9月3日，備受行業(yè)關(guān)注的2016中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇在天津正式開幕，到今年，泰達(dá)論壇今年已經(jīng)成功舉辦了11屆。本屆論壇，繼續(xù)本著推動中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展為核心，同時，將探討在中國經(jīng)濟(jì)供給側(cè)改革背景下，如何為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力。

工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任以《供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革視角下的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展思考》為主題，對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了概述：第一，汽車產(chǎn)業(yè)供給能力不斷增強；第二，汽車結(jié)構(gòu)性調(diào)整穩(wěn)步推進(jìn)；第三，新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展。

工業(yè)和信息化部原黨組成員、總工程師朱宏任

朱宏任強調(diào)，“發(fā)展新能源汽車是我國由汽車大國邁向汽車強國的必由之路?！?016年上半年新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長的態(tài)勢，新能源汽車的產(chǎn)銷量分別為17.7萬輛和17萬輛，同比增長125%和126.9%。未來，隨著新能源汽車市場化進(jìn)程加快，以動力電池為核心的新能源汽車技術(shù)進(jìn)步會逐步加速，產(chǎn)業(yè)活力及競爭力都將持續(xù)提升。

同時，朱宏任也表示，要堅持節(jié)能汽車和新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的共同推進(jìn)。新能源汽車的研發(fā)和發(fā)展是汽車產(chǎn)業(yè)的重要任務(wù)，但在發(fā)展新能源汽車的同時，不能忽視傳統(tǒng)汽車技術(shù)的進(jìn)一步提升。新能源汽車產(chǎn)業(yè)要由政策推動向市場推動發(fā)展。

目前，新能源汽車技術(shù)仍面臨諸多挑戰(zhàn)，動力電池等領(lǐng)域與國外先進(jìn)水平還有差距、綜合實力不足、研發(fā)投入少、電池的能量密度、安全性、壽命、成本等方面制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展，材料、結(jié)構(gòu)和工藝等有待提高。

朱宏任還談到，我國已具備智能汽車快速發(fā)展的基礎(chǔ)。第一，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線已經(jīng)逐漸清晰，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)將沿智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩個軸向拓展，從輔助駕駛技術(shù)提升向自動駕駛目標(biāo)逐步推進(jìn)。第二，汽車與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投入；第三，協(xié)同創(chuàng)新機制逐步形成，智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)成立，在研發(fā)試驗、設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)、研究法規(guī)、交流合作等方面開展工作，制造與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展上具備相當(dāng)?shù)膭?chuàng)新活力，尤其是在通訊領(lǐng)域技術(shù)已具備較強的國際競爭力。

目前，我國千人汽車保有量只有125輛，低于全球平均水平，群眾購車剛性需求不減，潛力很大。此外，城鎮(zhèn)化水平提高、消費升級潛力釋放也將推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，預(yù)計2020年，我國產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)3000萬輛。

未來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將在以下五個方面聚集力量：第一，凝聚行業(yè)發(fā)展共識，開展關(guān)鍵領(lǐng)域的共性技術(shù)開發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；第二，推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)，將在人才培養(yǎng)體系、設(shè)立創(chuàng)新服務(wù)機構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等方面發(fā)力；第三，注重傳統(tǒng)汽車升級，加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)，引導(dǎo)節(jié)能汽車發(fā)展；第四，構(gòu)建綠色發(fā)展模式，推動新能源汽車發(fā)展、推進(jìn)綠色技術(shù)研究、強化綠色管理；第五，提高智能化水平。

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