6月4日，工信部和發(fā)改委正式公布《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，“雙100”的門檻，把很多想進(jìn)入該行業(yè)的企業(yè)擋在了門外。然而，四川、福建、山西大同、遼寧朝陽等多個(gè)省市相繼出臺(tái)低速電動(dòng)車管理法規(guī)，地方政策的試行讓微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)一片暗流涌動(dòng)。

2015年，機(jī)會(huì)大，市場大，這是行業(yè)內(nèi)人士對今年市場一種普遍認(rèn)同。從市場的角度講，各個(gè)層次的消費(fèi)群體對微型電動(dòng)汽車的需求才剛剛興起，微型電動(dòng)車市場銷量更一路上揚(yáng)，市場更呈蓄勢待發(fā)之勢，涌入者更是比比皆是，微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的機(jī)會(huì)和威脅在哪？

6月28日，微型電動(dòng)汽車行業(yè)將迎來一位新的成員，比德文，將進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)。作為電動(dòng)自行車知名品牌，比德文此舉是否會(huì)帶來微電行業(yè)變革，我們拭目以待。

據(jù)了解。一直從事電動(dòng)車行業(yè)的比德文在電動(dòng)汽車領(lǐng)域有一定優(yōu)勢，第一，行業(yè)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢。進(jìn)入行業(yè)較早，目前已形成電動(dòng)汽車整車及關(guān)鍵零部件的研發(fā)、制造、銷售、售后服務(wù)體系。第二，生產(chǎn)制造優(yōu)勢。一直從事電動(dòng)車行業(yè)的比德文具有高標(biāo)準(zhǔn)的沖壓、焊裝、總裝、涂裝生產(chǎn)線。第三，渠道整合優(yōu)勢。比德文具有十余年的電動(dòng)車經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，營銷網(wǎng)絡(luò)更是遍布全國，二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)市場渠道早已建立完成，整合優(yōu)勢明顯。

面對成爆發(fā)式增長的微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，6月28日，比德文將帶給微型電動(dòng)汽車市場什么樣的變革？在此次發(fā)布會(huì)上，比德文既會(huì)有產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃的發(fā)布，也將正式推出兩款全新的電動(dòng)汽車車型。

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