大眾由于較早進(jìn)入到國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)之中，且旗下多款車(chē)型都曾經(jīng)有著過(guò)硬的質(zhì)量，所以在國(guó)內(nèi)有著很高的受歡迎程度，多款車(chē)型已經(jīng)成為了同級(jí)別車(chē)型的標(biāo)桿，甚至，大眾品牌已經(jīng)成為了不少家庭在購(gòu)車(chē)過(guò)程中的首選。

為了進(jìn)一步滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者的需求，大眾已經(jīng)開(kāi)始向著新能源領(lǐng)域進(jìn)軍，不僅開(kāi)啟了轎車(chē)和SUV車(chē)型的新能源歷程，而且還逐漸走向了跑車(chē)領(lǐng)域。

據(jù)悉，大眾正在籌劃電動(dòng)跑車(chē)ID.R，新車(chē)基于大眾MEB平臺(tái)打造，將作為大眾品牌的首款電動(dòng)旗艦跑車(chē)推出，預(yù)計(jì)在2025年左右開(kāi)始投產(chǎn)。

外觀富有戰(zhàn)斗氣息，內(nèi)飾或主打簡(jiǎn)約風(fēng)

外觀方面，根據(jù)目前流出的假想圖可知，整車(chē)采用了類(lèi)似于保時(shí)捷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，隆起的機(jī)蓋帶來(lái)了較強(qiáng)的力量感，矩陣式的大燈造型帶來(lái)了中規(guī)中矩的效果，下側(cè)多橫幅式的進(jìn)氣格柵均采用了熏黑處理，在視覺(jué)上營(yíng)造出了較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

（假想圖）

來(lái)到側(cè)面，敞篷式的結(jié)構(gòu)帶來(lái)了更為拉風(fēng)的效果，寬大的輪拱造型凸顯出了較強(qiáng)的肌肉感，而多幅式的輪轂造型則進(jìn)一步提升了整車(chē)的顏值。

（假想圖）

尾部方面，微微隆起的小尾翼點(diǎn)綴出了幾分運(yùn)動(dòng)感，“C”型的尾燈造型襯托出了幾分個(gè)性的氣息，而下方的鍍鉻裝飾條則帶來(lái)了幾分年輕范。

（假想圖）

內(nèi)飾方面，目前仍未公布，但參照大眾以往的設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)ID.R的內(nèi)飾會(huì)有著濃郁的家族風(fēng)，可能會(huì)采用和ID.3完全相同的設(shè)計(jì)，米白色的渲染能夠帶來(lái)較強(qiáng)的豪華感，車(chē)內(nèi)幾乎完全摒棄了傳統(tǒng)的物理按鍵，取而代之的是兩塊液晶屏幕，在視覺(jué)上帶來(lái)了更強(qiáng)的科技感。

（圖為大眾ID.3）

安全功能較為齊全，座椅布局實(shí)用性強(qiáng)

配置方面，目前官方還未正式公布，但作為一臺(tái)旗艦型跑車(chē)來(lái)說(shuō)，預(yù)計(jì)會(huì)有著相對(duì)齊全的安全和科技功能，這樣才能夠配得上其自身的定位。

（假想圖）

座椅布局方面，新車(chē)將采用“2+2”“式的4座布局，對(duì)于一臺(tái)跑車(chē)來(lái)說(shuō)，間接的增加了一定的實(shí)用性。

動(dòng)力性能預(yù)計(jì)較強(qiáng)

動(dòng)力方面，新車(chē)將會(huì)采用高性能電池技術(shù)，預(yù)計(jì)會(huì)有著不俗的動(dòng)力性能，畢竟ID.R的定位是一臺(tái)“跑車(chē)”。參照同平臺(tái)打造的ID.3和大眾一貫的造車(chē)作風(fēng)，預(yù)計(jì)這臺(tái)車(chē)同樣會(huì)搭載幾臺(tái)功率不同的電池，部分版本的續(xù)航里程也將會(huì)在500km以上。

小結(jié)：不難發(fā)現(xiàn)，大眾ID.R的定位明確，直擊特斯拉Roadsteds/a>，而作為大眾旗下首款電動(dòng)跑車(chē)，必然也是被給予厚望，待正式進(jìn)入到市場(chǎng)之中，即便是有著不低的價(jià)格，相信仍能夠贏得不少消費(fèi)者的喜愛(ài)，甚至可能會(huì)和大眾旗下很多旗艦車(chē)型一樣，成為“一代經(jīng)典”！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >