日前，蔚來(lái)汽車(chē)證實(shí)，負(fù)責(zé)電動(dòng)力工程團(tuán)隊(duì)的蔚來(lái)高級(jí)副總裁黃晨東即將離職。也許很多人又會(huì)大肆渲染，蔚來(lái)汽車(chē)又遭困境之類(lèi)的言論。

核心高管離職這種事，蔚來(lái)汽車(chē)也不是第一次遇到，此前就有聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展副總裁莊莉、CFO謝東瑩等均離職，每次都讓人感覺(jué)蔚來(lái)汽車(chē)要不行了，但除了虧損之外，蔚來(lái)汽車(chē)一路走來(lái)都非常穩(wěn)健。

此前蔚來(lái)汽車(chē)宣布，屬于同一個(gè)團(tuán)隊(duì)的電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)向李斌匯報(bào)，電機(jī)研發(fā)轉(zhuǎn)入蔚來(lái)零部件公司蔚然動(dòng)力，車(chē)輛控制和底盤(pán)控制團(tuán)隊(duì)合并進(jìn)整車(chē)開(kāi)發(fā)，這是黃晨東離職的誘因，也讓氫云鏈看到了不一樣的東西，就是蔚來(lái)汽車(chē)有意讓蔚然動(dòng)力獨(dú)立。

2016年成立的蔚然動(dòng)力，法定代表人就是李斌，成立的目的就是給蔚來(lái)汽車(chē)提供相關(guān)動(dòng)力技術(shù)。根據(jù)蔚來(lái)汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在蔚來(lái)汽車(chē)研發(fā)ES8的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)并沒(méi)有能夠滿足蔚來(lái)汽車(chē)要求的電機(jī)供應(yīng)商，讓他們下定決心自己研發(fā)，成果也是有目共睹。ES8搭載最大功率240千瓦的交流異步電機(jī)表現(xiàn)就非常出色，才有了ES8百公里加速4.4秒的成績(jī)，給主打高端電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的蔚來(lái)汽車(chē)做出了很大的貢獻(xiàn)。

在持續(xù)虧損的影響之下，蔚來(lái)汽車(chē)也決定讓蔚然動(dòng)力獨(dú)立出去，不再只給蔚來(lái)汽車(chē)提供動(dòng)力，而是要成為一個(gè)領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，要開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利。就類(lèi)似于最近成立的弗迪公司，就是比亞迪要增加收入的一個(gè)縮影，而在此前，上汽集團(tuán)也有過(guò)成功的案例，就是成立了華域汽車(chē)系統(tǒng)有限公司。

當(dāng)然，在這樣的過(guò)程之中，蔚然動(dòng)力當(dāng)然不能像之前一樣，投入大量的研發(fā)費(fèi)用去打造動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，而是要兼顧到其它用戶的需求，或許跟高級(jí)副總裁的理念產(chǎn)生了一定的分歧，導(dǎo)致后者離職。

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