CES 2019 開展第一天，極客之選的前方報道小組見到了一位「熟悉又陌生」的朋友。熟悉的地方在于，貝爾直升機相信大家都有所耳聞，它是全球最主要直升機和傾轉(zhuǎn)翼飛行器制造商之一；但這次在 CES 上貝爾直升機展示并不是傳統(tǒng)的飛行器，而是關(guān)于「空中出租車」這個比較新鮮的技術(shù)項目。

一個背景資料是，去年貝爾直升機已更名為貝爾，即去掉了「直升機」的后綴，同時還公布了全新的品牌戰(zhàn)略及品牌標志。其實也從側(cè)面反映出，貝爾想要在現(xiàn)有的直升機業(yè)務之外，積極去探索更多元、更未來的出行方式。

還記得在去年年初的 CES 2018 展會上，貝爾公開發(fā)布了全新的空中出租車項目，并在現(xiàn)場展示了其先進的客艙內(nèi)飾系統(tǒng)。該座艙基于按需出行服務（ODM）的理念設(shè)計，官方認為它的體驗將會超出現(xiàn)有的航空器產(chǎn)品（客艙設(shè)計請查看下圖）。? ?

一年之后，貝爾在 CES 2019 展會上公布了空中出租車項目的更多技術(shù)細節(jié)，參展內(nèi)容也從座艙內(nèi)飾系統(tǒng)升級為更加完整的空中出租車結(jié)構(gòu)，讓我們能夠進一步了解這項非常前沿的智能出行方式。

貝爾在 CES 的展位位于 LVCC North Hll，也就是大家俗稱的「北館汽車區(qū)」。不得不說，在眾多自動駕駛汽車中，貝爾的空中出租車確實非常搶眼，現(xiàn)場也能看到很多好奇的媒體記者在了解產(chǎn)品細節(jié)。下面請看極客之選（微信號：GeekChoice）從拉斯維加斯發(fā)回的現(xiàn)場報道。

這次貝爾發(fā)布的空中出租車全尺寸設(shè)計被命名為 Nexus，這個名字相信很多數(shù)碼愛好者會感到非常親切。具體來說，Nexus 的定義是一款垂直起降（VTOL）的混合動力空中出租車，它采用貝爾標志性的傾轉(zhuǎn)旋翼設(shè)計，搭載 6 臺可傾轉(zhuǎn)涵道風扇，官方表示它能夠帶來安全、高效的空中出行體驗。

貝爾 Nexus 的混合動力設(shè)計能夠給它帶來更長的續(xù)航和載重能力，Nexus?能夠運載 5 人，載重能力達到了 600 磅。通過上方的圖片也能看到右側(cè)的加油口。

我們在現(xiàn)場也進入了貝爾 Nexus 的內(nèi)部客艙進行了體驗，5 個座位呈 2-2-1 排列，最前方的是駕駛員座位，但是你看不到傳統(tǒng)直升機的操縱部件，取而代之的是一個現(xiàn)代化的儀表系統(tǒng)，未來可以實現(xiàn)自動駕駛功能。

令人印象深刻的地方在于，貝爾 Nexus 的座位非常舒服，就像坐在一輛豪華轎車里面。

外媒 The Verge 統(tǒng)計過，目前全球范圍了已經(jīng)有 19 家公司正在研究飛行汽車/空中出租車，其中不乏一些大型的航空公司，也有很多新興的初創(chuàng)公司。

貝爾在傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)上已經(jīng)有了深入的積累，其和波音聯(lián)合研發(fā)的 V-22 已在軍用服役多年。而貝爾在航空產(chǎn)業(yè)鏈條的積累也是它的優(yōu)勢，根據(jù)官方介紹：貝爾 Nexus 由貝爾主導設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)；其他的合作方包括賽峰、EPS、泰雷茲，Moog 和 Grmin。其中，賽峰為Nexus 提供混合動力解決方案，EPS 將提供能量貯存系統(tǒng)，泰雷茲提供飛控計算機 （FCC） 硬件和軟件，Moog 提供飛控作動系統(tǒng)，Grmin 負責整合航電系統(tǒng)和飛行器管理計算機。

根據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，貝爾 Nexus 有望在 2025 年前后亮相。值得一提的是，貝爾也是 Uber 空中出租車項目的合作伙伴之一，制造商和服務商的協(xié)同工作也會加速讓這個概念落地。或許打個「飛的」去上班在未來并不是一件遙不可及的事情。

「隨著地面交通愈發(fā)擁擠，我們必須在立體的空間內(nèi)尋求新的交通運輸解決方案以應對當下的挑戰(zhàn)。我們非常驕傲地向行業(yè)宣告——備受期待的空中出租車如今正式發(fā)布。我們相信，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，貝爾 Nexus 空中出租車將會在全球范圍內(nèi)取得成功?！关悹柨偛眉媸紫瘓?zhí)行官 Mitch Snyder 對 Nexus 充滿了信心。

（編輯：Rubberso）

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