3月11日，北京市經(jīng)信委網(wǎng)站公布，北京首批第二期示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄，江淮、北京、騰勢(shì)、之諾、榮威五個(gè)品牌的五款車型入圍，加上2月26公布的首批第一期新能源汽車目錄入圍的北汽E150EV和比亞迪E6兩款車型。至此，已有六個(gè)企業(yè)的七款產(chǎn)品成功入圍北京市新能源車產(chǎn)品目錄。

北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄(第1批 第1期)

企業(yè)目錄

備注：排名不分先后，按首字母順序排列

產(chǎn)品目錄

備注：排名不分先后，按首字母順序排列

北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄(第1批 第2期)

企業(yè)目錄

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產(chǎn)品目錄

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北汽E150EV

近水樓臺(tái)先得月。北汽E150EV的入選毫無(wú)懸念。北汽新能源汽車公司技術(shù)中心副主任李玉軍表示：針對(duì)北京新能源汽車搖號(hào)2萬(wàn)輛的指標(biāo)，北汽電動(dòng)汽車早有準(zhǔn)備。

E150EV純電動(dòng)轎車是北汽新能源基于北汽集團(tuán)自主品牌首款轎車車型BC301平臺(tái)開發(fā)的A0級(jí)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品，是北汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域重點(diǎn)推出的車型。目前，該車已實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，并有超過(guò)1000輛純電動(dòng)車參與示范運(yùn)營(yíng)。

比亞迪e6

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2010年，比亞迪用e6成功地打動(dòng)”股神”巴菲特入伙，蟄伏之后，2013年比亞迪再次通過(guò)”秦”向外界展示其新能源車型技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)體系。

e6出租版于2010年5月17日起交付運(yùn)營(yíng)。截至2013年3月底，先后在深圳投入公交運(yùn)營(yíng)的800臺(tái)e6純電動(dòng)出租車?yán)塾?jì)總行駛里程接近6500萬(wàn)公里，單車最高里程接近29萬(wàn)公里，相當(dāng)于普通私家車10年以上的行駛里程。而2012年起在寶雞投入運(yùn)營(yíng)的20臺(tái)e6出租車?yán)塾?jì)行駛里程也超過(guò)160萬(wàn)公里，單車最高里程超過(guò)14萬(wàn)公里。

2012年12月7日，比亞迪中標(biāo)深圳電動(dòng)警務(wù)用車采購(gòu)大單，向深圳市公安局交付500臺(tái)e6純電動(dòng)警務(wù)用車。

北汽紳寶EV：預(yù)計(jì)30萬(wàn)元起

北汽將加快新能源車投放的步伐，紳寶EV將于今年上市，這將是紳寶品牌推出的首款B級(jí)電動(dòng)車，并針對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)推出。

紳寶EV電動(dòng)車基于目前在售的紳寶車型平臺(tái)打造，造型設(shè)計(jì)與常規(guī)動(dòng)力車型相同，在車身尺寸上也沒(méi)有任何出入。長(zhǎng)寬高分別為4861mm、1820mm、1462mm，軸距為2755mm。紳寶EV電動(dòng)車可以選裝不同的進(jìn)氣格柵，一種是與常規(guī)動(dòng)力版紳寶相同的螺旋槳式設(shè)計(jì)，另一種是多橫條式鍍鉻格柵。

動(dòng)力方面，新車將搭載一套永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)40千瓦，峰值扭矩為127牛米，最高時(shí)速為130公里/小時(shí)；這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電池源自北京波士頓所生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池，可以提供E150EV相同的續(xù)航里程。進(jìn)入北京市場(chǎng)后，根據(jù)推算，北汽紳寶EV將獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

江淮和悅iEV4：16.98萬(wàn)元

在三代車示范運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上，江淮汽車持續(xù)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品性能優(yōu)化，提升產(chǎn)品的整車性能與安全可靠性，把最新成果運(yùn)用到升級(jí)換代的和悅iEV4純電動(dòng)轎車，這款新車的官方指導(dǎo)價(jià)格為16.98萬(wàn)元。

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江淮和悅iEV4電動(dòng)車最高車速為95km/h，搭載的是容量為19.2kwh的磷酸鐵鋰電池，市區(qū)工況續(xù)駛里程160km，等速60km/h，續(xù)駛里程200km。

和悅iEV4純電動(dòng)轎車具有更長(zhǎng)的續(xù)駛里程，制動(dòng)能量回收功能使ECE工況續(xù)駛里程提升10%以上；外形更時(shí)尚、更科技，視覺(jué)效果煥然一新；操控性更優(yōu)，轉(zhuǎn)向更輕便，操控手感更平滑；專業(yè)電動(dòng)化底盤匹配調(diào)校，更加舒適。此外，具備快速(直流)充電功能，全車充滿電只需2.5小時(shí)。

與此同時(shí)，在售后服務(wù)方面，江淮汽車建立了一支專業(yè)的電動(dòng)汽車維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)，與電池等相關(guān)配套廠商、經(jīng)銷商組建電動(dòng)車技術(shù)服務(wù)小組，為用戶提供及時(shí)、迅捷的周到服務(wù)。同時(shí)，江淮建立了一個(gè)全天候遠(yuǎn)程服務(wù)平臺(tái)，收集、監(jiān)控電動(dòng)車運(yùn)行中電池等核心部件工作信息，任何車輛異常狀態(tài)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并通知用戶解決。

