近日，重慶萬州公交車墜江事件原因公布，車內(nèi)一名女乘客因錯(cuò)過下車地點(diǎn)與駕駛員發(fā)生爭吵，兩次持手機(jī)攻擊駕駛員，和駕駛員互毆，導(dǎo)致車輛失控墜江。這一結(jié)果令人感到痛心。這起事故原因被報(bào)出以后，全國多家公交企業(yè)，陸續(xù)出臺(tái)了對(duì)駕駛員規(guī)范、以及要在公交車內(nèi)安裝防隔門。

多地公交車安裝防護(hù)門 或一鍵報(bào)警系統(tǒng)

重慶萬州公交車墜江事件震驚全國悲劇，南京公交集團(tuán)表示，在過江公交線上加裝駕駛室防護(hù)隔離門。工作人員表示，目前南京公交集團(tuán)共有近8000輛公交車，其中3600多輛車的駕駛室內(nèi)沒有安裝防護(hù)隔離門，全隔離的防護(hù)，為了防止乘客接觸方向盤和駕駛員，保障公交車輛安全行駛。

另外，記者從武漢公交集團(tuán)了解到，目前，武漢市內(nèi)已經(jīng)有超過2000輛公交車設(shè)置了有獨(dú)立駕駛艙，利用透明強(qiáng)華玻璃門，將公交車駕駛員與乘客做了安全分開，這樣更利于行車的安全。

除此以外，為了保障公車交行車安全，北京公交集團(tuán)研發(fā)啟用了公交車一鍵報(bào)警系統(tǒng)，截止到今年5月，北京市已經(jīng)有12520輛車安裝了這套系統(tǒng)。

一鍵報(bào)警系統(tǒng)就是指在緊急情況下，司機(jī)只要按下家是位左側(cè)的一個(gè)報(bào)警鍵，就可以把車的位置以及報(bào)警后，應(yīng)急指揮中心的大屏幕上會(huì)立即顯示事發(fā)位置車輛詳情和人員信息，車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)也會(huì)同步啟動(dòng)，指揮中心工作人員可以第一時(shí)間協(xié)調(diào)各部門進(jìn)行可視化處置。

徐州公交：防護(hù)欄、限速器可保護(hù)駕駛員安全

各地城市開始逐步實(shí)施駕駛室隔離門安裝，可以應(yīng)對(duì)一些突發(fā)事件的發(fā)生，那么，徐州市公交車上又是采取什么樣的方式，來保護(hù)駕駛員的安全呢？記者在市區(qū)的公交車上看到，每輛公交車的駕駛室外側(cè)，都有一根不銹鋼的防護(hù)欄，公交司機(jī)表示，這根防護(hù)欄起到隔斷作用，避免乘車人進(jìn)入駕駛室。

工作人員表示，雖然這根防護(hù)欄能起到隔離的作用，但是通過重慶事故之后，公交公司也在考慮，是不是要把這種簡易的防護(hù)欄“提檔升級(jí)”，做成半封閉式的駕駛室，可以更好保護(hù)到駕駛員的安全。

工作人員表示，另外，徐州市區(qū)的公交車也加裝了限速提示，公交車時(shí)速限制在每小時(shí)35公里左右，如果車輛時(shí)速超過目標(biāo)數(shù)，車內(nèi)就會(huì)大聲提示“您已超速”，這樣對(duì)司機(jī)也是一個(gè)警示，保證正常的車速下行駛，避免更多的事故發(fā)生。

駕駛員職業(yè)培訓(xùn) 心理疏導(dǎo)必不可少

此外，工作人員表示，每個(gè)月市公交集團(tuán)，都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行職業(yè)道德培訓(xùn)，嚴(yán)禁駕駛員與乘客之間發(fā)生爭吵甚至是沖突，必要時(shí)工作人員會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行心理疏導(dǎo)，在行車過程中，要求駕駛員必須把行車安全放在首要位置。

其實(shí)，每位駕駛員雖然守著的是一個(gè)小小的空間，但是卻竭盡全力維護(hù)公共利益，我想他們是需要被保護(hù)，保護(hù)他們也是保護(hù)作為社會(huì)主體的最廣大人民群眾的生活財(cái)產(chǎn)安全。

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