隨著各個(gè)國家4月的汽車銷量公布，氫云鏈也對(duì)一些國家的新能源汽車銷量做了統(tǒng)計(jì)，其中大部分都出現(xiàn)了下滑，法國甚至同比下跌了66%，形勢比較危急，也給今年的新能源汽車銷量蒙上了一層陰影。

但是在一片哀嚎聲中，我們也看到了傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，德國的新能源車銷量出現(xiàn)了33%的上漲。其中插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車銷量大漲87%，奧迪A3 PHEV是4月最暢銷的插電式混合動(dòng)力車型，不過該車型并未在我國上市，具體配置也不得而知；而純電動(dòng)汽車銷量下降了3%，其中大眾e-Golf擊敗了特斯拉MODEL 3重回銷量榜首，原因主要是大眾在終端給出了較大優(yōu)惠，氫云鏈猜測可能是大眾已經(jīng)解決了ID系列的軟件問題，現(xiàn)在是清倉e-Golf給ID系列鋪路。

跟德國新能源車銷量一樣出現(xiàn)增長的還有瑞典，4月共售出4270臺(tái)新能源汽車，同比增長了40%，其中豪華品牌沃爾沃的S/V60 PHEV成為了銷量冠軍，大眾帕薩特 GTE銷量也非常不錯(cuò)，作為一個(gè)北歐國家，瑞典對(duì)韓系電動(dòng)車也是青睞有加，Optima PHEV 和Niro PHEV都進(jìn)入了前五，估計(jì)是因?yàn)閮r(jià)格比較便宜，而特斯拉的MODEL 3，4月在瑞典僅售出了76臺(tái)。

通過縱向?qū)Ρ纫部梢园l(fā)現(xiàn)，雖然4月我國新能源車銷量還在下滑，卻依然保持著巨大的領(lǐng)先，幾乎是德國銷量的7倍。

不過歐洲很多國家都已經(jīng)公布了禁售燃油車的時(shí)間，為了應(yīng)對(duì)這樣的危機(jī)，也給出了巨額的補(bǔ)貼計(jì)劃，例如法國就在近日表示會(huì)投入超13億歐元支持消費(fèi)者購買新能源汽車，相信可以幫助新能源汽車快速發(fā)展，繼續(xù)提高新能源汽車的銷量。