2月份全球電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)快速成長(zhǎng)，包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量接近3.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44%。
日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)重振雄風(fēng)，以5253輛再度奪冠，創(chuàng)造了11個(gè)月來(lái)的最好成績(jī)，同比增長(zhǎng)43%。比亞迪唐當(dāng)月2098輛的銷(xiāo)量多少有些令人失望，這可能是因比亞迪再度優(yōu)先考慮其他車(chē)型的生產(chǎn)，例如e6、秦等。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量(輛) |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
5253 |
|
2 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
2759 |
|
3 |
2631 |
|
|
4 |
比亞迪唐 |
2098 |
|
5 |
雷諾Zoe |
1666 |
|
6 |
北汽E系列EV |
1576 |
|
7 |
寶馬i3 |
1228 |
|
7 |
雪佛蘭沃蘭達(dá) |
1228 |
|
9 |
江淮和悅iEV系列 |
1181 |
|
10 |
比亞迪秦 |
1063 |
|
11 |
奧迪A3 e-Tron |
971 |
|
總計(jì) |
34714 |
特斯拉Model S和三菱歐藍(lán)德PHEV的銷(xiāo)量非常接近，最終后者以167輛的優(yōu)勢(shì)勝出。另一對(duì)捉對(duì)廝殺的是排在第五和第六的雷諾Zoe和北汽E系列EV，二者銷(xiāo)量只相差90輛，而寶馬i3和雪佛蘭沃蘭達(dá)則并列第七。
中國(guó)的江淮iEV系列和比亞迪秦分別排在第九和第十，我們單獨(dú)把排在第11位的奧迪A3 e-Tron列出，這款車(chē)型正處于上升趨勢(shì)，有可能未來(lái)會(huì)成為前十名的常客。
|
排名 |
車(chē)企 |
2月銷(xiāo)量(輛) |
|
1 |
日產(chǎn) |
5504 |
|
2 |
比亞迪 |
4378 |
|
3 |
三菱汽車(chē) |
3241 |
|
4 |
特斯拉 |
3031 |
|
5 |
大眾汽車(chē) |
2491 |
|
6 |
寶馬 |
2377 |
|
7 |
雷諾 |
2298 |
|
8 |
1704 |
|
|
9 |
通用雪佛蘭 |
1449 |
|
10 |
福特 |
1521 |
上圖是電動(dòng)汽車(chē)制造商各自旗下所有電動(dòng)車(chē)型的綜合銷(xiāo)量排名，搭載30千瓦時(shí)電池的新聆風(fēng)讓日產(chǎn)恢復(fù)往日霸氣，比亞迪也由此被擠到了第二位，而特斯拉和三菱依舊在繼續(xù)老三的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，這一回合三菱贏。寶馬還是沒(méi)能干過(guò)大眾，雷諾也正在其身后發(fā)威，北汽排在第八，而雪佛蘭和福特受益于一些中國(guó)車(chē)企因春節(jié)銷(xiāo)售放緩的缺席，重新進(jìn)入前十。
中國(guó)
2月的數(shù)據(jù)仍然有些不完整，在康迪熊貓、吉利知豆、特斯拉Model S等車(chē)企的銷(xiāo)量暫未公布，中國(guó)插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量依然突破了1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128%。春節(jié)假期的因素影響較大，導(dǎo)致當(dāng)月銷(xiāo)售為全年最慢，預(yù)計(jì)此后每月的銷(xiāo)量將沿著5位數(shù)的方向前進(jìn)。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量(輛) |
|
1 |
比亞迪唐 |
2098 |
|
2 |
北汽E系列EV |
1576 |
|
3 |
江淮IEV |
1181 |
|
4 |
比亞迪e6 |
1105 |
|
5 |
比亞迪秦 |
1063 |
|
6 |
江鈴E100 |
800 |
|
7 |
奇瑞eQ |
571 |
|
8 |
榮威e550 |
413 |
|
9 |
眾泰云100 |
240 |
|
10 |
眾泰E200 |
214 |
|
其他車(chē)型 |
831 |
|
|
總計(jì) |
10092 |
車(chē)型銷(xiāo)量排行方面，比亞迪唐SUV2月份的表現(xiàn)多少有點(diǎn)讓人失望，只賣(mài)出2098輛，這是5個(gè)月來(lái)的最差表現(xiàn)，但是，比亞迪的其他車(chē)型卻彌補(bǔ)了唐的遺憾：秦的銷(xiāo)量重返4位數(shù)，達(dá)到1063輛，e6銷(xiāo)量同比跳漲3倍，達(dá)到1105輛，不過(guò)這也再次證明了比亞迪的產(chǎn)能制約問(wèn)題，目前還無(wú)法讓旗下所有車(chē)型全速生產(chǎn)擴(kuò)張。
北汽E系列電動(dòng)車(chē)的表現(xiàn)依舊穩(wěn)健，2月銷(xiāo)售1576輛，連續(xù)三個(gè)月保持在1600輛左右的水平。
從車(chē)型分布來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到41%，遠(yuǎn)高于去年的31%。
從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，比亞迪仍處于領(lǐng)先地位，占42%，前五名中有4款車(chē)都來(lái)自比亞迪，其次是北汽和眾泰，分別占15%和9%。
德國(guó)
2月份，德國(guó)插電式汽車(chē)(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē))的銷(xiāo)量達(dá)到2000輛，同比增長(zhǎng)78%，市場(chǎng)份額為0.74%，仍然沒(méi)有達(dá)到1%，消費(fèi)者可能正在等待政府即將出臺(tái)的補(bǔ)貼政策最終落地。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
奧迪A3 e-Tron |
210 |
8 |
5 |
|
2 |
雷諾Zoe |
201 |
10 |
6 |
|
3 |
寶馬i3（純電動(dòng)67、增程式104） |
171 |
9 |
2 |
|
4 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
164 |
7 |
10 |
|
5 |
大眾高爾夫GTE |
153 |
9 |
4 |
|
6 |
奧迪Q7 e-Tron |
123 |
5 |
24 |
|
7 |
奔馳C350e（估值） |
97 |
6 |
13 |
|
8 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
91 |
6 |
3 |
|
9 |
特斯拉Model S |
91 |
4 |
7 |
|
10 |
大眾帕薩特GTE |
83 |
4 |
9 |
|
其它車(chē)型 |
593 |
25 |
||
|
總計(jì) |
2000 |
100 |
資料來(lái)源：kba.de
德國(guó)總理默克爾日前召見(jiàn)了幾位德國(guó)主要車(chē)企高管，討論電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策問(wèn)題。在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾表示，政府要拿出20億歐元來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，這些資金將主要用于購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車(chē)等。具體的政策，德國(guó)政府還要和汽車(chē)制造商繼續(xù)對(duì)話(huà)。德國(guó)是沒(méi)有直接推出購(gòu)買(mǎi)激勵(lì)政策的主要電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。2015年德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量只有24171輛，到2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛的目標(biāo)隨壓力山大，因此，默克爾可能會(huì)選擇為銷(xiāo)售增加推動(dòng)力，德國(guó)“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在2016年出現(xiàn)變化。
起亞Soul EV去年下半年連續(xù)獲得過(guò)銷(xiāo)量冠軍，今年這款可愛(ài)韓國(guó)小車(chē)的“飆升演出”結(jié)束，德國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)又回到以往的常態(tài)，每月冠軍不斷變化，最終排名特別值得期待。2月份的冠軍是奧迪A3 e-Tron，新車(chē)注冊(cè)210輛，但驚喜屬于緊隨其后的雷諾Zoe，二者銷(xiāo)量只相差9輛。今年這款法國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)在德國(guó)的銷(xiāo)售一直保持上升態(tài)勢(shì)，今年前兩個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)335輛，如果以這個(gè)指標(biāo)排行，雷諾Zoe是位列第一的，但還是要小心緊隨其后的寶馬i3，如此才能在第一的位置上坐的更長(zhǎng)。
特別值得一提的還有奧迪Q7 e-Tron，銷(xiāo)量急速上升到123輛，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)，只落后三菱歐藍(lán)德PHEV 27輛，所以電動(dòng)SUV的領(lǐng)導(dǎo)者可能會(huì)由奧迪接手。
縱觀廠商排名中，大眾汽車(chē)將繼續(xù)在榜首，以20%的市場(chǎng)份額(下降1%)，其次是寶馬(16%，同比下降2%)，排在第三，我們現(xiàn)在有奧迪(13%)，從正受益一個(gè)月A3電子特隆和上述Q7的e-Tron的推。
從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車(chē)?yán)^續(xù)坐穩(wěn)頭把交椅，占20%，其次是寶馬，占16%，第三是奧迪，占13%。
挪威
挪威2月插電式汽車(chē)大賣(mài)，銷(xiāo)量高達(dá)3555輛，同比增長(zhǎng)65%，市場(chǎng)份額超過(guò)27%，插電式混合動(dòng)力的占比繼續(xù)上升，從去年的25%增加到35%。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
