再過幾天，2017成都車展就要正式拉開帷幕了。作為國(guó)內(nèi)第三、西部第一大車展，成都車展的大批新車和海量美女車模都會(huì)占領(lǐng)各大頭版頭條。毫無(wú)疑問，銷量越來越好的新能源車同樣是車展中的關(guān)注熱點(diǎn)，除了奇瑞艾瑞澤5e、江淮iEV7S外，眾多豪華品牌也將在本屆車展中推出插電混動(dòng)和混動(dòng)車型。下面就讓我們來看看這些新車有哪些亮點(diǎn)吧。

? 奇瑞艾瑞澤5e：

新車亮點(diǎn)：補(bǔ)貼后售價(jià)有望14.2萬(wàn)起。

本屆車展中，艾瑞澤5e將正式上市。該車為艾瑞澤5的純電動(dòng)版車型，補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)區(qū)間為21.50-23.50萬(wàn)元。據(jù)悉，新車在NEDC綜合工況下的續(xù)航里程為350km，60km/h等速續(xù)航里程達(dá)400km。新車外觀/內(nèi)飾與燃油版艾瑞澤5大體相同，只是在外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。

??邦點(diǎn)評(píng)：無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，汽油版的艾瑞澤5都已經(jīng)證明它的設(shè)計(jì)比較符合消費(fèi)者的口味，所以艾瑞澤5e也將贏得不少消費(fèi)者的關(guān)注，再加上超長(zhǎng)續(xù)航的表現(xiàn)以及奇瑞對(duì)新能源產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)力度種種來看，艾瑞澤5e上市后，如果價(jià)格合理，將會(huì)迎來另一場(chǎng)新能源廝殺大戰(zhàn)。

? 江淮iEV7S：

新車亮點(diǎn)：綜合續(xù)航里程280km；快充1小時(shí)，電量到80%。

除了艾瑞側(cè)5e外，江淮iEV7S也有望在車展中正式上市，新車是iEV6S車型的改款升級(jí)版本。動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)最大功率為85kW（116PS）的電動(dòng)機(jī)，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，其綜合工況續(xù)航里程為280km，最大續(xù)航里程350km，0-50km/h加速時(shí)間為4.5秒。在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時(shí)；而在慢充模式下，充滿電則需要7小時(shí)。

??邦點(diǎn)評(píng)：沉寂了很久的江淮新能源終于要帶來了佳作，在續(xù)航里程、充電能力等各方面都有所提升的江淮iEV7S將給我們帶來更多的驚喜。作為iEV6S的升級(jí)車型，新車將更加成熟的面臨新能源汽車市場(chǎng)問題，對(duì)新能源汽車用車生活做了更加全面的改變。

? 奧迪A6L e-tron：

新車亮點(diǎn)：純電續(xù)航50km，綜合油耗2.2L/100km。

作為國(guó)內(nèi)豪華行政級(jí)轎車的鼻祖，奧迪A6L的新能源車型卻晚于競(jìng)品車型推出。好飯不怕晚，奧迪A6L?e-tron（插電式混動(dòng)版）將于8月25日成都車展正式上市。與燃油版奧迪A6L相比，該車將搭載2.0TFSI和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率為245Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。這款車純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程為50km，其0-100km/h的加速時(shí)間是8.4秒，百公里綜合油耗為2.2L。

??邦點(diǎn)評(píng)：該混動(dòng)車型是在新款A(yù)6L上打造，外觀內(nèi)飾基本如出一轍，主要是在動(dòng)力系統(tǒng)上的變化，純電續(xù)航50km的里程，剛好邁過了我國(guó)最低的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，但啥時(shí)候進(jìn)入目錄車型，依然會(huì)遙遙無(wú)期。雖然售價(jià)會(huì)很高，但在5系Li、E級(jí)插電混動(dòng)版推出之前，這款車還是有很大優(yōu)勢(shì)的。

? 大眾高爾夫GTE：

新車亮點(diǎn)：插電混動(dòng)小鋼炮。

本屆車展中，大眾的招牌菜——第七代高爾夫中期改款車型有望發(fā)布。在高爾夫家族中有一位新能源小鋼炮，這款車就是高爾夫GTE，因此我們猜測(cè)新車也有可能在車展中亮相。

新款高爾夫GTE搭載大眾最新Virtual Cockpit（虛擬座艙），采用一款1440X540像素的12.3英寸的全液晶儀表盤，并可顯包括3D導(dǎo)航在內(nèi)的示多種信息，采用藍(lán)色為主色調(diào)風(fēng)格。

動(dòng)力方面，GTE車型搭載了具有閉缸技術(shù)的1.5TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW(130PS)。同時(shí)，新車還配備了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，具體動(dòng)力信息還需新車發(fā)布后才能得知。傳動(dòng)方面，新車將匹配一臺(tái)7速雙離合變速箱。

?邦點(diǎn)評(píng)：本次改款雖說僅為中期改動(dòng)，但是新車卻在外觀、內(nèi)飾配置和動(dòng)力方面的提升都比較厚道；在新能源市場(chǎng)利好的情況下，高爾夫家族的新能源車型也將得到重視。

