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解決續(xù)航問題 奔馳EQG將使用硅陽極電池

汽車之家

    奔馳EQG(參數|詢價)概念車曾在2021年9月的慕尼黑車展上首發(fā),雖然概念車已經非常接近量產版本,但是奔馳計劃其量產版車型將在2024年開始生產,并于2025年推向市場。作為奔馳G級的純電動版車型,該車的續(xù)航問題將是重中之重。據悉,新車將會采用硅陽極電池,使電池能量密度提升20%-40%,從而解決續(xù)航問題。

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梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2021款 概念版

  據悉,奔馳EQG的供應商或將是來自美國加州的初創(chuàng)公司Sila Nanotechnologies,該公司在去年發(fā)布了Whoop Strap 4.0,通過硅陽極取代石墨陽極,使電池能量密度可提升20%-40%,同時還會提高電池壽命。不過,Sila只是奔馳EQG供應商的候選者之一,未來或還將有其它供應商為奔馳EQG提供電池。

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2021款 概念版

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2021款 概念版

梅賽德斯-EQ 奔馳EQG 2021款 概念版

  回顧外觀,新車整體還是保留了燃油版奔馳G級的設計,只是格柵采用了封閉式處理,并在其內部配備有光源。其內飾也將繼續(xù)延續(xù)奔馳家族式設計風格。另外,新車將采用梯形車架、四輪獨立懸架和四個獨立可控電機構成的4×4全輪驅動系統,預計未來將會先推出標準續(xù)航版本,隨后再推出長續(xù)航版車型,其有望搭載固態(tài)電池。關于新車的更多信息,我們也將持續(xù)關注報道。(文/汽車之家 郭辰)

來源:汽車之家

本文地址:http://www.idc61.net/carnews/xinche/175409

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