近日，四維圖新繼德國 AAI、禾多科技、Mapillary、Mobileye、杰發(fā)科技后，在戰(zhàn)略合作上又有了新動態(tài)。

10 月 12 日，四維圖新在北京總部宣布未來將和奧特貝睿展開更深度的合作，主要是為了加快落地低成本、多場景、可量產(chǎn)的自動駕駛服務和地圖相關產(chǎn)品及衍生服務，共同推進自動駕駛產(chǎn)品的商用化進程。

可以看得出來，他們的目標在于「加快量產(chǎn)」、「降低成本」以及「產(chǎn)品商業(yè)化」。

雙方將如何展開合作

我們都知道，四維圖新手中掌握了大量的地圖數(shù)據(jù)資源，目前高速高精度地圖里程已達 18 萬公里，今年年底將完成全國高速的高精度地圖數(shù)據(jù)采集。但是單純的地圖數(shù)據(jù)無法為整車廠提供直接有效的產(chǎn)品和服務，所以四維圖新將基于這些數(shù)據(jù)，聯(lián)合有能力的公司，共同開發(fā)出一系列數(shù)據(jù)產(chǎn)品，來更好地滿足整車廠。

而奧特貝睿的作用和優(yōu)勢剛好在此。它曾在自動駕駛領域深耕多年，有著一系列完整的解決方案。一旦有了高精度地圖的加持，它的方案將更有說服力。

在總的發(fā)展道路上，四維圖新是這樣規(guī)劃的：他們基于現(xiàn)有的優(yōu)勢，以高精度地圖和高精度定位為切入點，向可應用于 ADAS 和自動駕駛的車規(guī)級芯片領域拓展，研發(fā)出「軟硬件一體化」的產(chǎn)品。同時還可以和導航、車聯(lián)網(wǎng)、芯片及位置大數(shù)據(jù)等其他業(yè)務共同形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新模式。

對于這次合作，四維圖新副總經(jīng)理畢壘認為：四維圖新專注于做基于高精度地圖、高精度定位和感知層面融合的自動駕駛解決方案，這次與奧特貝睿的合作將進一步優(yōu)化相關高精度地圖產(chǎn)品，一定會達到 1+1＞2 的效果。

奧特貝睿創(chuàng)始人兼 CEO 彭永勝則認為：從目前的自動駕駛發(fā)展來看，技術的迭代更新、量產(chǎn)、落地是非常緊迫的。所以我們也期待著，通過今天的簽約，我們能和四維圖新能夠更加緊密結合在一起，共同推動自動駕駛產(chǎn)品的商用化進程。

四維圖新為何牽手奧特貝睿

可能會有人對奧特貝睿不太熟悉，想問它是什么來歷，為什么國內大型地圖商四維圖新會愿意選擇這樣一家公司。

奧特貝睿是一個成立時間不到兩年的初創(chuàng)公司，雖然成立時間短，但是在自動駕駛這條路上，他們卻已經(jīng)有了 18 年的技術積累。另外，在團隊成員組成方面，他們由國內中國智能駕駛挑戰(zhàn)賽冠軍的團隊和美國硅谷自動駕駛行業(yè)團隊聯(lián)合組建而成，而且背后有清華大學、伯克利大學的技術支撐。

目前，奧特貝睿以 AutoBrain 為核心產(chǎn)品，覆蓋輔助駕駛（L2）、自動駕駛（L3）和無人駕駛（L4/5）等級別的解決方案，可實現(xiàn)單車無人駕駛和編隊無人駕駛。如果按場景來劃分，奧爾貝睿針對高速公路、快速路、城區(qū)道路等結構化道路和封閉園區(qū)、礦區(qū)及其他特殊應用場景，已經(jīng)形成了一系列的大眾智能駕駛系統(tǒng)商用方案，最重要的是成本是可控的。

由于之前對「智能駕駛」和「車聯(lián)網(wǎng)」的持續(xù)關注，目前奧特貝睿在無人駕駛無事故實測里程積累上已有很多成果，它的智能駕駛前裝解決方案也與眾多主機廠商進入到深度合作的階段。

因此，四維圖新之所以牽手奧特貝睿， 首先 是因為看中了他們在自動駕駛商業(yè)化上的能力和成果，包括他們相對成熟的 L3/4 技術，以及多場景、多方向落地的量產(chǎn)化解決方案。 其次 這次合作其實并不是偶然，早在這次牽手之前，四維圖新和奧特貝睿就已經(jīng)有過合作，而且這些合作加快了四維圖新在整車廠的一些項目的進度。所以奧特貝睿已經(jīng)向四維圖新用實力說明了他們的能力。

雙方都相信，此次戰(zhàn)略合作，將有利于雙方共同推動一系列低成本、多場景、可量產(chǎn)的自動駕駛產(chǎn)品商用化。

如何評價這次合作

四維圖新經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)在導航地圖、導航軟件、動態(tài)交通信息、乘用車和商用車車聯(lián)網(wǎng)解決方案，以及位置大數(shù)據(jù)服務領域有非常多的成果。

近兩年，全球興起了自動駕駛的創(chuàng)業(yè)浪潮，自動駕駛成為汽車領域競逐的焦點，2017 年，四維圖新提出「智能汽車大腦」戰(zhàn)略愿景，將自動駕駛作為非常重要的轉型方向。由于這次正確的轉型，四維圖新 2018 年半年報顯示，高級輔助駕駛及自動駕駛業(yè)務的營收與上年同期相比增長了 96.10%，而且繼續(xù)保持著快速發(fā)展的勢頭。

關于這次合作，畢壘認為：之前和整車廠合作，和互聯(lián)網(wǎng)公司合作，我們的高精度地圖、大數(shù)據(jù)能力支撐了他們的產(chǎn)品落地和發(fā)展，同時他們也給了我們很多反饋，讓我們在數(shù)據(jù)運用上更加完善。不論是投資也好、合作也好，我們希望與行業(yè)里的一些優(yōu)秀的公司并行，使我們的人才密度、濃度進一步加強。這次和奧特貝睿的合作，實際上就是這樣。

目前，四維圖新已經(jīng)形成了數(shù)字地圖+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛+大數(shù)據(jù)+芯片的技術生態(tài)，這個完整的布局足以支撐自動駕駛行業(yè)內不同分支下的各類角色。當下正處于各個企業(yè)共同面對各類技術難題的局面，未來的主要態(tài)勢絕對不是競爭，而是不同形式的合作。所以，在四維圖新已經(jīng)將「智能汽車大腦」作為戰(zhàn)略愿景的前提下，這次與奧特貝睿的合作，將是自動駕駛產(chǎn)品商用化的一個新起點。

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