近日，捷豹發(fā)布了小幅升級(jí)的I-PACE官圖，新車在設(shè)計(jì)上的改動(dòng)并不大，依舊延續(xù)了動(dòng)感的造型，不像傳統(tǒng)的SUV車型那般高高大，而是通過跨界的風(fēng)格體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，這是捷豹SUV車型的特點(diǎn)。

新車在外觀上最大的變化應(yīng)該就是輪轂了，入門車型的18寸變成了19寸，而且增加了一款全新設(shè)計(jì)的輪轂。

內(nèi)飾方面，早在2018年上市的捷豹I-PACE，就已經(jīng)用上了多塊屏幕的組合，同時(shí)也保留了部分物理按鍵，在保證了豪華感之余，也有不錯(cuò)的科技感。尤其是懸空的換擋按鍵，即使放到現(xiàn)在，也是比較少見的設(shè)計(jì)，可見這款車型還是很有未來感的。

根據(jù)官方公布的信息，新車最大的提升是在車機(jī)系統(tǒng)方面，新系統(tǒng)的界面更加簡潔，操作也更加簡單，會(huì)顯示最近的充電站、充電時(shí)間和費(fèi)用等信息。不過在2020年，這些功能已經(jīng)并不算新穎，很多國產(chǎn)電動(dòng)車都能做到。

動(dòng)力方面，通過優(yōu)化系統(tǒng)，在保持動(dòng)力性能不變的同時(shí)，在WLTP工況下的續(xù)航提高到了470公里。目前國內(nèi)的信息顯示，I-PACE的百公里加速為4.8秒，NEDC工況續(xù)航為456公里，如果在歐洲能達(dá)到470公里的話，國內(nèi)大概會(huì)在500公里左右，是個(gè)不小的提升。

也許很多國內(nèi)消費(fèi)者都不知道，捷豹I-PACE是比奔馳EQC和奧迪e-tron更早上市的豪華純電SUV，彼時(shí)特斯拉MODEL X尚未有足夠的產(chǎn)能供應(yīng)歐洲，讓I-PACE在歐洲一度如魚得水，2018年銷量近7000臺(tái)，2019年超過了15000臺(tái)。

比較可惜的是，I-PACE在國內(nèi)的銷量就非常一般，阻礙了其銷量的進(jìn)一步增長，甚至在國內(nèi)給出了7折優(yōu)惠都甚少有人問津，看來燃油車賣不好，想要電動(dòng)車翻身這真不是那么容易。

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