曾經(jīng)宣布無(wú)限期下線的滴滴順風(fēng)車又要上線營(yíng)業(yè)了。

11月6日，滴滴公布了最新的順風(fēng)車產(chǎn)品方案。從11月20日起，將陸續(xù)在哈爾濱、太原、石家莊、常州、北京等7個(gè)城市上線試運(yùn)營(yíng)。

試運(yùn)營(yíng)期間，將首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市內(nèi)中短途（50公里以內(nèi)）的順風(fēng)車平臺(tái)服務(wù)。

但因?yàn)檫@條針對(duì)女性的特別規(guī)定，滴滴又被噴上了頭條，直接引發(fā)了網(wǎng)友關(guān)于女性出行自由的大討論。有人認(rèn)為該規(guī)定涉嫌性別歧視，甚至，違法。

好不容易，在安全上努力了那么久，輿論卻如此跑偏，滴滴冤不冤？

圖片來(lái)源：滴滴出行官方微信

滴滴出行總裁柳青在微博上回應(yīng)道：“我自己作為一個(gè)資深女白領(lǐng)，也覺(jué)得現(xiàn)在的順風(fēng)車產(chǎn)品功能對(duì)女同學(xué)們不太好用……但是在安全的問(wèn)題上，還真是有點(diǎn)兒如履薄冰地在試運(yùn)行。懇請(qǐng)大家多給我們一些時(shí)間?！?/p>

其實(shí)，輿論跑偏對(duì)滴滴來(lái)說(shuō)并不完全是壞事，一則，相當(dāng)于替滴滴順風(fēng)車的上線做了自發(fā)的宣傳；二則，畢竟目前是試運(yùn)營(yíng)，對(duì)于引發(fā)公眾明顯爭(zhēng)議的細(xì)節(jié)之處滴滴后面還可以糾偏。

2018年，在5月、8月接連發(fā)生兩起順風(fēng)車命案之后，滴滴順風(fēng)車于8月27日下線。

隨后，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議緊急召開(kāi)，決定自9月5日起，在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)所有網(wǎng)約車順風(fēng)車平臺(tái)公司開(kāi)展進(jìn)駐式全面檢查。9月5日至9日，由交通部等十部門(mén)組成的聯(lián)合調(diào)查組進(jìn)駐滴滴公司。

2018年11月28日，聯(lián)合調(diào)查組通報(bào)了滴滴存在的七方面問(wèn)題，包括順風(fēng)車產(chǎn)品存在重大安全隱患、安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位、公共安全隱患問(wèn)題較大等，并提出 27項(xiàng)整改要求。

今年10月25日，滴滴出行公眾號(hào)發(fā)布《安全管理整改工作總結(jié)報(bào)告》，透露限時(shí)整改項(xiàng)已經(jīng)全部完成，并表示，“我們深知，安全事件無(wú)法100%杜絕，但我們一定100%努力?！?/p>

在今年7月2日滴滴首次安全主題媒體開(kāi)放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次公開(kāi)了網(wǎng)約車安全管理體系全景圖，稱2019年滴滴預(yù)計(jì)安全投入資金將超過(guò)20億元，包括集團(tuán)、公司、分公司安委會(huì)等在內(nèi)的安全工作團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充至2548人。

從目前公布的試運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品方案來(lái)看，滴滴順風(fēng)車的確在安全上做了很多改進(jìn)。比如，平臺(tái)引入失信人篩查，采用身份證、人臉識(shí)別、動(dòng)態(tài)拍攝等方式驗(yàn)證身份進(jìn)一步提升用戶準(zhǔn)入門(mén)檻，發(fā)現(xiàn)行駛路線偏移會(huì)進(jìn)行危險(xiǎn)預(yù)警并通知緊急聯(lián)系人，還升級(jí)了110報(bào)警功能等。

對(duì)此，北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為：“順風(fēng)車事故后，各公司的做法在一定程度上會(huì)有效降低發(fā)生安全事故的概率。”

東南大學(xué)法學(xué)院副教授顧大松評(píng)價(jià)道：“這次滴滴有了一些開(kāi)放性的做法，比如引入公眾評(píng)議，甚至討論規(guī)則，總體來(lái)講比原來(lái)有所改進(jìn)。關(guān)鍵是這些標(biāo)準(zhǔn)在執(zhí)行過(guò)程當(dāng)中信息公開(kāi)透明的問(wèn)題，將來(lái)由誰(shuí)來(lái)監(jiān)督?！?/p>

