1、北京燃油車指標(biāo)可購(gòu)新能源車【閱讀原文】

11月15日，作者從相關(guān)人士處獲悉，燃油車指標(biāo)可購(gòu)買新能源車的政策已開始實(shí)施，擁有燃油車指標(biāo)的消費(fèi)者可直接購(gòu)買新能源車，值得注意的是，消費(fèi)者憑借燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源車，在使用一段時(shí)間后出售，還可以憑指標(biāo)購(gòu)買燃油車。不過(guò)，上述人士表示，擁有新能源車指標(biāo)的消費(fèi)者只能購(gòu)買新能源車。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于北京市燃油車指標(biāo)較為珍貴，許多消費(fèi)者擔(dān)心用燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源車后，該指標(biāo)就不能購(gòu)買燃油車了，上述政策出臺(tái)后，消費(fèi)者的擔(dān)憂得到了很好的解決。

來(lái)源：北京商報(bào)

2、2016年首批新能源汽車試點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)啟動(dòng) 6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)19個(gè)項(xiàng)目【閱讀原文】

近日，科技部發(fā)布關(guān)于國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃試點(diǎn)專項(xiàng)2016年度第一批項(xiàng)目申報(bào)指南的通知，通知顯示，按照國(guó)發(fā)64號(hào)文件關(guān)于先期啟動(dòng)5-10個(gè)試點(diǎn)專項(xiàng)的要求，科技部等部委凝練形成了包括“新能源汽車”在內(nèi)的6個(gè)試點(diǎn)專項(xiàng)，并公布了“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)2016年度第一批項(xiàng)目申報(bào)指南。

該指南顯示，專項(xiàng)重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)等6個(gè)創(chuàng)新鏈(技術(shù)方向)部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。2016年首批在6個(gè)技術(shù)方向啟動(dòng)高比能量鋰離子電池技術(shù)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制器功率密度倍增技術(shù)、電動(dòng)汽車智能輔助駕駛技術(shù)、高性能低成本燃料電池關(guān)鍵材料及電堆的關(guān)鍵技術(shù)研究與工程化開發(fā)、電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)輕量化共性技術(shù)、輕量化純電動(dòng)轎車集成開發(fā)技術(shù)、電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)等19個(gè)項(xiàng)目。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

3、日本鉀離子電池研發(fā)獲突破 充電速度快10倍

日本東京理科大學(xué)駒場(chǎng)慎一教授等人在新一代鉀離子電池技術(shù)的研發(fā)中找到了突破口。研究人員使用石墨電極在不降低性能的情況下成功實(shí)現(xiàn)了多次充放電。使用該技術(shù)的新型電池有望比鋰離子電池的充放電速度提高10倍，并且可對(duì)應(yīng)高強(qiáng)度電流，輸出更大電力。可應(yīng)用于對(duì)瞬時(shí)提速要求較高的電動(dòng)跑車。

駒場(chǎng)教授等人將石墨作為電池的負(fù)極，進(jìn)行了100多次的充放電試驗(yàn)，確認(rèn)電池的性能沒有下降。電池容量為每克244毫安時(shí)，研究人員在利用樹脂加固石墨以及提高鉀離子電解液的純度等實(shí)驗(yàn)中取得了成功。與鋰離子電池只使用銅電極不同，實(shí)驗(yàn)中使用了固定在鋁膜上的石墨電極，有利于降低成本。

來(lái)源：中國(guó)證券網(wǎng)

4、南京建鄴區(qū)3年內(nèi)安裝千個(gè)汽車充電樁

南京建鄴區(qū)將新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)納入政府工作計(jì)劃，采取政府主導(dǎo)，積極引入市場(chǎng)投資建設(shè)主體，引導(dǎo)停車場(chǎng)產(chǎn)權(quán)人與充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)按市場(chǎng)規(guī)則運(yùn)作，統(tǒng)籌交付專業(yè)公司運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)運(yùn)作理念，推進(jìn)建設(shè)任務(wù)。今年，河西新城將投200個(gè)充電樁，2016年擬建450個(gè)，2017年擬建350個(gè)，全區(qū)三年將總共安裝1000個(gè)汽車充電樁。作者了解到，相關(guān)工作目前還在準(zhǔn)備階段，近期要建設(shè)的充電樁位于奧體中心停車場(chǎng)、濱江公園(綠博園)停車場(chǎng)、建鄴醫(yī)院停車場(chǎng)。

來(lái)源：新浪科技

5、南京金龍客車與美國(guó)圣地亞哥州立大學(xué)建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)室

江蘇省新能源汽車龍頭企業(yè)南京金龍客車近日確定與美國(guó)圣地亞哥州立大學(xué)聯(lián)合建設(shè)新能源實(shí)驗(yàn)室。與此同時(shí)，南京LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目竣工投產(chǎn)。不同企業(yè)同時(shí)發(fā)力，旨在突破新能源汽車核心技術(shù)——電池動(dòng)力。

電池占新能源汽車整車成本的40%—45%，其核心技術(shù)是各企業(yè)謀劃重點(diǎn)。LG化學(xué)鎖定新能源整車前十強(qiáng)大部分車企的訂單，南京金龍、奇瑞汽車、吉利汽車、上汽集團(tuán)、北汽新能源、東風(fēng)悅達(dá)起亞與LG化學(xué)簽訂或正在商談電池采購(gòu)協(xié)議，訂單已超10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車配套電池。

南京金龍品牌總監(jiān)秦緒俊介紹，實(shí)驗(yàn)室圍繞兩方面開展研究，一是整車控制層面，改善制動(dòng)能量回收效率，提高車輛續(xù)駛里程；二是開展電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，利用動(dòng)態(tài)均衡提高電池組的安全性，力爭(zhēng)到2020年實(shí)現(xiàn)5—8款動(dòng)力電池成組方案，并獲產(chǎn)品公告，申請(qǐng)發(fā)明專利。

來(lái)源：新華日?qǐng)?bào)

6、“限購(gòu)城市新能源車體驗(yàn)巡展”本周末降臨上海

中國(guó)最大規(guī)模新能源車展“首屆全國(guó)限購(gòu)城市新能源車體驗(yàn)巡展”橫掃北京天津后，本周末再下一城駛?cè)肷虾！?1日至22日周六周末巡展第三場(chǎng)上海站將在五角場(chǎng)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)乘勝舉辦。本次上海站亦將攜中國(guó)主流新能源車企的熱門車型如上汽榮威550 Plug-in、北汽新能源紳寶ES210、EV200、奇瑞EQ、江淮iEV5、比亞迪騰勢(shì)等共同出擊，將對(duì)深受限購(gòu)之?dāng)_、視免費(fèi)上牌新能源車型如饑似渴的上海購(gòu)車用戶帶來(lái)巨大的吸引和一站式選購(gòu)的快感。

在北京、天津、上海站結(jié)束后，將在12月份移師廣州、深圳等限購(gòu)城市，2015-2016年還將在杭州、武漢、長(zhǎng)春、重慶、成都、合肥、煙臺(tái)、大連、濟(jì)南、長(zhǎng)沙、昆明、石家莊等中國(guó)新能源車試點(diǎn)城市循序展開，環(huán)行中國(guó)，激活市場(chǎng)，推進(jìn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)發(fā)展。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車

7、未來(lái)新能源汽車可無(wú)線充電 相關(guān)項(xiàng)目或落戶天津

日前，在2015中國(guó)(天津)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研討會(huì)上，中興新能源汽車有限公司副總裁田鋒為與會(huì)人士展示了其在新能源汽車無(wú)線充電方面的探索。據(jù)悉，該公司已于天津高新區(qū)等區(qū)域開始接洽，或許不遠(yuǎn)的將來(lái)，天津新能源汽車也可以通過(guò)無(wú)線充電的方式完成“目的地充電”。

田鋒介紹，中興采用“電磁感應(yīng)非接觸無(wú)線輸電”代替“金屬介質(zhì)接觸導(dǎo)電”，使得新能源汽車可以不用再采取充電站充電、換電站換電等方式解決能源供應(yīng)問(wèn)題。通過(guò)安置在車底的無(wú)線能量接收模塊和車位上的無(wú)線能量發(fā)送模塊，不用插線，即可完成充電，再通過(guò)一整套系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)計(jì)價(jià)與收費(fèi)。這套系統(tǒng)一旦普及，車主就可以實(shí)現(xiàn)“目的地充電”，即車輛抵達(dá)目的地后，在車位上自行充電。這將突破目前充電站較少，電池續(xù)航距離短等新能源汽車推廣的瓶頸問(wèn)題。

來(lái)源：每日新報(bào)

8、寶馬推出純電動(dòng)摩托概念車eRR

日前，寶馬的摩托車部門推出了一款由電池驅(qū)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)摩托車，名叫eRR。eRR目前還只是一款概念車型，為的是展示所有全電動(dòng)超級(jí)摩托車的潛力。在研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，寶馬與慕尼黑工業(yè)大學(xué)展開了合作。它采用了寶馬S1000RR的外殼和設(shè)計(jì)，但其余的細(xì)節(jié)信息目前還尚未公布。

隨著Zero SR的量產(chǎn)以及Victory Empulse的問(wèn)世在即，外界對(duì)于電動(dòng)摩托車的興趣被提到了一個(gè)新的高度。目前，我們已經(jīng)看到了不少讓人興奮的車型：Lightning Motorcycles號(hào)稱自己的LS-218是目前世界上最快的量產(chǎn)電動(dòng)摩托車，而意大利廠商廠商Engergica的Ego可實(shí)現(xiàn)3秒的百公里加速，以及241公里/時(shí)的最高速度。

來(lái)源：騰訊數(shù)碼

9、廣汽傳祺GS4 EV/GA3 PHEV將于車展首發(fā)

近日，廣汽傳祺官方宣布，在廣州車展上傳祺將攜兩款全新電動(dòng)車型GS4 EV及GA3 PHEV首發(fā)亮相。其中，傳祺GS4 EV為純電動(dòng)車型，GA3 PHEV為插電式混動(dòng)車型，同時(shí)廣汽還將發(fā)布最新的新能源戰(zhàn)略。

來(lái)源：汽車之家

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