在2018廣州車展開始前夕，邦老師參加了一場(chǎng)蔚來(lái)汽車高速換電媒體溝通會(huì)。邦老師從溝通會(huì)上了解到，蔚來(lái)在高速上部署了16座換電站，并進(jìn)行了一場(chǎng)2000多公里的“高速換電行”活動(dòng)，全程僅靠換電站進(jìn)行換電，沒(méi)有通過(guò)充電樁來(lái)為車輛充電。

wht？他們是怎么做到的？要知道前段時(shí)間，蔚來(lái)還被人吐槽“板車?！保@不聲不響的就已經(jīng)開始布局完成高速換電了，一起來(lái)了解了解，蔚來(lái)高速換電站到底是怎么樣工作的？

2018年11月15日，蔚來(lái)汽車在G4京港澳高速高速公路上部署的換電站已經(jīng)全線貫通。目前G4京港澳高速上已經(jīng)有16座蔚來(lái)的換電站投入了運(yùn)營(yíng)，蔚來(lái)方面正在大力建設(shè)換電站，未來(lái)?yè)Q電站的數(shù)量會(huì)繼續(xù)增加。目前共計(jì)18個(gè)蔚來(lái)?yè)Q電站分布于石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州等重點(diǎn)城市周邊14個(gè)服務(wù)區(qū)。

現(xiàn)階段每個(gè)充電站有5塊電池的儲(chǔ)備，換電站的服務(wù)能力為一天70次，電池倉(cāng)可加掛，每加掛一個(gè)倉(cāng)，可增加6塊電池，以滿足大批量的客戶。蔚來(lái)計(jì)劃在2020年前，全國(guó)至少要部署1100座換電站。

據(jù)蔚來(lái)方面透露，蔚來(lái)ES8的電池可租可售，無(wú)論是租電池還是買電池的用戶都可以享受換電服務(wù)，蔚來(lái)承諾每組電池在壽命降到80％時(shí)便進(jìn)行回收，所以用戶換到自己車上的電池壽命都可以保證在80%以上。

為了徹底解決用戶里程焦慮的問(wèn)題，讓用戶放心大膽的去到任何想去的地方，蔚來(lái)汽車顯然有著充足的準(zhǔn)備，分析了用戶在不同場(chǎng)景下加電方案的匹配，以用戶為中心，通過(guò)快充樁、換電站、移動(dòng)充電車去匹配到各種場(chǎng)景中，充分解決用戶需要充電的問(wèn)題。蔚來(lái)在充電這塊已經(jīng)想到用戶之前，作為消費(fèi)者完全不用擔(dān)心充電的問(wèn)題，對(duì)于用戶來(lái)講，這樣的體驗(yàn)也是非常極致的。

怎么收費(fèi)？

目前針對(duì)，創(chuàng)世版所有車主，基準(zhǔn)版已提車，交大定的用戶高速免費(fèi)換電，而沒(méi)有購(gòu)買蔚來(lái)能量無(wú)憂的用戶也不用擔(dān)心，一年有12次的免費(fèi)換電服務(wù)，對(duì)于城市使用，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車主，這樣的服務(wù)完全夠用。

■ 換電流程

1.?訂單生成：通過(guò)NIO App下單或高速換電時(shí)的二維碼掃描，將會(huì)生成一鍵加電訂單，系統(tǒng)會(huì)加以分析并將適合的訂單派發(fā)到換電站。

2.?進(jìn)站：站內(nèi)值守專員會(huì)從能量無(wú)憂專員或車主手中接管車輛，負(fù)責(zé)將車輛倒入換電站內(nèi)，并且觸發(fā)位于ES8中控屏幕上的“進(jìn)入換電模式”按鈕。在“進(jìn)入換電模式”之后，ES8和換電站完成Wifi連接的鑒權(quán)過(guò)程。鑒權(quán)過(guò)程中，換電站將確認(rèn)這輛ES8是系統(tǒng)派發(fā)訂單到車輛。“換電模式”下，首先車輛會(huì)解除空氣懸架的設(shè)置，進(jìn)而放松對(duì)輪胎的控制使其可以隨動(dòng)，不會(huì)抱死，然后車輛便進(jìn)入到換電模式。

▲ 換電站內(nèi)部車輛停放平臺(tái)

3.?換電：值守專員下車并鎖車，進(jìn)入控制室，輸入服務(wù)密碼后點(diǎn)擊“開始”按鈕，此時(shí)站內(nèi)ES8的黃燈會(huì)閃爍一下，表示車輛完成自檢，原裝電路已經(jīng)斷開，ES8進(jìn)入休眠模式。這個(gè)時(shí)候，推桿將ES8推至水平居中的位置，車輛的位置大致調(diào)整完畢，然后四個(gè)舉升臂抬升車輛，換電機(jī)器人RGV才會(huì)開始換電動(dòng)作。

▲?換電機(jī)器人RGV

換電機(jī)器人RGV是NIO換電站的精髓，在換電站共有的近三百項(xiàng)專利中，機(jī)器人占很大的份額。它搭載10把解鎖裝置，經(jīng)布置在換電平臺(tái)內(nèi)部的視覺識(shí)別裝置精確定位，解鎖裝置將上升到車輛底部的10個(gè)byobolt螺栓處，并開始旋轉(zhuǎn)解鎖。（byobolt是蔚來(lái)專利技術(shù)，特點(diǎn)在于既能夠保證連接強(qiáng)度，也允許有一定的浮動(dòng)；配合換電機(jī)器人RGV同樣可以浮動(dòng)的基座，結(jié)合視覺識(shí)別，車身定位銷，可以最大限度地保證解鎖裝置和螺栓精確對(duì)接）

▲?RGV托盤，包括加解鎖裝置、視覺識(shí)別以及車身定位銷

歷時(shí)15秒左右，電池解鎖完成，換電機(jī)器人托住電池下降，并逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度。將電池運(yùn)回電池倉(cāng)，電池轉(zhuǎn)運(yùn)采用滾筒滾動(dòng)+鏈條傳送的方式，配合舉升機(jī)上下移動(dòng)；空電池傳送到位后，自動(dòng)連接倉(cāng)內(nèi)的充電接頭和水冷卻接頭，保證空電池開始恒溫受控充電。（換電站電池倉(cāng)內(nèi)的水電快換接頭跟ES8底盤上的一致，在電池脫開和連接的一瞬間，冷卻液可以瞬間封閉，不會(huì)泄露）三個(gè)停車位，5塊電池，可以不間斷地接受云端調(diào)度為車主服務(wù)）

▲?換電站內(nèi)的蔚來(lái)專利水冷接頭

與此同時(shí)，滿電電池被轉(zhuǎn)運(yùn)送到ES8底部，重復(fù)一次視覺定位，旋轉(zhuǎn)加鎖的過(guò)程，最終byobolt擰緊，換電動(dòng)作完成。

4.?檢測(cè)：完成了換電的ES8車燈會(huì)亮起來(lái)，表示電池成功安裝；之后系統(tǒng)將會(huì)自檢，將各高低壓元器件開關(guān)打開，高壓電路接通，車載電腦喚醒。同時(shí)，換電站主控屏幕上顯示“換電結(jié)束”，此時(shí)專員可以將ES8駛離換電站。

蔚來(lái)的換電站安全么？

在換電過(guò)程中，最重要的地方就是接頭，蔚來(lái)對(duì)接頭進(jìn)行了1萬(wàn)次疲勞試驗(yàn)，螺栓做了2000次疲勞試驗(yàn)，螺栓扭矩做檢測(cè)記錄。所以無(wú)需擔(dān)心換電過(guò)程中的發(fā)生的問(wèn)題，另外蔚來(lái)還有有終身免費(fèi)質(zhì)保，所有的問(wèn)題都可以交給蔚來(lái)去解決。

邦老師還了解到，蔚來(lái)汽車的動(dòng)力電池組全部來(lái)自寧德時(shí)代，電池包的成本占到整車物料的20%左右，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，電池包供應(yīng)量充足，對(duì)于換電站的電池包儲(chǔ)備來(lái)說(shuō)，這些都不是問(wèn)題。

邦點(diǎn)評(píng)：

京港澳高速公路全長(zhǎng)約2285公里，是連接我國(guó)南北的交通大動(dòng)脈。蔚來(lái)通過(guò)換電站的部署，打通了電動(dòng)車全程高速，從北到南的無(wú)憂體驗(yàn)，我相信作為蔚來(lái)的車主是很幸福的，蔚來(lái)汽車在用戶服務(wù)上，給了用戶非常滿意的答案。

當(dāng)然很多人也會(huì)問(wèn)，換電真的就比加油靠譜嗎？很多網(wǎng)友甚至依然會(huì)噴，電動(dòng)車高速續(xù)航的短板，但不論如何，蔚來(lái)汽車以用戶為核心的服務(wù)理念是值得很多企業(yè)去學(xué)習(xí)了，通過(guò)蔚來(lái)的服務(wù)來(lái)解決當(dāng)前電動(dòng)車的短板，并且讓用戶用爽了，這才是最重要的。

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