▌要聞

▍上汽集團(tuán)7月銷量33.8萬(wàn)輛大漲34.2%，新能源車銷量11.7萬(wàn)輛同比激增64.9%

第一電動(dòng)8月3日消息，上汽集團(tuán)公布2025年7月銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷售整車33.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.2%，實(shí)現(xiàn)今年以來(lái)單月銷量同比“七連漲”。1-7月累計(jì)整車批售239萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，終端零售交付達(dá)到256.7萬(wàn)輛。7月自主品牌銷售21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.4%，1-7月累計(jì)銷量151.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.3%，占公司銷量比重達(dá)63.5%。新能源車7月銷售11.7萬(wàn)輛，同比大漲64.9%。海外市場(chǎng)7月銷售8.2萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，7月上汽乘用車銷售6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.2%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量同比猛增152.9%；上汽大通銷售1.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%；上汽通用五菱銷售12.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%。上汽集團(tuán)表示，后續(xù)將有榮威M7 DMH、全新MG4，智己全新一代LS6、LS9增程新車，以及與華為合作的首款車型尚界H5等新品陸續(xù)上市。

▍比亞迪7月銷量344296輛，純電與插混車型均破16萬(wàn)輛

第一電動(dòng)8月1日消息，比亞迪在港交所發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示7月份比亞迪汽車銷量達(dá)到344296輛，環(huán)比下降8.8%，去年同期銷量342,383輛，增長(zhǎng)了1913輛；其中乘用車銷量為341030輛，同比增長(zhǎng) 0.27%。在乘用車銷量中，純電動(dòng)乘用車銷量為177887輛，插電式混合動(dòng)力乘用車銷量為163143輛。1-7月累計(jì)汽車銷量249萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)27%。其中王朝網(wǎng)當(dāng)月銷量達(dá)到133783輛，年度累計(jì)銷量為1054106輛；海洋網(wǎng)當(dāng)月銷量為179512輛，年度累計(jì)銷量為1210332輛。特別值得注意的是，海鷗車型當(dāng)月銷量直逼4.5萬(wàn)輛，達(dá)到44989輛，年度累計(jì)銷量為329410輛。

在具體車型銷量方面，比亞迪的秦、漢、唐、宋、元等車型均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中宋PLUS當(dāng)月銷量達(dá)到25596輛，年度累計(jì)銷量為300631輛。騰勢(shì)品牌當(dāng)月銷量為11375輛，年度累計(jì)銷量為91205輛，其中D9車型當(dāng)月銷量為8331輛，年度累計(jì)銷量為64104輛。方程豹品牌當(dāng)月銷量為14180輛，年度累計(jì)銷量為46827輛，鈦3車型成為該品牌的銷量主力，當(dāng)月銷量為8513輛，年度累計(jì)銷量為29176輛。比亞迪仰望品牌雖然銷量相對(duì)較低，但U8、U9、U7三款車型的當(dāng)月銷量分別為80輛、6輛和253輛，年度累計(jì)銷量分別為839輛、85輛和418輛。

▍華為問(wèn)界M8純電版電池延壽技術(shù)經(jīng)過(guò)16次迭代

IT之家8月3日消息，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東宣布，問(wèn)界M8交付量已突破6萬(wàn)臺(tái)，8月預(yù)計(jì)還將交付2萬(wàn)臺(tái)。即將發(fā)布的純電版問(wèn)界M8將首發(fā)華為電池延壽技術(shù)，旨在提升電池的耐用性和續(xù)航能力。

M8 產(chǎn)品經(jīng)理 @灣區(qū)峰哥 在鴻蒙智行 App分享了電池延壽黑科技；問(wèn)界M8純電版的電池延壽技術(shù)經(jīng)過(guò)16次迭代，華為數(shù)億臺(tái)手機(jī)電池技術(shù)積累在其中發(fā)揮了重要作用。團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析用戶反饋和維護(hù)工單，結(jié)合電芯測(cè)試數(shù)據(jù)和離車休眠場(chǎng)景的數(shù)據(jù)采集，最終確定了電池壽命的影響因子。華為的電化學(xué)專家和BMS策略專家投入，確定了初版方案，并針對(duì)延壽策略*對(duì)電耗和用戶體驗(yàn)的影響進(jìn)行了優(yōu)化。

▌國(guó)內(nèi)

