在配送充電樁之外，特斯拉近期開始向中國(guó)車主提供居住地充電樁免費(fèi)安裝服務(wù)。由此，中國(guó)成為特斯拉為車主免費(fèi)安裝家庭充電樁的首個(gè)國(guó)家。

針對(duì)中國(guó)用戶，特斯拉中國(guó)正不斷嘗試提供更多有本土特色的服務(wù)。據(jù)悉，免費(fèi)為車主在其居住地安裝充電樁的服務(wù)自今年1月1日起開始。相比之下，此前特斯拉為車主配送充電樁，但充電樁安裝費(fèi)由車主支付，“這是特斯拉過去在全球統(tǒng)一的做法”，相關(guān)工作人員表示。

伴隨新增服務(wù)的開展，中國(guó)將成為特斯拉為車主免費(fèi)安裝充電樁的首個(gè)國(guó)家。據(jù)了解，特斯拉為此專門成立了團(tuán)隊(duì)來解決家用充電事務(wù)，負(fù)責(zé)與供應(yīng)商聯(lián)系并協(xié)調(diào)各地的相關(guān)單位，包括小區(qū)物業(yè)等環(huán)節(jié)。值得一提的是，特斯拉不久前剛剛公布了2014財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉總營(yíng)收增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，達(dá)到31.98億美元，較2012年增速近800%。但其2014年凈虧損達(dá)到2.94億美元，相對(duì)2013年的7400萬美元大幅增長(zhǎng)近3倍。

與此同時(shí)，有信息顯示，特斯拉MODEL S去年在中國(guó)的進(jìn)口量不超過5000輛，并未達(dá)到預(yù)期理想值，而今年1月特斯拉在中國(guó)的銷售量只有120輛左右。不過，提及中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍然表示堅(jiān)定看好，“我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)保持樂觀?！彼f，“在中國(guó)，盡管遇到了一些起步時(shí)的挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀簧钚胖袊?guó)市場(chǎng)擁有巨大潛力?！?/span>

據(jù)了解，今年，特斯拉計(jì)劃在已經(jīng)進(jìn)入的市場(chǎng)繼續(xù)提供更好的銷售和服務(wù)，在開發(fā)新市場(chǎng)之前，集中力量深耕已進(jìn)入的城市和地區(qū)。馬斯克介紹，特斯拉在中國(guó)開展了一系列開創(chuàng)性的工作，包括簡(jiǎn)化購(gòu)買流程；在交車之前就由特斯拉協(xié)助車主，在他們的家中或工作場(chǎng)所安裝充電設(shè)施；為中國(guó)車主免費(fèi)提供地圖導(dǎo)航，并且車主可以通過空中升級(jí)的方式獲得導(dǎo)航服務(wù)的更新；此外，特斯拉新提供的行政座椅和第二排中央扶手也受到中國(guó)車主歡迎。

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