據(jù)Digital Trends網(wǎng)站報(bào)道，由于特斯拉在快馬加鞭地建設(shè)其超級(jí)電池工廠，法拉第未來的巨型電池生產(chǎn)工廠即將破土動(dòng)工，大型汽車廠商在考慮追趕它們。

Autocar刊文稱，捷豹路虎已加入福特和寶馬之間有關(guān)聯(lián)合建立電池生產(chǎn)工廠的談判。法拉第未來和特斯拉需要巨型電池工廠為它們的全電動(dòng)汽車供應(yīng)電池，其他汽車廠商只需要相對(duì)較小的工廠，即可為它們的數(shù)款混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。

Digital Trends表示，捷豹路虎目前尚沒有推出電動(dòng)汽車，但它急于推出一款電動(dòng)汽車車型——可能屬于F-Pace多功能車系列。寶馬從三星采購電池，福特則從LG旗下一家公司采購電池。三大品牌聯(lián)手，能降低開發(fā)成本、提高生產(chǎn)效率和改進(jìn)電池技術(shù)。

雖然目前福特生產(chǎn)C-Max和Fusion全電動(dòng)汽車系列，其首款全新電動(dòng)汽車型號(hào)可能是“Model E”。

寶馬新一代i3和全電動(dòng)汽車i8，以及傳說中的i5已經(jīng)在開發(fā)中。寶馬已經(jīng)承諾為當(dāng)前車型添加電動(dòng)動(dòng)力，開發(fā)更多i系列電動(dòng)汽車型號(hào)，因此寶馬電池需求也將相當(dāng)大。

Digital Trends稱，在開發(fā)電動(dòng)汽車的并非只有福特、寶馬和捷豹/路虎。在大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放的嘗試中，美國環(huán)境保護(hù)署一直沒有取得進(jìn)展，但相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)繼續(xù)收緊，汽車廠商將被迫增添其他形式的能源。完成基礎(chǔ)性工作將意味著更好的產(chǎn)品和更低的開發(fā)成本。

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