據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計，從2016年2月新能源汽車產(chǎn)量分布看，新能源乘用車占比高達(dá)80%，新能源商用車占比僅20%；細(xì)分看，純電動乘用車依舊是絕對主力，占比71%，插電式乘用車從滑至千輛以下水平，所占比例也降至9%；而對應(yīng)純電動客車、插電式客車、純電動專用車基本維持上月比例，占比分別為12%、6%、2%。其中，純電動乘用車延續(xù)上月走勢繼續(xù)下滑，生產(chǎn)不足6000輛，環(huán)比下降27%，減產(chǎn)量超過2000輛，與去年同期相比增長2倍之多。（跌入10萬元市場 新能源電動車價格戰(zhàn)打響）

資料來源：中汽中心、第一電動研究院

分車企看，與上月相同，2月有產(chǎn)量的車企數(shù)量達(dá)14家。在月度產(chǎn)量排名中，2月產(chǎn)量過千輛的車企有2家，北汽依舊獨(dú)占首位，而在1月排名中位居第二位的江淮被比亞迪替換，兩家車企合計產(chǎn)量大約2500輛，占比純電動乘用車總產(chǎn)量的 43%。產(chǎn)量過500輛的車企有5家；產(chǎn)量過百輛的車企有8家。而吉利延續(xù)上月趨勢，產(chǎn)能基本停滯，月度產(chǎn)量僅21輛。

資料來源：中汽中心、第一電動研究院

位居首位的北汽新能源2月產(chǎn)量達(dá)1374輛，較之上月減產(chǎn)量超過300輛。北汽旗下純電動車型共有4款：EV160\E200\ES210\EU260。其中北汽產(chǎn)能目前還主要集中在EV160和EV200兩款車型上，2月兩車型產(chǎn)量占比分別為42%和51%。此外，作為剛推出不久的北汽EU260車型2月產(chǎn)量也上升到80輛，該車型搭載三元鋰電，續(xù)航可達(dá)260km，車身尺寸為4582*1794*1515mm，也成為A級純電動車型中的強(qiáng)有力競爭者。

銷量方面，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，純電動乘用車銷量達(dá)6331輛。北汽、比亞迪、江淮三家車企2月銷量均超過1000輛，占純電動乘用車總銷量的65%。其中，北汽以1704輛的銷量位居第一，旗下主要以E系車型為主，銷量達(dá)1576輛，此外，新車北汽EU260逐步推向市場，銷量也達(dá)128輛。排名第二位的比亞迪，2月銷量1217輛，旗下純電動車型主要有騰勢、e5、e6。其中，2月e6銷量超過千輛，達(dá)1105輛，占比比亞迪新能源乘用車總銷量的25%，而e5\騰勢純電動車型表現(xiàn)平淡，銷量分別為31輛和78輛。排名第三的江淮，月度銷量保持千輛水平，吉利帝豪EV也已經(jīng)推向市場，2月銷量就達(dá)200輛。

更多詳情參見：2016年2月新能源汽車行業(yè)報告（即將上線）

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