隨著《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》以及相關(guān)配套政策的輪番出臺(tái)，我國電動(dòng)汽車行業(yè)將步入快速發(fā)展階段，而在央企及各地布局電動(dòng)汽車充電設(shè)施的大趨勢下，用電近幾年卻不斷與”慌”字碰撞。

　　據(jù)國家科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室預(yù)測，到2015年，我國純電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到266萬輛，全年電力需求在212億kWh。而根據(jù)對(duì)2020年純電動(dòng)和插電式汽車1790萬輛發(fā)展模型的預(yù)估，屆時(shí)全國電動(dòng)汽車總用電量為1116.55億度。

　　中國電力行業(yè)聯(lián)合會(huì)研究員鄭培如向《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》舉例說，三峽電站2008年完成發(fā)電量808.12億千瓦時(shí)，也就是說，目前三峽的發(fā)電量屆時(shí)遠(yuǎn)不夠電動(dòng)汽車的使用。

　　”2008年，全國電力缺口高達(dá)7000萬千瓦，雖然近兩年來電力裝機(jī)速度不斷加快，但電力缺口依舊存在。”北京科技節(jié)能研究中心高玉榮教授告訴作者，電力缺口短期內(nèi)在我國將成為常態(tài)，所以我們須在加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，研究如何有效使用并合理規(guī)劃。

　　隨著我國電動(dòng)汽車保有量的不斷增大，對(duì)于有人擔(dān)心我國的發(fā)電企業(yè)和電網(wǎng)供電企業(yè)不能滿足電動(dòng)汽車的電能供應(yīng)。國家科技部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室副主任甄子健就曾表示，電動(dòng)汽車用電量占電力生產(chǎn)總量的相對(duì)值并不大。

　　甄子健說，電動(dòng)汽車的用電量甚至小于快速增長的可再生能源(風(fēng)能、太陽能)的發(fā)電量。根據(jù)對(duì)2020年純電動(dòng)和插電式汽車1790萬輛發(fā)展模型的預(yù)估，不足屆時(shí)風(fēng)電發(fā)電量的1/2。

　　”電動(dòng)汽車自身應(yīng)當(dāng)具備利用太陽能發(fā)電的能力，這樣可以很大程度上緩解電網(wǎng)供電壓力。”鄭培如告訴作者，電力缺口已經(jīng)存在多年，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展對(duì)電網(wǎng)供應(yīng)必然會(huì)產(chǎn)生新的壓力，但鑒于我國可再生能源發(fā)電領(lǐng)域里存在的許多現(xiàn)實(shí)困難，最理想的新能源汽車發(fā)展模式應(yīng)該是以風(fēng)力和太陽能發(fā)電，為電動(dòng)汽車充電。（編輯/楊建文）
 

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