大眾e-Golf |
606 |
19 |
1 |
|
2 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
518 |
10 |
4 |
|
3 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
453 |
11 |
3 |
|
4 |
大眾高爾夫GTE |
358 |
7 |
6 |
|
5 |
寶馬i3 |
248 |
8 |
5 |
|
6 |
奧迪A3 e-Tron |
208 |
6 |
7 |
|
7 |
起亞Soul EV |
156 |
3 |
11 |
|
8 |
特斯拉Model S |
113 |
3 |
2 |
|
9 |
沃爾沃V60 Plug-In |
105 |
3 |
12 |
|
10 |
寶馬X5 40e PHEV |
100 |
3 |
19 |
|
其它車(chē)型 |
690 |
24 |
||
|
總計(jì) |
3555 |
100 |
資料來(lái)源：ofvas、elbil
月度排名中，大眾e-Golf連續(xù)保持最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)稱(chēng)號(hào)，當(dāng)月賣(mài)出606輛。緊隨其后的三菱歐藍(lán)德PHEV意外大賣(mài)518輛，創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)售紀(jì)錄，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)恢復(fù)失地，當(dāng)月銷(xiāo)售453輛，同比增長(zhǎng)835，排在第三，大眾高爾夫GTE排在第四，交付358輛，這也是歷史最好成績(jī)。特別值得一提的還有起亞Soul EV，2月賣(mài)出156輛，這是其賣(mài)的最好的一個(gè)月。
今年前兩個(gè)月的累積銷(xiāo)售排名中，三菱歐藍(lán)德PHEV躍升至第三，大眾高爾夫GTE升到第五，在挪威，高爾夫一直是銷(xiāo)量王，插電式混合動(dòng)力版本占全部銷(xiāo)量的19%，如果再加上純電動(dòng)版本，則占到了55%，加在一起所有插電式版本今年在挪威的高爾夫車(chē)系中，銷(xiāo)售占比達(dá)到了驚人的74%。
從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車(chē)仍處于領(lǐng)先地位，占30%，其次是日產(chǎn)和寶馬，分別占14和%12%。
法國(guó)
2月，法國(guó)插電式汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)走強(qiáng)，銷(xiāo)量接近3000輛，同比增長(zhǎng)84%，市場(chǎng)份額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1.8%。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
雷諾Zoe |
1201 |
39 |
1 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
286 |
9 |
3 |
|
3 |
雷諾Kangoo ZE |
256 |
7 |
2 |
|
4 |
寶馬i3（純電動(dòng)28、增程式98） |
126 |
3 |
8 |
|
5 |
標(biāo)致iOn |
109 |
5 |
9 |
|
6 |
大眾高爾夫GTE |
104 |
3 |
4 |
|
7 |
奧迪A3 e-Tron |
88 |
3 |
6 |
|
8 |
雪鐵龍C-Zero |
87 |
3 |
15 |
|
9 |
沃爾沃XC90 T8 |
79 |
3 |
N/A |
|
10 |
博洛雷Blue Car |
65 |
3 |
5 |
|
其它車(chē)型 |
556 |
18 |
||
|
總計(jì) |
2956 |
100 |
資料來(lái)源: Automobile Propre
雷諾Zoe依舊是千年不變的領(lǐng)頭羊，銷(xiāo)售1201輛，同比增長(zhǎng)58%，日產(chǎn)聆風(fēng)排在第二，銷(xiāo)售286輛，這也是11個(gè)月來(lái)的最好成績(jī)，排在第三位的是雷諾Kangoo ZE電動(dòng)廂式車(chē)，售出256輛，寶馬i3以126輛排名第四，標(biāo)致iOn大賣(mài)109輛，保持著三位數(shù)的銷(xiāo)量水平。
從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，一切都保持不變，雷諾第一，占47%，其次是日產(chǎn)，占11%，寶馬躥升至第三，占8%。[page]
日本
日本插電式汽車(chē)市場(chǎng)今年開(kāi)局不錯(cuò)，2月的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)57%，達(dá)到4475輛，創(chuàng)三年來(lái)最好市場(chǎng)表現(xiàn)，市場(chǎng)份額超過(guò)1.1%，也接近歷史最高水平。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
2.819 |
66 |
2 |
|
2 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
1.317 |
26 |
1 |
|
3 |
寶馬i3（估值） |
100 |
