不用再糾結(jié)特斯拉公司第三代車(chē)型到底叫什么了，它叫“Model 3”。

據(jù)Auto Express報(bào)道，特斯拉第三代車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)，預(yù)計(jì)將于2016年推出，2017年上市銷(xiāo)售。價(jià)格大概為3.5萬(wàn)美元，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是寶馬3系，并且名字也已經(jīng)敲定為“Model 3”。隨后，特斯拉官方Twitter確認(rèn)了此消息。

Auto Express稱(chēng)，Model 3價(jià)格大概為3.5萬(wàn)美元，相比Model S 60kWh型號(hào)，便宜了大約一半。車(chē)身尺寸將比現(xiàn)有的Model S小20%，重量也將比Model S輕0.9噸。它將采用全新的平臺(tái)，而不是一個(gè)Model S的精簡(jiǎn)版本。車(chē)身材質(zhì)上可能放棄目前的全鋁結(jié)構(gòu)，而采用一些價(jià)格更便宜的材質(zhì)。續(xù)航里程則預(yù)計(jì)超過(guò)300公里。

如此低的價(jià)格還能保持300公里的續(xù)航里程(Model S 60kWh 續(xù)航里程大概為370公里)，主要得益于計(jì)劃將于今年年底前動(dòng)工的千兆工廠(Gigafactory)，它將會(huì)為Model 3供應(yīng)價(jià)格更便宜的電池，當(dāng)然容量也會(huì)適當(dāng)降低。據(jù)了解，該千兆工廠將會(huì)不僅僅供應(yīng)特斯拉自家的Model車(chē)型，奔馳、日產(chǎn)也可能向其采購(gòu)電池。

對(duì)于之前盛傳的“Model E”作為T(mén)esla第三代車(chē)型的名字，在接受Auto Express采訪(fǎng)時(shí)，Elon Musk坦言確實(shí)曾青睞這個(gè)名字。不過(guò)由于擔(dān)心福特的訴訟麻煩，Elon Musk將其換成了Model 3。

此外，特斯拉公司英國(guó)首席工程師Chris Porritt將會(huì)負(fù)責(zé)Model 3的設(shè)計(jì)工作。Porritt曾是阿斯頓?馬丁首席工程師，研發(fā)設(shè)計(jì)了One-77超級(jí)跑車(chē)，去年五月份加入特斯拉公司。而為了支持Model 3的研發(fā)設(shè)計(jì)，Elon Musk還宣布將會(huì)在英國(guó)新建一個(gè)研發(fā)基地。

顯然，依靠高端車(chē)型Model S吸引到消費(fèi)者，樹(shù)立品牌形象后，特斯拉需要一款“入門(mén)級(jí)”車(chē)型抓住電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額(雖然Elon Musk曾一再表示并不關(guān)心市場(chǎng)份額)。Model 3便承擔(dān)著這樣的使命，Elon Musk對(duì)其也抱有信心——他表示，Model 3的推出預(yù)計(jì)將會(huì)顯著拉動(dòng)Tesla公司的銷(xiāo)量。今年Tesla公司預(yù)計(jì)銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛汽車(chē)，至2020年底，Model車(chē)型年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將會(huì)突破10萬(wàn)輛。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >