中國(guó)政府機(jī)構(gòu)將阻止大眾汽車(chē)(Volkswagen)在華生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)使用海外品牌的計(jì)劃。一些人認(rèn)為,此舉旨在限制海外車(chē)商在中國(guó)這個(gè)全球最大汽車(chē)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。

兩位熟悉情況的人士表示,大眾汽車(chē)最近計(jì)劃在與安徽江淮汽車(chē)(JAC)組建的電動(dòng)車(chē)合資企業(yè)使用其西班牙子公司西雅特(Seat)的品牌。這兩位消息人士表示,大眾的這一請(qǐng)求被權(quán)力巨大的國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)否決。

不過(guò),據(jù)一位熟悉此事的消息人士說(shuō),這項(xiàng)決定還可能會(huì)改變。“第一步是要支持國(guó)產(chǎn)品牌,”他說(shuō)。

這影響到全球汽車(chē)制造商在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮其品牌影響力的能力,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)去年的總銷(xiāo)售量為2360萬(wàn)輛,全球汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額為60%。海外品牌占據(jù)主導(dǎo)地位早已令中國(guó)汽車(chē)行業(yè)非常不安。中國(guó)計(jì)劃到2025年在全球電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)方面達(dá)到領(lǐng)先地位,為新能源汽車(chē)(NEV)確定的銷(xiāo)售目標(biāo)是700萬(wàn)輛。

有些人對(duì)國(guó)家發(fā)改委決定的解讀是,“這只是個(gè)開(kāi)頭,未來(lái)會(huì)有更大力度的舉措 ”,其最終目的是遏制外國(guó)汽車(chē)制造商借助其品牌知名度高于中國(guó)本土品牌的優(yōu)勢(shì),在中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的能力。

“新品牌新能源汽車(chē)中將不允許有海外品牌,”一位熟悉情況的消息人士稱(chēng)。 發(fā)改委沒(méi)有回應(yīng)通過(guò)傳真發(fā)送的有關(guān)此事的提問(wèn)。

去年,大眾汽車(chē)在全球的總銷(xiāo)量為960萬(wàn)輛,其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量為390萬(wàn)輛。西雅特品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售,但將不被允許進(jìn)入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。

發(fā)改委的決定只適用于大眾與江淮汽車(chē)的新合資企業(yè),看似并不限制海外汽車(chē)企業(yè)現(xiàn)有在華合資公司使用其海外品牌的能力。

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