小鵬 G3 從 4 月 26 日開啟預(yù)定，至今已經(jīng)接近 4 個月。目前，小鵬 G3 量產(chǎn)版的各項信息逐漸得到披露，一款主打自動駕駛技術(shù)的智能汽車逐漸浮出水面。就在 8 月 15 日的小鵬品牌日上，我們再次見到了小鵬 G3 ，并且首次進入車內(nèi)，進行了深入體驗。提前說明：這臺車目前還屬于工程車狀態(tài)，與最終的量產(chǎn)狀態(tài)可能有所不同。

外觀采用仿生學(xué)設(shè)計，鯊魚前臉時尚而帥氣小鵬 G3 做為小鵬首款量產(chǎn)車型，新車整體看起來還是比較時尚、動感的，前臉和很多純電動車型一樣，采用一個封閉式前臉設(shè)計，該前臉被稱為鯊魚式前臉，封閉式前臉的下方依然采用了鏤空設(shè)計，整個前臉有明顯的下壓，看起來比較年輕、運動。整體來看小鵬  G3 外觀還是挺帥氣的。

新車側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，雖然有了雙腰線設(shè)計但是整車的側(cè)面依然比較圓潤、飽滿，沒有那種“瘦身”后的運動感，側(cè)面的上腰線從前大燈連接至尾燈，比較流暢。新車 B 柱、C 柱采用了黑化處理，懸浮式車頂營造出年輕、運動的感覺，而且 B 柱往后車頂有有明顯的降低，并延伸出一個小的尾翼。

小鵬 G3 的長寬高為：4470*1818*1600mm，軸距 2610mm 。

輪胎具體尺寸為 235/40 R19 。 新車整個尾部設(shè)計比較有層次感，一體式鉆石矩陣式尾燈很搶眼，但是目前來看尾燈點亮后并不是一體式全亮，下方依然配有排氣口，不知道是不是為了營造出所謂的“戰(zhàn)斗氣息”。

車頂上方的“方盒子”是一個可升降的 360° 旋轉(zhuǎn)攝像頭，該攝像頭主要為了日后的智能化場景所設(shè)計的，但是目前該攝像頭只支持拍攝照片和拍攝視頻，未來將會提供更多的智能化應(yīng)用。

內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相當簡約，兼具科技感與實用性 小鵬 G3 的內(nèi)飾大體上依然是源于 1.0 版本來設(shè)計，整體變化不大，但是在細節(jié)設(shè)計以及裝配工藝上有著明顯地優(yōu)化與進步。最醒目的中控大屏幕基本上可以說是新勢力造車的標配了，以及擁有與市面上 99% 車型不同的全景式擋風(fēng)玻璃，加之許多走在前沿且實用的配置，我想這正是現(xiàn)在的許多年輕消費者所想擁有的。

有可能有些人會吐槽這全景式擋風(fēng)玻璃與特斯拉會很類似，但小鵬的工程師成功掌握并完成了這項工藝，帶來的效果也是與小鵬造車理念所相符合的，不失為一次可行的嘗試。前擋風(fēng)玻璃的具體面積為 1.889 平方米。

超大的前擋風(fēng)玻璃，在提升視野的同時，對烈日的隔絕效果不是很好，遮陽板面積還是稍微小了一些。但根據(jù)官方說法，其做到了行業(yè)領(lǐng)先的 99.4% 紫外線阻隔，或許正如古人所說，魚與熊掌不可兼得吧，并且我們此次體驗的實拍車并非完全量產(chǎn)狀態(tài)，最終表現(xiàn)如何，我們會在 G3 正式上市后第一時間實際體驗。

對于后排中間乘客來說，幾近全平的地臺卻缺少中央頭枕，這一搭配在長途行車時著實有點尷尬，可能受限于如果中間同樣布置一體式的頭枕會遮擋后視鏡視野，所以這一點得按您實際用車情況再做考量了。兩塊大屏集成所有控制，搭載 L2.5 自動駕駛小鵬 G3 配備了 12.3 英寸液晶顯示屏和 15.6 英寸的中控大屏，首先在視覺上就很有科技感。液晶儀表盤采用的是一個規(guī)則的六邊形造型，棱角分明。正中間顯示的車輛狀態(tài)，包括車輪的方向、車門和后備廂門是否關(guān)閉、車燈是否點亮等。左側(cè)部分顯示的是電機的功率，下方顯示剩余續(xù)航里程以及提醒“空調(diào)能耗高”。右側(cè)部分顯示的是駕駛相關(guān)的狀態(tài)，下方是擋位的顯示。通過方向盤右側(cè)的旋鈕，可以調(diào)節(jié)空調(diào)、屏幕亮度等，也是顯示在液晶儀表盤的右側(cè)部分。

12.3 英寸的全液晶儀表盤顯示豐富的車輛信息。

通過方向盤右側(cè)的旋鈕可控制空調(diào)、媒體源等。 15.6寸的超大中控屏，集成了幾乎所有的車輛控制功能，取消了物理按鍵，僅留下警示燈的開關(guān)在屏幕下方。中控屏采用豎屏布局，角度略微向駕駛者傾斜，方便其使用。位于屏幕的最底部，是空調(diào)的調(diào)節(jié)，并帶有 PM2.5 空氣凈化功能。接下來我們先通過一段視頻來了解小鵬 G3 的中控大屏的控制。