? 雷克薩斯CT200h：

新車亮點(diǎn)：顏值提升，配置增加，價(jià)格下調(diào)。

本屆成都車展前夕，雷克薩斯新款CT200h將正式上市。該車此前正式開啟預(yù)售，其提供精英版、舒適版以及F SPORT版在內(nèi)的3款車型，預(yù)售價(jià)格為23萬(wàn)元起。

新款雷克薩斯CT200h的整體造型和設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款車型更精致，其換裝上了全新前大燈組內(nèi)含家族式刀鋒狀LED日間行車燈，同時(shí)分體式的鍍鉻邊框搭配升級(jí)后的格柵中網(wǎng)內(nèi)部花紋，前臉的視覺效果得到了極大提升。此外，新車的尾燈融入了富有辨識(shí)度的LED光帶式設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車在中控臺(tái)上方增加了10.3英寸液晶顯示屏，而人機(jī)交互系統(tǒng)也升級(jí)為雷克薩斯獨(dú)特的滑鼠式設(shè)計(jì)。此外，該車還針對(duì)儀表盤進(jìn)行了升級(jí)，右側(cè)增加有一塊全新的液晶顯示屏，整體內(nèi)飾風(fēng)格富有濃郁的科技氛圍。

動(dòng)力上，新車有望沿用現(xiàn)款1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而傳動(dòng)方面則匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW（99PS），峰值扭矩142N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率60kW（82PS），峰值扭矩207N·m。

?邦點(diǎn)評(píng)：雷克薩斯CT200h征戰(zhàn)市場(chǎng)已有多年，作為豪華品牌中唯一一款緊湊型混動(dòng)兩廂車，它上市至今吸引了無(wú)數(shù)消費(fèi)者購(gòu)買，也讓無(wú)數(shù)消費(fèi)者見證了混動(dòng)的魅力。

? 雷克薩斯新款NX：

新車亮點(diǎn)：顏值提升，配置增加。

本屆成都車展中，雷克薩斯新款NX將正式上市。外觀方面，新款NX的變化主要集中在前臉及尾部細(xì)節(jié)，包括鍍鉻飾條及內(nèi)部格柵的重新設(shè)計(jì)，以及新樣式LED前后燈組的采用等。新車的內(nèi)飾沒有主體設(shè)計(jì)上的改變，主要變化在于配置上的升級(jí)。其中高配車型增加了10.3英寸中控大屏，低配車型的屏幕也從7英寸升級(jí)成了8英寸。

動(dòng)力方面，新款NX預(yù)計(jì)將繼續(xù)提供2.0L、2.0T和2.5L（混動(dòng)）三套動(dòng)力系統(tǒng)，三者的最大功率/綜合最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力。

??邦點(diǎn)評(píng)：早在4月上海車展上，雷克薩斯新款NX進(jìn)行了全球首發(fā)。作為中期改款車型，新款NX對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)更換了新的車型命名方式，三套動(dòng)力系統(tǒng)更能滿足不同消費(fèi)者的使用需求。

? 凱迪拉克XT5混動(dòng)：

新車亮點(diǎn)：搭載48V微混動(dòng)系統(tǒng)，匹配9AT變速箱。

微混動(dòng)是最近才興起的動(dòng)力系統(tǒng)，本屆成都車展中，凱迪拉克XT5將推出微混系統(tǒng)的新車型。1、新車在外觀方面基本延續(xù)了現(xiàn)款傳統(tǒng)燃油版車型的造型，新車采用了凱迪拉克最新樣式的“鉆石切割”設(shè)計(jì)風(fēng)格，其前進(jìn)氣格柵采用盾形設(shè)計(jì)，并輔以銀色鍍鉻裝飾條進(jìn)行包圍，筆直的LED日間行車燈從霧燈上方一直延伸至前保險(xiǎn)杠兩側(cè)。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型基本保持一致，其內(nèi)部采用了黑色的內(nèi)飾色調(diào)，中控臺(tái)部分基本全部覆蓋了軟性材質(zhì)，搭配棕色木紋裝飾以及黑色皮質(zhì)座椅。新車還配備了四幅式多功能方向盤、液晶儀表顯示屏、電動(dòng)座椅等配置。

動(dòng)力方面，目前在售的XT5提供2.0T高/低功率兩種動(dòng)力，其最大功率分別為269馬力和250馬力，兩種動(dòng)力車型均匹配8速自動(dòng)變速箱。而即將上市的新車型將搭載通用最新的9速自動(dòng)變速箱，搭配一套微混系統(tǒng)，提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、動(dòng)力輔助以及能量回收等功能。

??邦點(diǎn)評(píng)：等了好久等來了凱迪拉克的混動(dòng)車型，而即將上市的凱迪拉克XT5搭配的是一套微混系統(tǒng)，沒錯(cuò)，有個(gè)“微”字，這也許在昭示新車的純電續(xù)航里程不會(huì)太長(zhǎng)，但卻進(jìn)入了新能源車型領(lǐng)域，意味著未來將會(huì)有更大的突破與進(jìn)步。

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