2025年元旦剛過(guò)，新一輪車(chē)圈大戰(zhàn)已然開(kāi)場(chǎng)。

1月6日，埃安UT正式開(kāi)啟預(yù)售，這款純電小型車(chē)有3款車(chē)型，分別是420智享版、420智豪版、420智尊版，預(yù)售價(jià)8.98-10.98萬(wàn)元。

這三個(gè)版本，市場(chǎng)針對(duì)性很強(qiáng)，很明顯是瞄著比亞迪海豚打的。但是目前也有很多人用吉利星愿和埃安UT對(duì)比，其實(shí)埃安UT相比星愿車(chē)身尺寸更大，而且埃安UT的最低配預(yù)售價(jià)只比星愿的次頂配高了1000元，顯然二者不是同一個(gè)級(jí)別。消費(fèi)者更關(guān)心的是：相比海豚這款10萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，埃安UT到底能不能打？

首先，我們先來(lái)看海豚的用戶(hù)評(píng)價(jià)。根據(jù)懂車(chē)帝“懂車(chē)分”六邊形評(píng)價(jià)表，用戶(hù)對(duì)海豚最滿(mǎn)意的點(diǎn)是：乘坐空間寬敞、動(dòng)力強(qiáng)；最不滿(mǎn)意的點(diǎn)是：外觀一般、后備廂空間小、新車(chē)異味較大。

經(jīng)過(guò)比對(duì)我們發(fā)現(xiàn)，相比海豚，埃安UT有七大優(yōu)勢(shì)：更時(shí)尚的外觀，更大的空間，更強(qiáng)的動(dòng)力，更快的補(bǔ)能，更舒適的座艙，更好的交互體驗(yàn)，和更好的智駕。如果價(jià)格合適，埃安UT完全有可能成為這個(gè)級(jí)別的新王者。    

接下來(lái)，給大家做具體對(duì)比。我們選取了兩款車(chē)最具代表性的版本，分別是埃安UT 420智享版和海豚420活力版，這兩款車(chē)型的價(jià)格和純電續(xù)航都非常接近，并且都是主銷(xiāo)車(chē)型。

▍埃安UT顏值更高，空間更大

比亞迪海豚2021年8月上市，貫穿比亞迪海洋家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以水滴造型體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)以極短的前后懸，在小軸距情況下創(chuàng)造了大的艙內(nèi)空間，并配備強(qiáng)大動(dòng)力。這款車(chē)問(wèn)世后銷(xiāo)量一飛沖天，22-23年度月銷(xiāo)量穩(wěn)定在2萬(wàn)臺(tái)以上，開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的時(shí)代。

三年之后，由米蘭設(shè)計(jì)大師Stephen操刀的埃安UT發(fā)布，以掀背造型、萌鳥(niǎo)大眼、數(shù)字魔方前霧燈、撞色懸浮車(chē)頂?shù)葰W洲設(shè)計(jì)特點(diǎn)，創(chuàng)造了海豚之后的全新小車(chē)設(shè)計(jì)美學(xué)。從埃安UT整個(gè)側(cè)面的比例來(lái)看，它追求的是極致的軸長(zhǎng)比，前懸和后懸很短，讓四個(gè)輪子完全伸開(kāi)，這樣的姿態(tài)讓整車(chē)顯得非常有活力，與此同時(shí)，也讓艙內(nèi)擁有了更大的空間。

更飽滿(mǎn)、更圓潤(rùn)、更精致、更大空間，是埃安UT獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，既向MINI致敬，又具備超越MINI的AI時(shí)代特征，堪稱(chēng)這個(gè)級(jí)別的“新顏霸”。    

看完外觀，再來(lái)看內(nèi)飾。相比海豚，埃安UT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔精致，全艙可接觸部位均為軟皮質(zhì)材料覆蓋，且功能設(shè)計(jì)更合理；相比之下，海豚內(nèi)飾的線條過(guò)于繁復(fù)，軟材質(zhì)的使用較少。

但埃安UT真正的殺手锏是后排空間。在前排舒適的狀態(tài)下，身高178cm的人坐在后排，還有兩拳半的腿部空間，橫向空間也很寬敞。同時(shí)座椅靠背夠?qū)拤蚝?，支撐很到位。在A0車(chē)型中，埃安UT的后排空間和乘坐舒適度，創(chuàng)下新標(biāo)桿。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，埃安UT車(chē)身尺寸為4270×1850×1575mm，軸距為2750mm，相比于比亞迪海豚4125×1770×1570mm車(chē)身、2700mm軸距，整體略大一圈。50mm的軸距差，不僅讓UT有了更大腿部空間，也有了更大的后備廂空間（比海豚大近100L），在海豚上一直被人吐槽的后備廂空間小的問(wèn)題，已經(jīng)被UT解決。    

在安全車(chē)身方面，埃安UT在“看不見(jiàn)”的地方下足了成本。它采用中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身設(shè)計(jì)，車(chē)身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)71%，目前這一級(jí)別的新能源車(chē)只有沃爾沃EX30和埃安UT能做到。

在電池安全方面，兩款車(chē)旗鼓相當(dāng)，海豚配備了比亞迪的刀片電池，安全表現(xiàn)穩(wěn)居頭部。而埃安UT也毫不遜色，它采用彈匣電池2.0技術(shù)，槍擊不起火、480億公里零自燃，也堪稱(chēng)是電池界的安全擔(dān)當(dāng)。

另外，在主動(dòng)安全上，埃安UT全系標(biāo)配了同級(jí)唯一的倒車(chē)AEB功能[u7]，可以實(shí)現(xiàn)倒車(chē)誤踩電門(mén)及時(shí)剎停。這個(gè)功能對(duì)于新手和女性用戶(hù)來(lái)說(shuō)相當(dāng)實(shí)用，不僅可以提高日常開(kāi)車(chē)的安全性，而且這樣的安全配置在同級(jí)別中絕無(wú)僅有。

▍埃安UT動(dòng)力更強(qiáng)、補(bǔ)能更快、高速更穩(wěn)

以前有句玩笑話叫“10萬(wàn)以?xún)?nèi)的電車(chē)不敢上高速”，上了容易被鄙視，安全也得不到保障。但埃安UT不一樣，它可能是第一個(gè)能在高速上飛馳的10萬(wàn)以?xún)?nèi)車(chē)型。首先，相較于海豚的195mm的輪胎，埃安UT全系配備了215mm寬胎，同級(jí)最寬1600mm大輪距，過(guò)彎更穩(wěn)定，麋鹿測(cè)試車(chē)速達(dá)同級(jí)第一的75km/h。

其次，埃安UT擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力，配備了100kW夸克電機(jī)，與海豚70kW電機(jī)相比，擁有更充沛的動(dòng)力，這也讓高速駕駛更有信心。

在續(xù)航方面，兩款車(chē)型完全一樣，均為420公里，而且兩車(chē)搭載的電池包也基本一致，這也從間接證明了兩車(chē)的能耗處于同一水平。

在補(bǔ)能方面，埃安UT通過(guò)對(duì)電芯材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，補(bǔ)能30%-80%僅需24分鐘，而海豚則需要30分鐘，相比之下快了有6分鐘。    

▍埃安UT座艙更舒適、更智能

很多人覺(jué)得，10萬(wàn)以?xún)?nèi)的代步車(chē)就不應(yīng)該對(duì)座艙的舒適和智能抱有什么期望，車(chē)?yán)锬苡袎K屏幕、手機(jī)能連車(chē)機(jī)藍(lán)牙就夠了。但是埃安UT的出現(xiàn)，徹底改變了這一觀點(diǎn)。

在座艙上，埃安UT一方面是智能化水平高，它首次在10萬(wàn)內(nèi)車(chē)型上搭載雙大屏，全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表+14.6英寸中控屏，比海豚的5+12.8英寸的雙屏組合尺寸更大，顯示效果更清晰。

同時(shí)，埃安UT搭載的ADiGO 5.0系統(tǒng)，是云端大模型首次進(jìn)入10萬(wàn)級(jí)智能座艙，可實(shí)現(xiàn)AI語(yǔ)音響應(yīng)更迅速，模糊指令識(shí)別更準(zhǔn)確，并可實(shí)現(xiàn)連續(xù)語(yǔ)音控制。

另一方面是，乘坐的舒適性好，其實(shí)一款車(chē)型的座高和臀部角決定了后排舒適，前排舒適則取決于腿部支撐長(zhǎng)度。一般來(lái)說(shuō)，要想長(zhǎng)時(shí)間駕駛不疲憊，最低的腿部支撐距離是260mm，而埃安UT腿部支撐達(dá)到了270mm，像海豚這些同級(jí)別車(chē)型一般都在240mm以下，這是埃安UT前排乘坐舒適的主要原因。另外，它的后排座椅的座高有310mm，臀部角90度，均達(dá)到了B級(jí)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，所以坐進(jìn)后排，能有一個(gè)放松舒適的坐姿。    

更大的屏幕尺寸、更聰明的語(yǔ)音交互、更舒適的座艙，從這三點(diǎn)上看，埃安UT稱(chēng)得上是10萬(wàn)以?xún)?nèi)座艙第一車(chē)，比海豚更適合家用。預(yù)售8.98萬(wàn)元的UT 420智享版，相比海豚的主銷(xiāo)車(chē)型420活力版性?xún)r(jià)比高很多，可以說(shuō)是入門(mén)即豪華。

▍埃安UT智駕更好

在智享版的配置基礎(chǔ)上，埃安UT 420智豪版更進(jìn)一步，增加了主駕座椅電調(diào)、皮質(zhì)方向盤(pán)、后排出風(fēng)口、540度全景影像、6揚(yáng)聲器等配置。而同價(jià)位的海豚依舊是，塑料方向盤(pán)、主駕座椅手調(diào)、4揚(yáng)聲器、無(wú)后排出風(fēng)口。

再看埃安UT頂配420智尊版，在智豪版基礎(chǔ)上，增加了V型側(cè)氣簾、天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾，以及副駕座椅電調(diào)、215/55 R17寬胎、電動(dòng)尾門(mén)、L2級(jí)輔助駕駛等配置。而售價(jià)更高的海豚時(shí)尚版，則是普通氣簾、205/60 R16輪胎，像副駕座椅電調(diào)、電動(dòng)尾門(mén)、輔助駕駛等配置全部缺席。相較而言，埃安UT智尊版不僅顏值高，空間大、動(dòng)力強(qiáng)、補(bǔ)能快、座艙智能舒適，而且智駕更高階。

▍寫(xiě)在最后

當(dāng)下，埃安UT憑借著更好看的設(shè)計(jì)，更大的空間，更強(qiáng)的動(dòng)力，更快的補(bǔ)能，更舒適的座艙，更好的交互體驗(yàn)，和更好的智駕，來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。用越級(jí)的配置和超高的性?xún)r(jià)比，改寫(xiě)了10萬(wàn)以?xún)?nèi)的純電轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。    

10萬(wàn)級(jí)純電小型車(chē)市場(chǎng)有著眾多的用戶(hù)群體，一直是兵家必爭(zhēng)之地。隨著埃安UT的問(wèn)世，讓原來(lái)花10萬(wàn)左右只能買(mǎi)到代步車(chē)的消費(fèi)者，現(xiàn)在可以買(mǎi)到更智能的精品車(chē)，這是一個(gè)巨大的進(jìn)步。

最重要的一點(diǎn)是，埃安UT相比市場(chǎng)上同級(jí)別的熱門(mén)車(chē)型比亞迪海豚，在消費(fèi)者最關(guān)心的方面基本都做到了領(lǐng)先，而且預(yù)售價(jià)僅為8.98萬(wàn)元起，進(jìn)一步凸顯了性?xún)r(jià)比，增強(qiáng)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果上市時(shí)價(jià)格合適，埃安UT必將通吃“8-10萬(wàn)”區(qū)間市場(chǎng)，成為這個(gè)級(jí)別轎車(chē)的最優(yōu)選。

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