在騰勢(shì)N8媒體溝通會(huì)上，騰勢(shì)汽車(chē)騰勢(shì)品牌煥新后的第三款、也是N系列的第二款車(chē)型，定位為“智能豪華全場(chǎng)景SUV”的騰勢(shì)N8將于8月5日正式上市。在現(xiàn)場(chǎng)騰勢(shì)首席共創(chuàng)官趙長(zhǎng)江透露，騰勢(shì)N8將會(huì)彌補(bǔ)品牌30-35萬(wàn)元SUV市場(chǎng)空白，也就是說(shuō)這款新車(chē)的定價(jià)將會(huì)在這一區(qū)間。

騰勢(shì)N8雖然定位主要是針對(duì)城市使用，但卻可以兼顧一定的越野場(chǎng)景，配備了比亞迪的DM-p混動(dòng)系統(tǒng)、搭配云輦-C底盤(pán)系統(tǒng)，支持四驅(qū)，并且使用了伊頓差速鎖。針對(duì)喜歡戶外活動(dòng)的用戶，支持6kw外放電，配備車(chē)頂行李架等等。

DM-p超級(jí)混動(dòng)版本，搭載EHS電混系統(tǒng)+1.5T驍云40.12%高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)，前電機(jī)功率160kW，后電機(jī)功率200kW 。0-100km/h加速為4.3s，支持90kW快充補(bǔ)能無(wú)憂。N8搭載的45.8kWh 混動(dòng)專(zhuān)屬刀片電池NEDC純電續(xù)航216km，NEDC綜合續(xù)航1030km，NEDC百公里饋電綜合油耗6.45L（四驅(qū)）。

N8在原來(lái)的騰勢(shì)X奔馳調(diào)校底盤(pán)基礎(chǔ)上，搭載了云輦-C系統(tǒng)和CCT舒適控制技術(shù)。其中，云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，擁有毫秒級(jí)控制能力，可隨時(shí)調(diào)整懸架軟硬，控制車(chē)身姿態(tài)。正常路面舒適性更優(yōu)，小幅振動(dòng)明顯減少，過(guò)減速帶收斂提升，遇到大起伏收斂迅速。并且云輦-C可支持OTA升級(jí)，持續(xù)提升用戶體驗(yàn)。

根據(jù)官方視頻來(lái)看，基于這套動(dòng)力和底盤(pán)系統(tǒng)，該車(chē)型在越野場(chǎng)景當(dāng)中的通過(guò)性、爬坡和脫困能力都有相當(dāng)表現(xiàn)。

座艙方面，配備15.6英寸2.5K高清中控，12英寸W-HUD顯示，128色氛圍燈，全車(chē)共布置12個(gè)揚(yáng)聲器丹拿音響，前兩排通風(fēng)加熱按摩，主駕支持12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)（座椅8向+腰托4向 ），并且座椅記憶聯(lián)動(dòng)后視鏡、方向盤(pán)；副駕8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)。副駕8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)（座椅4向+腰托4向）。內(nèi)飾的豪華感很強(qiáng)。

可選智能游戲座艙，擁有游戲解耦方向盤(pán)、無(wú)線手柄、手機(jī)虛擬手柄三種連接方案，在進(jìn)行游戲的同時(shí)，智能游戲座艙還會(huì)根據(jù)游戲狀態(tài)進(jìn)行方向盤(pán)震動(dòng)、氛圍燈聯(lián)動(dòng)、空調(diào)聯(lián)動(dòng)等多體感沉浸式聯(lián)動(dòng)。

智能駕駛方面，全車(chē)共24個(gè)傳感器和攝像頭參與智能駕駛輔助，5個(gè)毫米波雷達(dá)+1個(gè)前置攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá)+4個(gè)環(huán)視攝像頭+DMS攝像頭+行車(chē)記錄儀，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別輔助駕駛，自動(dòng)泊車(chē)功能能夠?qū)崿F(xiàn)垂直泊車(chē)、水平泊車(chē)、斜車(chē)位泊車(chē)。據(jù)悉，騰勢(shì)品牌的城市NOA將會(huì)在第三季度開(kāi)啟內(nèi)側(cè)，預(yù)計(jì)今年年底落地。

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