今年北京車展，元EV360正式亮相，并公布了該車的預售價為8-10萬元；截至目前，比亞迪元EV360的全國訂單已經(jīng)超過8000輛。如今，比亞迪終于宣布元EV360將于5月27日正式上市，如果你有10萬元的購車預算，并且打算購買一輛綜合續(xù)航超過300公里的純電動小型SUV，那么比亞迪元EV360不妨了解一下。

■ 外觀三大變化，設計更顯成熟，少了一絲汽配城范兒

話不多說，外觀是否好看，相信看過之后你心中自會有評斷。

一言以蔽之，換裝了“龍臉”的比亞迪元EV360，相比起汽油版的元，多了一份成熟，少了從前的汽配城范兒，而這樣的改變，顯然是由沃爾夫岡·艾格的團隊為比亞迪帶來的自信。關于輪胎，現(xiàn)場展車為高功率版本，配備215/55 R17的輪胎；未來低功率版本將配備205/60（65）R16的輪胎。

■ 內(nèi)飾無甚新意，換裝電子檔桿，云服務加身

相較于外觀帶來的驚喜，比亞迪元EV360的內(nèi)飾并沒有太多亮點，不過和同價位競品相比，這樣的內(nèi)飾表現(xiàn)雖不加分，但也是正常水平，不至于扣分。

■ 空間/配置表現(xiàn)一般，細節(jié)處很貼心

比亞迪元EV360的空間配置表現(xiàn)一般，符合這個級別定位車型的正常水準，同競品相比也并沒有特別突出的優(yōu)勢；不過細節(jié)處的貼心小設計倒是很容易抓住消費者的心。

■ 工況續(xù)航305公里，分高/低功率兩個版本

和競品相比，采用了比亞迪全新e平臺的元EV360在成本和電池層面具有一定的優(yōu)勢。邦老師卻注意到，同瑞虎3xe和北汽新能源EX3兩位直接競爭對手相比，元EV360的電池能量密度高達146.27瓦時/千克，而瑞虎3xe和北汽新能源EX3則為 125.6瓦時/千克和122.68瓦時/千克。要知道，在今年6月1日后實行的新能源車補貼新政中，這或許意味著元EV360能夠拿到更多的國家補貼，體現(xiàn)在消費者層面就是更低的補貼后售價。

■ 邦點評

千呼萬喚始出來的比亞迪元EV360終于還有一周的時間就要上市了，此前的預售價為8-10萬元，在續(xù)航里程、空間、配置等方面與競品車型拉不開太大差距的情況下，價格或許會成為決定消費者偏好的主要因素。不過不要著急，一切將在一周后終見分曉！

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