國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)SUV的追捧多年如一日，即便是新能源市場(chǎng)也不例外。顏值不俗、價(jià)格不高的小型SUV無(wú)疑成為了很多人購(gòu)車的首選。

這樣討巧的車型讓不少?gòu)S商嘗到了甜頭，也讓許多新晉品牌覓得了方向，思皓旗下的首款車E20X便是一臺(tái)飽含期待的小型SUV。

思皓，這個(gè)略帶陌生的名字是江淮大眾大眾合資后的首個(gè)新能源品牌。據(jù)思皓的工程師介紹，思皓E20X是大眾參與設(shè)計(jì)及測(cè)試的國(guó)內(nèi)首款合資純電動(dòng)SUV。這樣的名頭也讓思皓E20X自問(wèn)世的那一刻便萬(wàn)眾矚目，那么有著大眾底蘊(yùn)做背書的思皓E20X究竟能否擔(dān)得起這份期待呢？

外觀更似江淮 細(xì)節(jié)體現(xiàn)大眾型格

思皓E20X這臺(tái)“混血兒“在外觀上，更像一臺(tái)江淮，在很多設(shè)計(jì)語(yǔ)言上不難發(fā)現(xiàn)江淮iEV7S的影子。

思皓E20X采用了富有張力的“三角”型前臉，通過(guò)簡(jiǎn)約的線條勾勒，清晰呈現(xiàn)出“電動(dòng)SUV”的DNA。前大燈組采用全LED光源組成，多邊形的搭配組合下，使得整車更為大氣精致。值得表?yè)P(yáng)的是，思皓E20X是同級(jí)別中唯一全系標(biāo)配LED大燈的車型。

車身尺寸上，思皓E20X與江淮iEV7S更是相差無(wú)幾，長(zhǎng)寬高分別為4135*1750*1565mm，軸距為2490mm，而且整體腰線造型也是如出一轍。

尾部的貫穿式尾燈同樣采用LED光源與車頭相呼應(yīng)，其仍然采用了一些三角形設(shè)計(jì)元素，令整車設(shè)計(jì)語(yǔ)言更為統(tǒng)一。

內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)實(shí)用性 德味十足

如果說(shuō)思皓E20X的外觀更貼近江淮，那么內(nèi)飾則能看出一些來(lái)自大眾的德味痕跡，實(shí)用不做作，一切都傾向人、傾向駕駛者。

新車的液晶儀表盤迎合了當(dāng)下的主流潮流，顯示信息全面。但可惜的是，并非全液晶儀表，質(zhì)感算不得太出色，不過(guò)在這個(gè)級(jí)別也稱得上差強(qiáng)人意。

思皓E20X采用了運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)的三幅式方向盤，在真皮包裹之下，手感相對(duì)同級(jí)別其它車型有了一定提升。此外，方向盤上還集成了藍(lán)牙電話、語(yǔ)音指令、音響控制、儀表顯示選擇、行車電腦設(shè)置、定速巡航設(shè)置等功能，實(shí)用性很強(qiáng)。

而中控中央位置的8英寸中控觸摸屏中包括Carlife手機(jī)互聯(lián)、車輛信息、導(dǎo)航、一鍵尋找充電樁等功能。整體給人的感覺(jué)偏向大眾的風(fēng)格，功能實(shí)用，比起一些國(guó)產(chǎn)品牌要稍顯老氣，使用時(shí)的流暢性也稍弱。 

思皓E20X的車機(jī)系統(tǒng)配備了大眾問(wèn)問(wèn)智能AI語(yǔ)音系統(tǒng)，包含常規(guī)的喚醒導(dǎo)航、電話等功能，還支持與智能家具互聯(lián)，將車與家庭智能生活融合在一起。

值得一提的是，在購(gòu)車后，思皓會(huì)贈(zèng)送一個(gè)智能家居禮包，包含支持IoT功能的燈、音響、手表等。在駕車過(guò)程中可以通過(guò)車載系統(tǒng)來(lái)控制家里的這些智能電器。此外思皓手機(jī)app還可以支持智能充電、智能泊車以及控制家中的智能電器等等功能。

NEDC續(xù)航達(dá)標(biāo) 配備21700電芯

我們本次試駕的為思皓E20X頂配車型，配備天津力神的21700圓柱形電芯，電池容量為49.5kWh，NEDC續(xù)航里程達(dá)402公里。搭載一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率為92kW，扭矩為270N·m。

思皓E20X有兩個(gè)駕駛模式，分別是普通模式和ECO模式。 在普通模式下，車輛整體給人的感受稱得上輕盈，前半程的加速順暢，后半程稍顯不足。而在ECO模式下，動(dòng)力輸出會(huì)有所限制，響應(yīng)比普通模式稍慢一些，動(dòng)能回收的力度增強(qiáng)。

當(dāng)面對(duì)一些坑洼路面，思皓E20X的濾震能力只能過(guò)濾小的坑洼，而面對(duì)大的坑洼時(shí)，只能通過(guò)降低車速來(lái)抵消。懸架的支撐很難找到大眾范的感覺(jué)。 

大家都知道德系車的剎車調(diào)校是非常優(yōu)秀的，這也讓我對(duì)思皓E20X的期待很大。令人惋惜的是，新車的剎車前半段調(diào)校偏軟，很難找到制動(dòng)的發(fā)力點(diǎn)，但深踩剎車，其制動(dòng)力又異常強(qiáng)勁，總體來(lái)說(shuō)不是那么線性。

總結(jié)

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，只要有大眾二字加持，必將成為矚目的焦點(diǎn)。而就思皓E20X而言，或許稱不上盡善盡美，在一些地方還有待進(jìn)一步的調(diào)整，但它仍然給了很多消費(fèi)者一個(gè)新的選擇。

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