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老元素的新組合，「有好有壞」的三缸全新?？怂股鲜鞋F(xiàn)場玩漂移 | 現(xiàn)場

愛范兒 2018-11-09 16:40

你們身邊的朋友或是你們自己，一定有一臺福特福克斯。

這是主持人說的一句話。仔細想想還真是這樣，而且還不僅一臺。

歷經(jīng)了 20 年傳承的?？怂?，早已在全球范圍內(nèi)收獲了大批「死忠粉」，光是在中國這 13 年，就收獲了 260 萬消費者為其買單。

今天，新一代福克斯也上市，開啟了它的第三個十年。

全新的設(shè)計，不變的元素

新一代?？怂沟耐庥^，依舊延續(xù)了家族的「馬丁臉」，更大也更有辨識度的 LED 頭燈與前格柵融為了一體。

順著引擎蓋向后延伸，無論是前翼子板還是動感的腰線，都為它增添了一絲運動的氣息，就像是在說：你們看，我并沒有變。

新一代?？怂沟娜龂鸀?4647mm/1810mm/1468mm，軸距達到 2705mm，膝部空間和腿部空間分別提升了約 50mm 和 70mm，為后排乘客帶來了更為舒適的坐姿。

得益于動感流暢的車身設(shè)計以及空氣動力學(xué)套件的廣泛運用，新一代?？怂?a class='link' target='_blank'>兩廂轎車風(fēng)阻系數(shù)為 0.273Cd，三廂轎車風(fēng)阻系數(shù)為 0.25Cd，這樣的數(shù)據(jù)無論是對能耗還是駕駛都起到了至關(guān)重要的作用。

換了「旋鈕」的檔把，差點意思

來到新一代福克斯的車內(nèi)，很多細節(jié)著實讓我有些驚訝。

最明顯的就是將傳統(tǒng)的檔把，換成了「旋鈕式」的電子檔，這樣的革命性改動，也讓很多人一下子失去了駕駛興趣，畢竟這么運動的小車。

其次的一個小細節(jié)，就是在中控下方提供了無線充電技術(shù)，這項配置放在現(xiàn)在，絕對是解決用戶痛點的一個設(shè)計。

同時，新一代?？怂古鋫涞?SYNC??3 車載連接系統(tǒng)無縫連接智能手機。系統(tǒng)還支持百度 CrLife、蘋果 CrPly和福特 AppLink，雖說這套 UI 已經(jīng)有點落伍了，但是在操作的邏輯和流暢性上，還是要值得夸獎的。

福特中國首款支持 L2 級自動駕駛

作為中國市場首款搭載 Co-Pilot360? 智行駕駛輔助系統(tǒng)的車型，新一代?？怂惯_到了 L2 級自動駕駛水平。

Co-Pilot360? 智行駕駛輔助系統(tǒng)集成了 ACC 全速智能自適應(yīng)巡航控制和智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、一鍵泊車輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能）和智能交通標志識別等同級領(lǐng)先配置，為用戶帶來安全愉悅、舒享自如的駕乘體驗。

這里值得一提的是自動泊車功能，它的操作邏輯相當(dāng)「傻瓜」，不同于其他車型的還需控制檔位和油門剎車的自動泊車，新一代福克斯只需在找到車位之后，掛上 N 檔，然后一直按住「自動泊車」按鈕等待它停車入位就可以了。

這個「三缸」沒法噴

新一代福克斯共提供三種動力總成，其中兩款渦輪動力和一款自然吸氣動力，分別匹配全新 8 速自動變速箱和 6 速手/自動變速箱。

新一代?？怂勾钶d全新設(shè)計的 EcoBoost?180 渦輪增壓雙噴射發(fā)動機實現(xiàn)了 135 千瓦的最大額定功率和 243 牛?米的最大扭矩。

全新升級的 EcoBoost? 125 渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率 94 千瓦，峰值扭矩 170 牛?米。

全新設(shè)計的 1.5 升 Ti-VCT 雙獨立式凸輪軸可變正時發(fā)動機，整體進行了輕量化設(shè)計，使得發(fā)動機重量大大降低，節(jié)省了油耗。

在場地試駕的過程中，我們測試了兩款渦輪增壓發(fā)動機，實際表現(xiàn)令人滿意，配合 8 速自動變速箱整體的駕駛感受非常流暢舒服。

除此之外，新一代?？怂惯€搭載了全新獨立副車架的 SLA 長短臂刀鋒后獨立懸架系統(tǒng)，全系標配新 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

ST-Line 的出現(xiàn)，讓它多了一種選擇

新一代福克斯 ST-Line 車型首次引入中國，提供兩廂車型和中國市場專屬的三廂車型。

專屬大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵、造型果敢的車身下部包圍、18 英寸運動輪轂 18 寸米其林全新花紋 Pilot Sport 4 輪胎、極具辨識度的后擾流板、真皮包裹的平底方向盤、碳纖維風(fēng)格飾條及紅色縫線等專屬配置，都為新一代?？怂固峁┝烁\動的氣質(zhì)，也為追求個性的年輕人提供了第二種選擇。