車輛控制：可以調(diào)節(jié)燈光、車窗、后視鏡折疊和展開，還能夠調(diào)節(jié)主駕駛座椅。另外，“通風(fēng)”功能可以讓四個車窗打開一條小縫隙，用來透氣通風(fēng)。還有“照我回家”功能，鎖車后大燈延遲熄滅。

駕駛體驗：可以選在舒適、運動、經(jīng)濟三種駕駛模式，能量回收登記有低、中、高三個級別的調(diào)節(jié)，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也有輕柔、標準、運動三種調(diào)節(jié)。

車輛設(shè)置：根據(jù)個人喜好來設(shè)置車輛的狀態(tài)，比較特別的是可以自定義儀表菜單內(nèi)容，還能設(shè)置低速模擬音，另外還有限速提醒，最高的設(shè)置是120 。

輔助駕駛：有多項輔助駕駛功能的開關(guān)，量產(chǎn)版的小鵬G3上應(yīng)該會配備這些功能，例如車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、下坡輔助、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、自動駐車、緊急剎車報警等。

車輛狀況界面。

個人中心界面，需要登錄小鵬賬號。 

音樂播放器界面。

導(dǎo)航界面，能夠自動顯示附近所有充電樁的位置，很好用。

倒車影像可以手動打開，并且前后左右四個方向的影像，都可以單獨顯示出來。

藍牙通話界面。

設(shè)置界面里，可以調(diào)節(jié)屏幕亮度和儀表盤亮度，另外藍牙、Wi-Fi、聲音的調(diào)節(jié)也可以在這里實現(xiàn)。語音控制也可以在這里打開。

點擊屏幕左上角的閃電圖標，可以查看剩余續(xù)航里程和能耗表現(xiàn)。 語音控制功能的啟動方式有三種：直接喊出“你好小鵬”；方向盤上右側(cè)的語音控制按鍵；中控大屏設(shè)置選項里的“語音助手”。下面我們來看看小鵬 G3 語音控制功能的實際體驗。

在智能化硬件方面，小鵬 G3 已經(jīng)達到了自動駕駛的 L2.5 的水平，相當于目前我們開的特斯拉 Model S 以及 Model X 上面的那套自動變線、自動超車功能。另外，小鵬 G3 還配備了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，四個環(huán)視攝像頭，三個毫米波雷達，12 個超聲波傳感器和兩個艙內(nèi)智能攝像頭。而 OTA 云升級服務(wù)，支持遠程下載和升級小鵬汽車官方驗證的各種應(yīng)用，并實現(xiàn)通過專屬 APP 遠程控制門窗及空調(diào)開啟以及車輛監(jiān)控預(yù)警。 空間表現(xiàn)正常，后排座椅放倒有亮點 作為一款緊湊級 SUV，小鵬 G3 車內(nèi)的駕乘空間、儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。坐在車內(nèi)整車通透感良好，儲物空間也都較為順手，但是儲物格的數(shù)量不是很多。

除了無線充電區(qū)以及門扶手，中央扶手箱蓋板拉起后也可作為一處順手的手機存放處

打開蓋板，中央扶手箱內(nèi)部空間充足。

中央儲物盒上的隔板可以前后滑動，下面的空間整個是貫穿的。

手套箱的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，在放下兩瓶 500mL 的礦泉水后還能放下不少雜物

前門板上能放入 3 瓶 500mL 的礦泉水是沒有問題的

后門板上的儲物格放置一瓶礦泉水后就沒有多少空間了。

乘坐空間也是這個級別該有的水平，175cm 的測試者實測后，空間的整體表現(xiàn)還算不錯。

NEDC 續(xù)航 350km ，0-50km/h 加速 3.9s 小鵬 G3 底盤下方配備了原廠護板，優(yōu)化底盤下方空氣動力學(xué)的同時可以起到一定的保護作用，同樣免去了后期加裝的這一過程。根據(jù)小鵬公布的數(shù)據(jù)，G3 的電池電量為 47kWh，NEDC 續(xù)航 350km ，電機最大功率 145kW ，最大扭矩 300Nm ，0-50km/h 的加速時間 3.9s 。

點評：目前來看，小鵬 G3 可以說是一款與時俱進的純電動 SUV，通過并不復(fù)雜的設(shè)計呈現(xiàn)出的高顏值以及更智能是整車的優(yōu)勢所在，定位于緊湊級的 G3 或?qū)碛懈鼮閷挿旱臐撛谑袌觥？偟膩碚f，小鵬汽車高智能、高顏值、高性價比的產(chǎn)品定位、“ Driving Changes” 的極客精神在 G3 上得到了較好的落實，相比此前的版本也有了明顯的提升。此外，小鵬汽車將在全國建設(shè) 1000 多座超級充電樁，鋪設(shè) 10000 個專用充電樁，這些逐步的進化讓我們看到了小鵬汽車構(gòu)建生態(tài)方面的決心。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >