“租新能源汽車，一公里只要一毛錢?！苯?，在新能源汽車回訪中，多名率先使用的市民為作者算了一把實實在在的新能源“租車賬”。

三山區(qū)的老孫是全市首批開上新能源汽車的人，因為工作的原因，老孫經常需要開車在全區(qū)來回奔波進行綠化養(yǎng)護等工作，一年左右，他已使用電動汽車跑了兩萬多公里?！斑@要按照普通家用1.6L排量手動擋轎車來算，開這么久我起碼省了1.4萬元油費。”言語之間，老孫對新座駕頗為滿意，在最初租車的費用之外，如今這輛新能源汽車后續(xù)使用費“還用不了一毛錢一公里”。

在首批吃“新能源螃蟹”之時，面對充電設施不完善、續(xù)航能力不確定、價格偏高等現(xiàn)狀，租賃模式消除了消費者的疑慮。“環(huán)保、省錢、節(jié)能，這些大家都知道，但新能源汽車畢竟是新事物，目前相關配套設施都在建設當中，這讓很多消費者都望而卻步?！睋榻B，租賃使用可以讓老百姓以較為低廉的價格接觸到新事物，消除風險，并在使用中增加對新能源汽車的認知，從而吸引更多的人來嘗試。

“在過去，新能源汽車在推廣中一直存在著各種難題，而通過這種全新的模式，將有望破解國內電動汽車應用瓶頸?！弊髡吡私獾?，在蕪湖市出臺的《新能源汽車推廣應用財政補助資金管理辦法(試行)》中，根據租賃合同，市財政可以給予整車租賃費用的50%補貼，每輛車最高不超過1000元/月。針對租賃公司和租賃用戶的雙重政策補貼更為租賃模式創(chuàng)造了更好的推廣氛圍。

目前，蕪湖市在新能源汽車推廣中創(chuàng)新性地與公車改革結合在一起，新模式首先在全市政府機關和公共機構用車上得到推廣。“作為全國首批新能源汽車推廣應用城市，政府公務車率先租用新能源汽車，為普通消費者做出表率?！?

作者了解到，截至2月，在租賃模式下，蕪湖市完成226輛新能源汽車的推廣。而在探索公務車集中租賃運營模式的同時，蕪湖市還積極拓展社會租賃業(yè)務，制訂新能源汽車租賃運營方案，將支持租賃公司在全市政務區(qū)、高校、商業(yè)中心、旅游景點、大型社區(qū)等地啟動20個以上租賃和體驗點建設，編制分時租賃軟件，制訂分時租賃價格標準，形成社會租賃網絡，開展新能源汽車租賃咨詢、租賃辦理、分時租賃、停車充電、應急換車、同城異點還車等服務。在未來，如同形成綠色出行風尚的公共自行車，通過租賃模式，新能源汽車有望打造全新而更加迅捷的綠色出行網絡。

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