提供高質(zhì)量、可靠的解決方案。

基于強(qiáng)大的硬件設(shè)施和國(guó)際化研發(fā)團(tuán)隊(duì)的支持，海力達(dá)堅(jiān)定踐行“在中國(guó)，為中國(guó)”的承諾，通過(guò)本地化服務(wù)和全球共享平臺(tái)相結(jié)合的模式，確保企業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中保持靈活性和競(jìng)爭(zhēng)力。這一研發(fā)體系不僅支撐了我們?cè)跓峁芾砗蜌淠茴I(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，也彰顯了海力達(dá)在推動(dòng)汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型道路上的堅(jiān)定決心和前瞻視野。

深度本地化：從戰(zhàn)略到執(zhí)行

張悅指出，深度本地化包括決策本地化和研發(fā)本地化兩個(gè)維度。決策本地化意味著總部和管理層需深刻理解本地市場(chǎng)需求，與本地團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，更高效地協(xié)調(diào)資源、服務(wù)客戶；研發(fā)本地化則要求企業(yè)在本地市場(chǎng)擁有自主創(chuàng)新能力，既能快速響應(yīng)本地需求，又能通過(guò)全球協(xié)同攻克技術(shù)難題?！罢嬲难邪l(fā)本地化，不只是招募本地團(tuán)隊(duì)，而是通過(guò)本地資源整合全球優(yōu)勢(shì)，為客戶提供國(guó)際水平的技術(shù)支持與本地化服務(wù)?！睆垚偙硎?，海力達(dá)堅(jiān)持“在中國(guó)，為中國(guó)”，以國(guó)際化研發(fā)能力為基礎(chǔ)，搭建本地化服務(wù)平臺(tái)，充分發(fā)揮全球化與本地化的雙重優(yōu)勢(shì)。 

作為一家大部分零部件外購(gòu)的企業(yè)，供應(yīng)鏈?zhǔn)呛Ａ_(dá)深度本地化的核心基礎(chǔ)。從2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)到2024年中國(guó)區(qū)研發(fā)中心升級(jí)為全球研發(fā)中心，海力達(dá)一步步構(gòu)建了以本地化供應(yīng)鏈為支撐的全球化運(yùn)營(yíng)模式。

張悅提到，在供應(yīng)鏈本地化的實(shí)踐中，海力達(dá)經(jīng)歷了從市場(chǎng)開拓期的快速響應(yīng)到市場(chǎng)成熟期的降本增效，再到疫情后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的應(yīng)對(duì)階段。當(dāng)前，海力達(dá)的原材料成本結(jié)構(gòu)和供應(yīng)鏈靈活性，確保了公司在新業(yè)務(wù)拓展和項(xiàng)目執(zhí)行中的高效表現(xiàn)。    

張悅強(qiáng)調(diào)，深度本地化離不開長(zhǎng)期主義的堅(jiān)持，企業(yè)需要與供應(yīng)商伙伴共同成長(zhǎng)。無(wú)論是從0到1的市場(chǎng)開拓，還是后續(xù)的技術(shù)支持和資源投入，都離不開供應(yīng)鏈的深度協(xié)同。“長(zhǎng)期主義是相互的，時(shí)間的沉淀、試錯(cuò)的投入、資金的支持，都需要企業(yè)與供應(yīng)商共同努力?！彼硎尽?/p>

實(shí)踐與思考

海力達(dá)自2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，逐步推進(jìn)供應(yīng)鏈本地化布局。從初期依賴歐美供應(yīng)商，到如今海外件采購(gòu)比例僅30%以下，企業(yè)在不同發(fā)展階段均與供應(yīng)商保持緊密協(xié)作。

張悅總結(jié)道：“在市場(chǎng)開拓階段，我們依靠供應(yīng)商的支持完成了從無(wú)到有的過(guò)程；在市場(chǎng)上升期，雙方共同投資搶占市場(chǎng)份額；而在穩(wěn)定發(fā)展階段，我們通過(guò)持續(xù)降本增效與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)雙贏。”他還提出，疫情后的市場(chǎng)環(huán)境更加注重靈活性，供應(yīng)商與企業(yè)的協(xié)同能力尤為重要。

“正是因?yàn)橛泄?yīng)鏈伙伴的支持，我們?cè)谠牧铣杀?、交付效率和量產(chǎn)質(zhì)量等方面得以持續(xù)優(yōu)化，這也為企業(yè)開拓新業(yè)務(wù)提供了有力保障。”

最后，張悅感謝供應(yīng)鏈合作伙伴對(duì)海力達(dá)的支持，并重申，海力達(dá)將在全球化與本地化的融合中，不斷追求卓越，為汽車行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)更多力量。

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