（圖片來(lái)源：MIT）

想象一下，你正坐在一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的駕駛座上，汽車(chē)正沿著高速公路行駛，而你正低頭看智能手機(jī)，突然，該車(chē)發(fā)現(xiàn)前方有一頭麋鹿從樹(shù)林里沖了出來(lái)，汽車(chē)提醒你要收回車(chē)輛控制權(quán)。然后，你從手機(jī)中抬頭看路，那么，需要多長(zhǎng)時(shí)間才能避免撞上麋鹿呢？

麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員在一項(xiàng)新研究中發(fā)現(xiàn)了答案，該研究表明，人類(lèi)只需看一眼路，就能在390至600毫秒的時(shí)間內(nèi)探測(cè)到道路危險(xiǎn)，并做出反應(yīng)，而且年輕司機(jī)探測(cè)危險(xiǎn)的速度比年長(zhǎng)司機(jī)的速度快兩倍。這一發(fā)現(xiàn)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)發(fā)人員確保人類(lèi)駕駛員有足夠的時(shí)間，能夠安全地控制汽車(chē)，以避開(kāi)意外的道路危險(xiǎn)。此項(xiàng)研究由豐田研究所提供部分贊助。

之前的研究考察了人們?cè)陉P(guān)注道路的同時(shí)，在視頻中積極發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)并做出反應(yīng)的時(shí)間。但是，此次研究中，研究人員考察司機(jī)抬頭看路，需要多快識(shí)別出道路危險(xiǎn)。對(duì)于即將到來(lái)的半自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)代來(lái)說(shuō)，此類(lèi)場(chǎng)景更為現(xiàn)實(shí)。因?yàn)榘胱詣?dòng)駕駛汽車(chē)仍需要人工干預(yù)，在面臨迫在眉睫的危險(xiǎn)時(shí)，可能汽車(chē)會(huì)突然將控制權(quán)交給人類(lèi)駕駛員。

在此次研究中，研究人員構(gòu)建了一個(gè)獨(dú)特的數(shù)據(jù)集，其中包括司機(jī)對(duì)道路危險(xiǎn)（如卡車(chē)車(chē)床脫落、麋鹿突然跑到路上、車(chē)頂冰塊飛出來(lái)等）做出反應(yīng)的Youtube行車(chē)記錄儀視頻，以及其他沒(méi)有道路危險(xiǎn)的視頻。參與研究的志愿者會(huì)在兩塊空白屏幕間看到視頻片段，在測(cè)試中，他們需要指出是否發(fā)現(xiàn)了危險(xiǎn)，以及為了避免危險(xiǎn)，會(huì)向左還是向右轉(zhuǎn)彎。

研究結(jié)果顯示，年輕司機(jī)在上述兩項(xiàng)任務(wù)中都反應(yīng)更快：年齡較大的司機(jī)（55至69歲）需要403毫秒來(lái)探測(cè)視頻中的危險(xiǎn)，而選擇如何避免危險(xiǎn)需要605毫秒，而年輕司機(jī)（20至25歲）只分別需要220毫秒和388毫秒。

MIT的研究沒(méi)有記錄下人們從玩手機(jī)到抬頭再到操作方向盤(pán)實(shí)際需要多長(zhǎng)時(shí)間，但是顯示了，在不了解當(dāng)前的駕駛環(huán)境的情況下，人類(lèi)只需要600毫秒就可探測(cè)到危險(xiǎn)并做出反應(yīng)。但是研究人員認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)并沒(méi)有給人類(lèi)留下足夠的反應(yīng)時(shí)間，尤其是在人類(lèi)非常恐慌的情況下。此外，其他研究也發(fā)現(xiàn)，正常駕駛時(shí)，如果司機(jī)一直在關(guān)注路面，從探測(cè)到危險(xiǎn)開(kāi)始，仍需要大約1.5秒的時(shí)間來(lái)避開(kāi)道路上的危險(xiǎn)。

現(xiàn)在，自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍需要幾百毫秒的時(shí)間來(lái)提醒司機(jī)注意危險(xiǎn)，而如果司機(jī)從玩手機(jī)到抬頭，移動(dòng)眼睛和頭部就需要幾百毫秒，甚至都沒(méi)有時(shí)間來(lái)重新控制汽車(chē)的制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，因此，情況很令人擔(dān)憂。

接下來(lái)，研究人員將研究人類(lèi)的周邊視覺(jué)在探測(cè)道路危險(xiǎn)中的作用，可能智能手機(jī)會(huì)安裝在擋風(fēng)玻璃上，當(dāng)司機(jī)注意到道路危險(xiǎn)時(shí)，同樣需要踩下剎車(chē)。

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