時(shí)值深秋，正是居家出行賞紅葉的好季節(jié)，可以好好享受在落葉之中漫步的愜意?？墒怯心敲匆蝗很囍鳎且獊?lái)一次極限旅行，挑戰(zhàn)一下電動(dòng)汽車的到底能跑多遠(yuǎn)！

北汽新能源EU車主在龐大五方橋4S店前準(zhǔn)備出發(fā)

這群車主的出發(fā)地是北京，目的地是五岳之一的泰山，全程440公里左右，他們一路上不僅挑戰(zhàn)了車輛續(xù)航，也驗(yàn)證了電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性，那么電動(dòng)車自駕遠(yuǎn)游到底考不靠譜？現(xiàn)在高速充電站能滿足需求么？讓我們從這群車主的經(jīng)歷中，找找答案吧。

200公里打卡，完全無(wú)需充電

本次出行的車輛均為清一色的北汽新能源EU系列，開在公路上浩浩蕩蕩駛向泰山，格外拉風(fēng)。

出發(fā)吧！向著泰山

車隊(duì)在上高速之后，由于路況良好，司機(jī)們也都踩足油門加快行程。同行的領(lǐng)隊(duì)老劉因?yàn)橐I(lǐng)航，仗著自己開的EU400續(xù)航足，把車掛到S檔直接開到120km/h，跑到隊(duì)伍前頭去了。要不是高速限速，140km/h也沒問(wèn)題。

EU400掛S檔高速路上實(shí)拍

行駛了將近200公里，到達(dá)了位于河北的第一個(gè)補(bǔ)給站。由于大家都有些累了，便在服務(wù)區(qū)停了一會(huì)兒吃了點(diǎn)東西，EU260的車主們也順便給愛車充了個(gè)電，休息了一會(huì)兒后，大家想著盡快到目的地，于是車隊(duì)又重新上路。

從北京一路南下前往泰山

大家準(zhǔn)備出發(fā)的時(shí)候，正在補(bǔ)電的EU260也充得差不多了。而開著滿電能跑400多公里的EU400的領(lǐng)隊(duì)老劉，則覺得一百多公里的里程完全不影響，繼續(xù)上路！

堵車不費(fèi)電，一點(diǎn)不費(fèi)錢

車輛進(jìn)入河北之后，高速上的車就慢慢多了起來(lái)，遇到了好幾次堵車大排長(zhǎng)龍。不過(guò)慶幸的是，因?yàn)殚_的是電動(dòng)汽車，靜止的時(shí)候完全不耗電。

自駕游沿途風(fēng)景

之前開了十幾年燃油車的老劉也說(shuō)，比起原來(lái)燃油車堵車時(shí)候，耗油又走不了的鬧心窘境，現(xiàn)在確實(shí)更省心省錢。而且EU系列起步也很快不磨嘰，所以車主們完全沒有焦慮的情緒，十分淡定的欣賞起沿途的風(fēng)景。

抵達(dá)泰山，極限跑了482.8公里！

因?yàn)槁犝f(shuō)EU400配了三元鋰電池及e-Motion Drive系統(tǒng)，即便在車主們已經(jīng)抵達(dá)了離北京300公里開外的山東的補(bǔ)給站，車子里程也消耗了不少，大部分車主們都開始給愛車補(bǔ)充“體力”，但車隊(duì)中仍有以老劉為首的部分EU400車主想要測(cè)試一下這車的續(xù)航極限，選擇不用充電，直奔泰山！

北京直達(dá)泰山的EU400里程表

經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的奔波，浩浩蕩蕩的大部隊(duì)終于順利抵達(dá)了此行目的地泰山?？戳艘幌麓蠹业睦锍瘫?，其中一位車主不但在沒有充電的情況之下開了444.8公里，而且里程表顯示還有38公里的續(xù)航，加起來(lái)竟然達(dá)到482.8公里的極限里程數(shù)值！

配置很實(shí)用，單程電費(fèi)才107元！

值得一提的是，在天剛黑下來(lái)的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)前面的大燈就會(huì)自然亮起，十分實(shí)用。還有之前白天穿過(guò)隧道的時(shí)候前面大燈也會(huì)自動(dòng)亮起，以后再也不用怕忘記開關(guān)大燈了。領(lǐng)隊(duì)老劉還說(shuō)除了車燈，天窗、后視鏡自動(dòng)折疊的后視鏡這些配置也很實(shí)用。

EU車主抵達(dá)泰山合影

算了一下，一整天的南下征途，從北京出發(fā)，跨越河北，入境山東，最終抵達(dá)泰山。全程444.8公里，充電費(fèi)僅花費(fèi)了107元左右，而之前開的燃油車同等距離則大約需要233元。

北京到泰山估算全程費(fèi)用對(duì)比

車主挑戰(zhàn)成功

除了超長(zhǎng)續(xù)航能力，一同跑完這趟自駕活動(dòng)回來(lái)的老劉和老李都表示，“EU系列電充得挺快，而且上百公里時(shí)速開起來(lái)電池消耗也沒有越來(lái)越多。如果平時(shí)也就在京津冀跑跑車，那EU還是十分靠得住的?！?/p>

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