▍中國(guó)汽研和理想汽車回應(yīng)i8碰撞測(cè)試爭(zhēng)議：旨在驗(yàn)證理想i8車輛安全性  

第一電動(dòng)8月3日消息，中國(guó)汽研發(fā)布聲明回應(yīng)理想i8碰撞測(cè)試爭(zhēng)議。聲明指出，該測(cè)試于2025年6月27日在中德智能網(wǎng)聯(lián)汽車四川試驗(yàn)基地進(jìn)行，旨在驗(yàn)證理想i8的車輛安全性，而非標(biāo)準(zhǔn)車對(duì)車碰撞試驗(yàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，理想i8乘員艙無(wú)明顯變形，氣囊正常展開(kāi)，電池包無(wú)漏液無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖，門把手自動(dòng)彈開(kāi)，整體表現(xiàn)良好。中國(guó)汽研強(qiáng)調(diào)，測(cè)試數(shù)據(jù)、報(bào)告和影像資料未在任何平臺(tái)發(fā)布，也未對(duì)此次事件做出官方回應(yīng)。同時(shí)，中國(guó)汽研倡議行業(yè)、媒體和公眾平臺(tái)客觀理性，共同維護(hù)行業(yè)生態(tài)和網(wǎng)絡(luò)清朗，并保留對(duì)惡意解讀、誤導(dǎo)傳播的平臺(tái)和個(gè)人媒體的法律、聲譽(yù)追訴權(quán)。

理想汽車也發(fā)布了《關(guān)于理想i8安全性碰撞測(cè)試的說(shuō)明》，回應(yīng)公眾對(duì)其首款純電SUV理想i8碰撞測(cè)試的關(guān)注。理想i8在開(kāi)發(fā)過(guò)程中采用“短前懸安全結(jié)構(gòu)”設(shè)計(jì)，旨在提供寬敞駕乘空間的同時(shí)，確保車輛的被動(dòng)安全表現(xiàn)。測(cè)試結(jié)果顯示，理想i8在A柱、B柱、C柱、門梁均未發(fā)生明顯變形，9個(gè)安全氣囊全部正常展開(kāi)，電池包無(wú)漏液無(wú)起火，車門自動(dòng)解鎖、門把手自動(dòng)彈開(kāi)，展現(xiàn)了良好的安全性。理想汽車則澄清，此次測(cè)試并非針對(duì)其他品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)價(jià)，而是旨在驗(yàn)證和提升理想i8的被動(dòng)安全性能，并對(duì)東風(fēng)柳汽乘龍品牌被意外卷入輿情爭(zhēng)議表示遺憾。

▍7月新勢(shì)力榜：零跑、小米和小鵬創(chuàng)新高，理想連續(xù)兩月下滑

第一電動(dòng)8月1日消息，6月的半年考沖量熱潮過(guò)后，7月國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌銷量呈現(xiàn)出明顯的分化態(tài)勢(shì)。多家主流新勢(shì)力品牌銷量環(huán)比走低，理想、蔚來(lái)、問(wèn)界、深藍(lán)、埃安、阿維塔等均在其列。其中理想的表現(xiàn)尤為引人關(guān)注，不僅銷量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑，同比降幅更是超過(guò)40%，市場(chǎng)表現(xiàn)承壓明顯。

與之形成鮮明對(duì)比的是，零跑、小鵬、小米三大品牌逆勢(shì)上揚(yáng)，均創(chuàng)下銷量新高。零跑銷量首次突破5萬(wàn)輛大關(guān)，已連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)坐新勢(shì)力銷量榜首；小鵬銷量達(dá)3.6萬(wàn)輛，成功超越理想，重新躋身前三；小米則首次實(shí)現(xiàn)月銷3萬(wàn)輛的突破，環(huán)比大幅增長(zhǎng)20%，再次進(jìn)入銷量前五的行列，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)能。

▍智己LS6發(fā)布恒星超級(jí)增程技術(shù)，純電續(xù)航超450km百里虧電油耗僅5.32L

8月1日第一電動(dòng)消息，智己汽車宣布推出“恒星”超級(jí)增程技術(shù)，該技術(shù)配備66kWh電池和800V高壓技術(shù)，純電續(xù)航超過(guò)450km，綜合續(xù)航超過(guò)1500km，百公里油電綜合能耗為2.07升，虧電油耗為5.32升，宣稱為同級(jí)最低。智己汽車首款搭載該技術(shù)的車型——新一代智己LS6，將于8月15日開(kāi)啟預(yù)售。

“恒星”超級(jí)增程技術(shù)首發(fā)寧德時(shí)代驍遙Max電池，實(shí)現(xiàn)行業(yè)量產(chǎn)最大容量66kWh，CLTC工況純電續(xù)航超過(guò)450km。該電池支持4C充電倍率，具有268kW峰值充電功率，15分鐘充電可補(bǔ)充310km續(xù)航。智己汽車還首發(fā)Zephyr 1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動(dòng)機(jī)，配備VGT可變截面渦輪，百公里綜合油耗2.07升，虧電油耗5.32升。車內(nèi)怠速聲音僅有36dB，比圖書(shū)館翻書(shū)聲還小。此外，智己汽車還具備冬季專屬新能源策略——“低溫暢行”模式，冬季長(zhǎng)途行車工況維持電池恒溫20℃，中汽中心低溫充電起始功率實(shí)測(cè)可達(dá)170kW。

▍鴻蒙智行推“非輔助駕駛版車主”煥新計(jì)劃：增換購(gòu)問(wèn)界最高可享受4萬(wàn)元補(bǔ)貼

IT之家8月2日消息，鴻蒙智行官方宣布推出“非輔助駕駛版車主·感恩同行·煥新計(jì)劃”，針對(duì)非輔助駕駛版問(wèn)界M5、非輔助駕駛版問(wèn)界M7以及賽力斯SF5車主提供增換購(gòu)補(bǔ)貼。根據(jù)官方公告，增換購(gòu)問(wèn)界M5系列車型的車主可享受3萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼，而增換購(gòu)問(wèn)界M7、問(wèn)界M8、問(wèn)界M9系列車型的車主則可享受4萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼?；顒?dòng)期限為2025年8月1日至2025年9月30日，補(bǔ)貼金額僅可用于抵扣購(gòu)車尾款，不可折現(xiàn)。此外，本權(quán)益僅限非輔助駕駛版車型首任車主享受，且不可與其他增換購(gòu)權(quán)益疊加，活動(dòng)期間內(nèi)每輛車僅可享受一次補(bǔ)貼。

▌國(guó)際

▍極星汽車中國(guó)銷量慘淡，或年底退出市場(chǎng)

IT之家8月2日消息，極星汽車中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)面臨戰(zhàn)略調(diào)整，合資公司極星科技已終止運(yùn)營(yíng)，多位管理層離職，銷售系統(tǒng)關(guān)閉，業(yè)務(wù)幾近停滯。今年上半年，極星在華僅售出69輛車，全球市場(chǎng)銷量則達(dá)到3.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51%。極星汽車或?qū)⒂诮衲甑淄顺鲋袊?guó)市場(chǎng)。

截至2024年底，極星汽車資產(chǎn)合計(jì)40.54億美元，負(fù)債合計(jì)73.83億美元，凈資產(chǎn)為負(fù)33.29億美元，處于資不抵債狀態(tài)。2020年至2024年，極星汽車?yán)塾?jì)虧損超51億美元，其中2024年單年凈虧損達(dá)20億美元。極星汽車在中國(guó)市場(chǎng)的管理團(tuán)隊(duì)一直未能穩(wěn)定，8年以來(lái)已歷經(jīng)7位中國(guó)區(qū)掌舵人。近半年來(lái)，極星汽車全球管理團(tuán)隊(duì)更是幾乎全員“大換血”。

▍馬斯克：預(yù)計(jì)實(shí)時(shí)AI視頻渲染技術(shù)3到6個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)

第一電動(dòng)8月3日消息，馬斯克在X上宣布，視頻渲染時(shí)間大幅縮短，從60秒降至15秒以內(nèi)，且視覺(jué)質(zhì)量未受影響。他預(yù)計(jì)實(shí)時(shí)視頻渲染技術(shù)將在3到6個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)。馬斯克還提到，Grok Imagine，一款人工智能文本轉(zhuǎn)視頻生成器，正處于測(cè)試階段，用戶可通過(guò)文字描述生成帶音效的視頻片段。

馬斯克表示，Grok Imagine的速度極快，能在30秒內(nèi)將文字描述轉(zhuǎn)化為視頻，甚至比人工繪制圖像更快。他將Grok Imagine形容為“AI版的Vine”，并轉(zhuǎn)發(fā)了一位X用戶的帖子，稱贊其速度“快得驚人”。

▍消息稱OpenAI最新融資超80億美元，提前完成今年400億美元目標(biāo)

8月2日，據(jù)紐約時(shí)報(bào)消息，OpenAI在最新一輪融資中籌集了超過(guò)80億美元，估值達(dá)到3000億美元。這一輪融資提前完成了OpenAI今年計(jì)劃籌集400億美元的目標(biāo)，其中Dragoneer投資集團(tuán)是最大的投資者，承諾投入28億美元。多家知名投資機(jī)構(gòu)參與了本輪融資，包括黑石集團(tuán)、TPG、T. Rowe Price、富達(dá)投資、Founders Fund、紅杉資本、Andreessen Horowitz、Coatue、Altimeter、D1 Capital、Tiger Global和Thrive Capital等。

OpenAI的業(yè)務(wù)持續(xù)增長(zhǎng)，其年度經(jīng)常性收入已從6月份的100億美元飆升至130億美元，預(yù)計(jì)年底將超過(guò)200億美元。ChatGPT的付費(fèi)企業(yè)用戶數(shù)量也從幾個(gè)月前的300萬(wàn)增加到500萬(wàn)。與此同時(shí)，OpenAI正在與微軟進(jìn)行微妙的談判，尋求成為一家盈利公司，并需要獲得其最大投資者和商業(yè)伙伴微軟的批準(zhǔn)。積極的融資結(jié)果可能有助于OpenAI最終實(shí)現(xiàn)IPO上市。根據(jù)行業(yè)估值，OpenAI以3000億美元的估值穩(wěn)居行業(yè)第一。其他相關(guān)企業(yè)如Databricks估值約為620億美元，xAI估值約為500億美元，Anthropic估值約為1500億美元。

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