不過(guò)，在他看來(lái)，雖然整改，滴滴順風(fēng)車本質(zhì)上的矛盾還在?！绊橈L(fēng)車本來(lái)是一個(gè)公益的行為，或者叫非營(yíng)利的行為，但是商業(yè)企業(yè)來(lái)做，要考核總量，就會(huì)努力促成順風(fēng)車的撮合，這就為那種漏網(wǎng)之魚(yú)或者以營(yíng)運(yùn)為目的的車主提供了機(jī)會(huì)?！?/p>

的確，順風(fēng)車目前存在定位模糊的情況。

2016年12月21日發(fā)布并實(shí)施的《北京市私人小客車合乘出行指導(dǎo)意見(jiàn)》對(duì)順風(fēng)車是這樣定義的：由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行信息，出行線路相同的人選擇乘坐駕駛員的小客車、分?jǐn)偤铣瞬糠值某鲂谐杀荆ㄈ剂腺M(fèi)和通行費(fèi)）或免費(fèi)互助的共享出行方式。

該文件非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，是對(duì)順風(fēng)車駕駛員的約束：駕駛員應(yīng)當(dāng)事先發(fā)布出行信息，與合乘者約定行駛線路；駕駛員提供合乘服務(wù)每車每日不超過(guò)2次。

自2016年11月1日起實(shí)施的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第二十八條明確規(guī)定，“不得以私人小客車合乘名義提供網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)”。而現(xiàn)實(shí)的情況是，不少人把順風(fēng)車開(kāi)成了網(wǎng)約車。

此次整改之后，滴滴順風(fēng)車宣布回歸順風(fēng)車本質(zhì)：下線了附近接單功能，避免無(wú)明確目的地的挑單；車主需設(shè)置常用地點(diǎn)，在常用地點(diǎn)之間接單，根據(jù)各地情況及私人小客車合乘相關(guān)規(guī)定限定每日接單數(shù)量；設(shè)立乘客和車主雙向選擇機(jī)制；下線個(gè)性化頭像、性別等個(gè)人信息展示。

其實(shí)，順風(fēng)車本來(lái)的非盈利定位，與商業(yè)企業(yè)的盈利定位，本質(zhì)上就是矛盾的。對(duì)于包括滴滴在內(nèi)的順風(fēng)車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，要在順風(fēng)車的公益屬性與順風(fēng)車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，既要最大限度地保證司乘安全，又能最大限度發(fā)揮商業(yè)化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

紀(jì)雪洪告訴汽車商業(yè)評(píng)論，“實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中，因?yàn)樾畔⑵脚_(tái)有一些相關(guān)的支出，所以大家也默認(rèn)平臺(tái)可以抽成，這個(gè)抽成的比例大概是8%-10%，要比網(wǎng)約車25%-28%的比例要低很多?！?/p>

其實(shí)說(shuō)到底，考驗(yàn)順風(fēng)車平臺(tái)的就是公益與商業(yè)如何平衡的問(wèn)題。找不到這個(gè)平衡點(diǎn)，順風(fēng)車必定還會(huì)跑偏，未來(lái)仍然危機(jī)四伏。

在紀(jì)雪洪看來(lái)，“順風(fēng)車是一個(gè)典型的共享經(jīng)濟(jì)的形態(tài)，需求比較大，滴滴順風(fēng)車沒(méi)有的話，其他公司也在做。順風(fēng)車減少了交通擁堵，所以它是政府鼓勵(lì)的出行形態(tài)?！?/p>

今年8月27日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)在京組織召開(kāi)會(huì)議，共同研討順風(fēng)車行業(yè)安全團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，《私人小客車合乘信息服務(wù)平臺(tái)安全技術(shù)規(guī)范》獲得立項(xiàng)通過(guò)。滴滴順風(fēng)車等作為平臺(tái)企業(yè)代表，也會(huì)參與該標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研及起草。

新的行業(yè)規(guī)范是否會(huì)解決好目前順風(fēng)車定位尷尬的問(wèn)題？值得期待。

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