編者按：EV英雄會(huì)“電動(dòng)先鋒中國(guó)行”活動(dòng)是第六屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)的附屬活動(dòng)。此次活動(dòng)的主要內(nèi)容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢(shì)、和雷丁等新能源車(chē)主駕駛著自己的愛(ài)車(chē)，從各自所居住的城市出發(fā)，長(zhǎng)途跋涉奔赴廣州，參加全球新能源大會(huì)，考察新能源車(chē)型的長(zhǎng)途行車(chē)和充電表現(xiàn)，并與讀者分享車(chē)行游記。本文為比亞迪唐車(chē)主上海至廣州路線游記。

行程路線：上海-廣州

1月10日日志——杭甬新能源探秘

今天由于有個(gè)車(chē)友要舉辦婚禮，作為他們的老大必須露下面，給支持新能源汽車(chē)的這對(duì)新人送上祝福，順便也搞個(gè)發(fā)車(chē)儀式，為我這次千里出行壯行吧。

整個(gè)場(chǎng)面非常壯觀，而且地址也是具有標(biāo)志性的，是老上海的地標(biāo)萬(wàn)體館。

車(chē)友會(huì)真的有很強(qiáng)凝聚力，送行車(chē)友一大早都從四面八方趕到萬(wàn)體館，最遠(yuǎn)的差不多30公里，真的很感動(dòng)。

送行場(chǎng)面很溫馨特別是婚車(chē)頭車(chē)居然搶了我的鏡頭，心里有點(diǎn)失落。不過(guò)，我也是沾光沾喜氣順帶的嘛，知足了。出發(fā)后不久，管理員給我電話說(shuō)婚車(chē)隊(duì)發(fā)生了意外，車(chē)隊(duì)3臺(tái)唐發(fā)生追尾，前車(chē)追尾之后，后車(chē)由于沒(méi)有及時(shí)反映發(fā)生鏈鎖碰撞，幸好人員無(wú)恙。由于當(dāng)時(shí)我在高速上，所以找了一個(gè)管理員妥善協(xié)調(diào)后續(xù)工作了。

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話入正題，今天第一站是杭州，到了杭州就開(kāi)始下起小雨，杭州的城市給人感覺(jué)不是很理想，地面上很多泥水，路上的車(chē)滿(mǎn)身泥漿，如果是晴天的話應(yīng)該會(huì)有很大揚(yáng)塵(可能和大規(guī)?；ńㄔO(shè)有關(guān)吧)，同樣上海這方面就做的比較好，城市整體干凈多了，至少泥漿在城區(qū)很少有，希望環(huán)境整治方面還要花些功夫。

在去4S店的路上，我發(fā)現(xiàn)很多康迪車(chē)，車(chē)身上涂裝了微公交的廣告。后來(lái)，通過(guò)當(dāng)?shù)剀?chē)友介紹得知，這樣的車(chē)在杭州很吃香，因?yàn)槊吭轮灰?00元租賃費(fèi)就可以隨時(shí)借用，他的租賃點(diǎn)和自行車(chē)租賃點(diǎn)一樣多，而且可以異地還車(chē)，非常方便。這種純電動(dòng)車(chē)最大續(xù)航據(jù)說(shuō)可以達(dá)到110公里，在城市短途足夠了，怪不得滿(mǎn)大街都是和上海的秦有得一拼。另外，他是采用免費(fèi)換電池模式給車(chē)輛提供新的動(dòng)力源，也就是省掉了車(chē)輛漫長(zhǎng)的充電等待時(shí)間，提高了車(chē)輛使用效率。車(chē)友介紹換電站杭州大概有十幾個(gè)，每次換電半小時(shí)，這也是一種新能源車(chē)發(fā)展模式。

杭州路上還有一大亮點(diǎn)就是新能源公交，類(lèi)別很雜，有燒天然氣的，有混動(dòng)的，有純電的，但是經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐前兩種車(chē)問(wèn)題越來(lái)越多，而且排放也很高，一位從事公交行業(yè)的車(chē)友說(shuō)最近幾年集中采購(gòu)電動(dòng)大巴，逐步替換掉前兩種。

杭州西湖電子和比亞迪合資就是為了完成這次更新?lián)Q代，而且合作產(chǎn)品用了比亞迪第二代電動(dòng)大巴技術(shù)，續(xù)航更長(zhǎng)，空間更寬敞(電池包放底部了)，可惜實(shí)地參觀的時(shí)候新大巴都到外面運(yùn)營(yíng)去了，由于時(shí)間緊迫我逗留了2個(gè)小時(shí)就匆匆結(jié)束了探訪，趕往第二站寧波。

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出發(fā)去寧波的路上終于領(lǐng)教了什么叫堵，3公里路走了近1個(gè)小時(shí)，杭州地面居然用掉了40%的電，而且還是混動(dòng)模式，害的上了高速用油充電那個(gè)感受真心難受(否則到了寧波地面用油更加沒(méi)法開(kāi)，這個(gè)是目前最不好的感受)，發(fā)動(dòng)機(jī)響聲撕心裂肺，而且動(dòng)力還不夠，煎熬了大概10公里吧點(diǎn)沖到40%才算解放，可是就那段10公里，直接吧我油耗干到12升/100公里，沒(méi)記錄下來(lái)，心痛啊(有電狀態(tài)下油耗7.2L/100KM,發(fā)動(dòng)機(jī)不發(fā)電也不用電狀態(tài)10L/100KM)。一路上，到達(dá)寧波已經(jīng)5點(diǎn)了。

其實(shí)寧波行最大的收獲是終于知道如何找可以充電的酒店，千萬(wàn)不要找高大上的，不要找連鎖的，不要找看上去還可以的，必須找路邊旅店。你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們會(huì)很樂(lè)意為你提供電源充電，交費(fèi)就行。我整整花了2小時(shí)才安頓下自己，才能順利發(fā)出這篇文章。哎……第一天就感受到了城市充電難，新能源之路任重道遠(yuǎn)。晚安，明天繼續(xù)。

今日總里程：359.2公里

純電里程：29公里

混動(dòng)里程：330.2公里

燃油消耗量：28.8L

時(shí)速：100公里/小時(shí)

平均油耗：8L/百公里

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