馬斯克在產品方面的靈感來源從來都非常簡單。有時候可能是因為一個笑話，有時候可能是一條推特，甚至有時候可能只是一次堵車。

最近，馬斯克接受了科技欄目 Recode 的訪談。在這場長達 80 分鐘的采訪里，主持人 KrSwisher 和他談到了很多話題，從馬老板的推特治企，到現在美國當前的政治政策，以及即將上市的特斯拉卡車。意外的是，在訪談快結束的時候，馬斯克給我們扔下了一顆炸彈。

馬老板說：電動自行車。我想我們可以做一輛電動自行車。

然后，除了這句話，之后再沒更多官方信息。但是這顆炸彈又引起了我們無數的遐想。

下面，我們將根據已有的認知，來想象一下這個電動自行車應該是什么樣子。主要從三個維度來講：電動自行車的基礎部件、功能延展以及造型設計。

基礎部件

電動自行車這些年并沒有什么太大的革新，基本上就是標準的自行車搭載上電機和電池，而且電池和電機在技術上并沒有很大的提升，三者結合起來的設計大部分也并不好看。所以特斯拉可以根據自己已有的技術優(yōu)勢，來優(yōu)化這兩個重要組件。

比如電機可以設計地更小巧一些，電機噪聲方面也可以優(yōu)化，在整車的設計上可以將它隱藏在車輛框架里。

在電池方面，特斯拉現在有兩種電池，一種是老式的 18650 電池，一種是搭載在 Model 3 上的 2170 電池。新款電池在電池密度上有了更大的升級，所以特斯拉能將自己的電動自行車設計得里程更長一些，電池壽命也更長一些。

延展功能、智能化

首先最基礎的，特斯拉自行車必須帶有 GPS，具備一定的防盜功能。

然后最重要的，特斯拉的自行車之所以叫「自行車」，是因為在未來它有可能自行啊。

別笑，在未來，自行車能自動駕駛能力，你覺得這是完全不可能的嗎？反正人家本田已經做出了自平衡摩托車的原型。

整車設計

在整車的設計方面，隨著零部件、線路和電子設備越來越集成化，新一代電動自行車的設計將會有更多的發(fā)揮空間。

在馬斯克自己發(fā)聲之前，許多藝術家和設計師已經進行了一些思考，這些思考可以讓我們窺見未來。有一個名為 Kendll Toerner 的工業(yè)設計專業(yè)學生提供了一套相對完整的設計。

在設計之前，Kendll Toerner 結合自行車和電動汽車的優(yōu)勢，對這輛車給出了如下一些定義：環(huán)境友好、停車方便、躲避擁堵、價格便宜、可長距離行駛、輕量化、務必安全。

而且，Kendll Toerner 將這款車名為為 MODEL B（B 的意思應該就是 BIKE，很好理解）。

再來說說 Kendll Toerner 設想的一些具體的設計：

MODEL B 采用雙電機驅動，以便面對更困難的路況。

MODEL B 可以通過 Autopilot 讓車輛更加安全。車輛的前部、側部、后部設有激光雷達、攝像頭，超聲波雷達和傳感器，所以車輛能夠識別感知周圍的物體，避免潛在的碰撞。

MODEL B 的車把具有壓力感測的功能。除了能通過車把人工控制方向，Autopilot 也會略微作用于車輛方向的把控。

MODEL B 在把手中間有一個中控屏幕，可以很容易看到導航信息。

在材質方面，MODEL B 更傾向于采用光滑高級的輕質材料，在線條設計方面，MODEL B 要盡可能地追求極簡風格，在這方面他做出了很多思考。

關于車輛充電的問題，或許 MODEL B 可以接入公共充電站，如果能超充的話就再好不過了……

看起來像是一本正經的胡說八道。雖然這些令人激動的設計并不是特斯拉官方給出的信息，但有一件事可以肯定，那就是如果特斯拉的首席設計師 Frnz von Holzhusen 和他的團隊能夠設計一輛電動自行車，那也會是一個傳奇。就像 Model S 和 Model X 一樣。

在這里再次感嘆一下特斯拉的汽車設計，我個人是覺得很好看的，好看到多看兩眼都會顱內高潮（內飾粗糙的事兒這就先過了），好看到讓我這么一個對車并不感興趣的女孩子成為了汽車科技記者……

因為認可特斯拉的產品設計能力，所以很希望馬老板能兌現他的這個說法，讓我們早點兒看到特斯拉推出的電動自行車，用他們的產品設計顛覆一下這個行業(yè)的現狀。

這會是年輕人的第一臺電動自行車嗎？

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