在國內(nèi)車企紛紛公布今年一季度的財(cái)報(bào)之后，在疫情的嚴(yán)重影響之下，很多廠商都陷入了利潤(rùn)下滑的泥沼，外資品牌也不例外。

美國的老牌車企福特和通用汽車集團(tuán)，也在近日發(fā)布了財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，福特為343億美元，與去年同期相比下降14.9%，凈利潤(rùn)虧損19.9億美元；通用汽車第一季度總營(yíng)收為327億美元，同比下降6.2%，凈利潤(rùn)為2.94億美元。

可以看到，美系品牌福特和通用的日子都不太好過。一方面是一季度美國汽車銷量低迷，本土車企肯定會(huì)受到嚴(yán)重影響；另一方面是新能源汽車，基本上可以說是特斯拉一家獨(dú)大，數(shù)據(jù)顯示，2019年特斯拉占據(jù)了美國約78%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，僅MODEL 3一款車型在美銷量就超過了15萬臺(tái)，讓其它車企艷羨不已的同時(shí)，也讓其它車企感到不寒而栗，這基本意味著美國電動(dòng)汽車市場(chǎng)，已經(jīng)對(duì)他們關(guān)上了大門。

那么路在何方？很明顯就是中國市場(chǎng)，如今歐洲市場(chǎng)在疫情打擊下，讓人感覺是一夜回到20年前，排名前列的汽車銷量大國， 汽車銷量就跟2000多年前的李斯一樣“腰斬”，加上歐洲車企本就實(shí)力強(qiáng)大，想要虎口奪食，還真不是那么容易。

目前，福特汽車計(jì)劃在明年年開始交付Mustang Mach-E，這是福特進(jìn)軍新能源市場(chǎng)的重磅車型，絕非我們?cè)趪鴥?nèi)看到的領(lǐng)界 EV可比，但能否在跟特斯拉的對(duì)決中扳回一局，還存在很大的問題，尤其是在中國，消費(fèi)者都很喜歡Mustang，但是真買的時(shí)候都沒買，不知道會(huì)不會(huì)在Mustang Mach-E上重現(xiàn)？

通用則在年初發(fā)布了最新的BEV3電動(dòng)平臺(tái)，可兼容不同定位和尺寸的車型，還有Ultium電池包，是未來通用汽車大規(guī)模推出電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)，且有利于形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

不過現(xiàn)在要擔(dān)心的是，福特和通用汽車如今都在依靠發(fā)債維持運(yùn)轉(zhuǎn)，如果不能盡快走出困境，還會(huì)有未來嗎？

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