3 |
4 |
|
4 |
三菱Minicab Miev |
71 |
1 |
8 |
|
5 |
日產(chǎn)e-NV200（估值） |
50 |
1 |
7 |
|
6 |
三菱i-Miev |
39 |
1 |
5 |
|
7 |
豐田普銳斯Plug-In |
29 |
1 |
3 |
|
8 |
特斯拉Model S（估值） |
25 |
1 |
6 |
|
9 |
三菱Minicab Miev卡車(chē) |
20 |
0 |
9 |
|
10 |
BMW i8（估值） |
5 |
0 |
10 |
|
總計(jì) |
4475 |
100 |
資料來(lái)源:第一電動(dòng)研究院
日產(chǎn)聆風(fēng)30kWh版本像煥發(fā)青春一般繼續(xù)成為市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，當(dāng)月賣(mài)出2819輛，打破了保持五年的銷(xiāo)售記錄，即2011年2月創(chuàng)造的2593輛。
三菱歐藍(lán)德PHEV雖然被甩在其后，但也創(chuàng)下了1317輛的好成績(jī)，同比增長(zhǎng)117%。
美國(guó)
2月份，美國(guó)插電式汽車(chē)市場(chǎng)較1月小幅平穩(wěn)上升，銷(xiāo)量達(dá)到7806輛，同比增長(zhǎng)13%，看起來(lái)美國(guó)市場(chǎng)正在以緩慢的速度回升。
|
排名 |
車(chē)型 |
2月銷(xiāo)量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
|
1 |
特斯拉Model S（估值） |
1475 |
16 |
|
2 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
1126 |
15 |
|
3 |
福特Fusion Energi |
932 |
11 |
|
4 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
930 |
12 |
|
5 |
福特C-Max Energi |
490 |
6 |
|
6 |
特斯拉Model X |
400 |
6 |
|
7 |
寶馬X5 40e PHEV |
345 |
4 |
|
8 |
奧迪A3 e-Tron |
248 |
4 |
|
9 |
寶馬i3 |
248 |
3 |
|
10 |
雪佛蘭Spark EV |
216 |
3 |
|
其它車(chē)型 |
1396 |
21 |
|
|
總計(jì) |
7806 |
100 |
資料來(lái)源:第一電動(dòng)研究院
第二代雪佛蘭沃蘭達(dá)(Volt)2月銷(xiāo)售同比增幅為63%，達(dá)到1126輛，目前這款新車(chē)已在加利福尼亞州和一些州上市，小改的2017款沃藍(lán)達(dá)將在春季結(jié)束前在全美50個(gè)州推出。由此可以預(yù)計(jì)，3月份沃蘭達(dá)的銷(xiāo)量有望暴增，可以和排名第一的特斯拉Model S展開(kāi)較量，屆時(shí)兩款車(chē)的銷(xiāo)量預(yù)計(jì)都會(huì)達(dá)到大約2500輛左右。而到了4月，Model S的交付情況可能受Model X的影響下降，沃蘭達(dá)最終會(huì)超越它，成為領(lǐng)跑者。
福特汽車(chē)公司將在2020年之前集中投資45億美元用于純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，計(jì)劃到2020年包括混合動(dòng)力車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)占到其銷(xiāo)售車(chē)輛的40%。共和黨美國(guó)總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普(Donald Trump)從去年六月份以來(lái)一直發(fā)表對(duì)福特公司有關(guān)的批評(píng)，并威脅如果他就任總統(tǒng)將要求福特公司取消墨西哥投資計(jì)劃，并制定新的關(guān)稅政策，將福特墨西哥工廠出口到美國(guó)的新車(chē)關(guān)稅提升35%以上。福特公司的CEO馬克·菲爾茲近日在接受媒體采訪時(shí)表示，福特將執(zhí)行其既定的投資策略，并不受特朗普批評(píng)的影響。
2月的第三就是福特Fusion Energi，這款插電式混合動(dòng)力中型轎車(chē)賣(mài)出932輛，沒(méi)有收到任何負(fù)面影響。
現(xiàn)代索納塔Plug-In的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，當(dāng)月賣(mài)出200輛，繼續(xù)小幅上升，而特斯拉Model X上市七個(gè)月來(lái)，累計(jì)銷(xiāo)量只有400輛。質(zhì)量控制問(wèn)題仍然困擾著這款電動(dòng)SUV的交付，幸運(yùn)的是目前還沒(méi)有任何來(lái)自消費(fèi)者實(shí)際駕駛的投訴，Model X的生產(chǎn)還需要全速啟動(dòng)，這樣才能減少每個(gè)月長(zhǎng)長(zhǎng)的等候訂單。
從汽車(chē)制造商的市場(chǎng)占比看，特斯拉最大，占22%，雪佛蘭和福特均占18%。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：楊曉紅
本文地址：http://www.idc61.net/news/shuju/42857
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