目前，江淮和悅iEV4已進(jìn)入合肥和上海等地區(qū)的新能源汽車目錄。和悅iEV4電動(dòng)車已于2月28日在上海上市，該車售價(jià)為16.98萬(wàn)元。這款車在合肥市購(gòu)買可享受國(guó)家及省市補(bǔ)貼后的價(jià)格是8.18萬(wàn)元。進(jìn)入北京市場(chǎng)后，根據(jù)推算，江淮和悅iEV4將獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

比戴騰勢(shì)：預(yù)計(jì)40萬(wàn)至55萬(wàn)之間

騰勢(shì)首款量產(chǎn)三廂中級(jí)車定位高于比亞迪現(xiàn)有的電動(dòng)車型，主要面向省會(huì)城市或直轄市地區(qū)的高端電動(dòng)汽車消費(fèi)者銷售。預(yù)計(jì)量產(chǎn)版會(huì)在北京車展上正式亮相，而上市時(shí)間則可能會(huì)在明年下半年。

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2012年北京車展上，騰勢(shì)DENZA概念車正式亮相。該車是由戴姆勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)與底盤調(diào)校匹配，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)，細(xì)長(zhǎng)的LED燈極具科技感。車身多處添加鍍鉻裝飾，充滿動(dòng)感。其長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4699mm、1895mm、1580mm，軸距達(dá)到2880mm。

內(nèi)飾方面，騰勢(shì)概念車車內(nèi)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了舒適度和科技感，3個(gè)可拆卸T-pad兼?zhèn)溆^察車輛周身、娛樂(lè)互動(dòng)的功能。后排空間座椅可大角度斜放、配有可折疊式扶手和腿托設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，概念車采用已投入使用的e6的動(dòng)力系統(tǒng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電池及啟動(dòng)電池源自比亞迪自產(chǎn)的ET-POWER鐵電池。據(jù)悉，該車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)。續(xù)航里程200公里，亮點(diǎn)技術(shù)是高壓安全，碰撞時(shí)可自動(dòng)斷開動(dòng)力。

騰勢(shì)電動(dòng)車主要定位為高端家庭型轎車，進(jìn)入北京市新能源小客車目錄后，根據(jù)推算，將獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

華晨寶馬之諾1E租賃價(jià)格：每月8000至10000元

華晨寶馬合資自主品牌之諾旗下首款純電動(dòng)車型之諾1E采取租賃的方式進(jìn)行推廣。

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之諾1E的初步估計(jì)租賃價(jià)格為每月8000-10000元，但最終的價(jià)格要在租賃業(yè)務(wù)開展時(shí)才會(huì)確定。租金包含投保、定期維護(hù)、道理救援、備用車輛提供、上牌等多項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用，之諾品牌承諾客戶支付租金后將提供一條龍服務(wù)。

新車前臉設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單、梯形進(jìn)氣格柵，采用鍍鉻裝飾。對(duì)比現(xiàn)款寶馬X1，之諾E1在前大燈、車身底盤高度以及尾部設(shè)計(jì)都有幾分X1的味道。新車尺寸為4503mm、1798mm、1564mm，軸距為2760mm，與寶馬X1較為接近。內(nèi)飾方面，之諾車型同樣共享了寶馬X1的設(shè)計(jì)，包括方向盤，中控臺(tái)式樣都完全一致，特別是包括那套iDrive多媒體控制系統(tǒng)。

之諾1E基于BMW X1車型開發(fā)，更換了純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一次充電7個(gè)小時(shí)可行駛150公里，可在5.5秒完成0-50公里/小時(shí)的加速，最高時(shí)速能夠達(dá)到130公里/小時(shí)。

進(jìn)入北京市新能源小客車目錄后，根據(jù)推算，華晨寶馬之諾1E將獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

上汽榮威E50：23.49萬(wàn)元人民幣

上汽榮威電動(dòng)車E50于2012年11月5日正式上市，售價(jià)23.49萬(wàn)元人民幣。由于可以享受國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼以及地方的新能源汽車補(bǔ)貼，榮威E50的終端售價(jià)首先讓電動(dòng)車品類得以走進(jìn)普通人的視野。

外觀方面，榮威E50屬于A00級(jí)緊湊車型，所以看起來(lái)外觀小巧而靈動(dòng)，長(zhǎng)寬高分別為3569mm×1551mm×1540mm，軸距為2305mm。采用雙門設(shè)計(jì)，而車內(nèi)則采用2+2的乘坐布局，符合年輕消費(fèi)者的需求。

據(jù)官方介紹，榮威E50的最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，勻速測(cè)試工況下續(xù)航里程最高為180公里。對(duì)于這樣一款電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，如果上班代步，是不錯(cuò)的選擇。這款車的充電方式有快、慢兩種，慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，充分適應(yīng)市民的出行需求。

進(jìn)入北京市新能源小客車目錄后，根據(jù)推算，榮威E50將獲得9.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。

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