3月7日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月1日-28日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%；全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)159.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)10%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)304.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

2月1日-28日，新能源乘用車(chē)市場(chǎng)零售43.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59%，較上月增長(zhǎng)32%，今年以來(lái)累計(jì)零售77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%；全國(guó)乘用車(chē)廠商新能源批發(fā)50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，較上月增長(zhǎng)29%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

隨著春節(jié)后的車(chē)市回暖，2月乘用車(chē)市場(chǎng)零售總體較為平穩(wěn)。

第一周零售3.7萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)39%，環(huán)比上月同期下降17%。

第二周零售4.0萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)52%，環(huán)比上月同期下降18%。

第三周零售3.8萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降14%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)11%。

第四周零售7.0萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)1%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)73%。

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售136.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)6%，今年以來(lái)累計(jì)零售265.7萬(wàn)輛，同比下降21%。

由于去年2月初是春節(jié)期間，1-5日的零售統(tǒng)計(jì)難度大，因此2月的前兩周日均基本是按平均值計(jì)算。一至二周的數(shù)據(jù)基本體現(xiàn)了目前的市場(chǎng)走勢(shì)同比較強(qiáng)。第三周零售走勢(shì)稍弱，這也是部分地區(qū)學(xué)生已經(jīng)開(kāi)學(xué)，開(kāi)學(xué)前購(gòu)車(chē)潛力釋放，而市場(chǎng)不穩(wěn)定帶來(lái)的觀望也較嚴(yán)重。

去年由于提倡就地過(guò)年，春節(jié)氣氛不濃，因此春節(jié)前后的市場(chǎng)恢復(fù)較快。今年2月是春節(jié)后的真正市場(chǎng)啟動(dòng)期，也是疫情三年結(jié)束后的市場(chǎng)啟動(dòng)期，因此期待蟄伏已久的消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)持續(xù)折射出巨大的新投資新消費(fèi)機(jī)遇，燃油車(chē)市場(chǎng)的需求會(huì)逐步恢復(fù)，煙火氣重歸生活。

疫情后消費(fèi)者購(gòu)新能源車(chē)剛需小幅下降，疊加油價(jià)不太高，春節(jié)后燃油車(chē)市場(chǎng)下降的速度放緩，有望形成較好的開(kāi)門(mén)紅增長(zhǎng)。相信2月的市場(chǎng)應(yīng)該明顯回暖。疫情后服務(wù)業(yè)面臨百?gòu)U待興的新局面，期待節(jié)后車(chē)市會(huì)有一波入門(mén)級(jí)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)潮。

第一周批發(fā)日均2.8萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)1%，環(huán)比上月同期下降32%。

第二周批發(fā)日均4.1萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)46%，環(huán)比上月同期下降9%。

第三周批發(fā)日均4.6萬(wàn)輛，同比去年2月同期下降19%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)46%。

第四周批發(fā)日均9.4萬(wàn)輛，同比去年2月同期增長(zhǎng)16%，環(huán)比上月同期增長(zhǎng)60%。

初步統(tǒng)計(jì)，2月1-28日，全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)159.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9%，較上月增長(zhǎng)10%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)304.7萬(wàn)輛，同比下降16%。

2月車(chē)市環(huán)境復(fù)雜，農(nóng)民工返鄉(xiāng)就業(yè)利好下級(jí)市場(chǎng)消費(fèi)提振。近期出口降速后的國(guó)際貿(mào)易轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，內(nèi)循環(huán)趨勢(shì)加速也將成為內(nèi)需增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源。

前期新能源車(chē)連續(xù)兩年多的暴增，碳酸鋰等資源價(jià)格暴漲帶來(lái)暴利，隨之而來(lái)的上游資源和中游電池產(chǎn)業(yè)的投資力度很強(qiáng)，必然帶來(lái)供給的產(chǎn)能高增長(zhǎng)。類(lèi)似前期的鈷價(jià)價(jià)格暴漲到近60萬(wàn)后，今年2月鈷價(jià)格為28萬(wàn)元/噸，同比下降率46.94%，“鈷奶奶”重回青春；碳酸鋰前期的供需錯(cuò)配帶來(lái)的價(jià)格從5萬(wàn)元漲到58萬(wàn)元，目前已經(jīng)明顯回落，未來(lái)仍有進(jìn)一步回歸的空間。前幾年鋰礦的投資熱帶來(lái)的供給過(guò)剩和消費(fèi)電子的劇烈萎縮，有利于新能源車(chē)的盈利壓力的改善，有資源現(xiàn)在賣(mài)是比較合適的，未來(lái)供給潛力很大。

2023年汽車(chē)行業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要時(shí)期，外部環(huán)境艱難，汽車(chē)行業(yè)運(yùn)行出現(xiàn)更加復(fù)雜的特征。在產(chǎn)業(yè)大變局的時(shí)刻，急需相關(guān)部委的政策引導(dǎo)和支持。尤其是今年是促消費(fèi)穩(wěn)增長(zhǎng)的關(guān)鍵一年，因此各地政府也大力開(kāi)展促消費(fèi)的舉措，形成各地促消費(fèi)的多元化政策支持特征。

近期廣東、貴州等地印發(fā)：進(jìn)一步搞活汽車(chē)流通擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)實(shí)施方案。加快新能源與節(jié)能汽車(chē)流通發(fā)展、加快農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)、繁榮發(fā)展二手車(chē)交易、促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)、加快推進(jìn)汽車(chē)進(jìn)出口交易、優(yōu)化汽車(chē)使用環(huán)境、推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)‘觸電轉(zhuǎn)型’、加強(qiáng)汽車(chē)流通載體建設(shè)、豐富汽車(chē)金融服務(wù)等。

尤其是部分地區(qū)采取消費(fèi)券等更直接的促消費(fèi)舉措，大連、北京大興等地區(qū)都有幾千萬(wàn)的規(guī)模，單車(chē)消費(fèi)券在幾千元的支持力度，有效的拉動(dòng)地方消費(fèi)熱情快速釋放。

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